{"id":8405,"date":"2022-11-12T11:55:13","date_gmt":"2022-11-12T11:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/informe-vo-octubre-bona-previsio-proper-salo-ocasio-fira-barcelona\/"},"modified":"2022-11-12T12:07:31","modified_gmt":"2022-11-12T12:07:31","slug":"informe-vo-octubre-buena-prevision-proximo-salon-ocasion-fira-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/informe-vo-octubre-buena-prevision-proximo-salon-ocasion-fira-barcelona\/","title":{"rendered":"Informe VO de octubre: buena previsi\u00f3n para el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n Ocasi\u00f3n en Fira Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

Informe del mercado catal\u00e1n del usado<\/u><\/strong><\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Valoraci\u00f3n del mercado<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

En estos momentos, la falta de semiconductores que afecta a la producci\u00f3n y matriculaci\u00f3n de turismos afecta a los profesionales del motor, a los que les resulta dif\u00edcil encontrar turismos usados y por consiguiente, la oferta se contrae y envejece. Y en cambio, nos encontramos con que los catalanes y catalanas mantienen un fuerte inter\u00e9s por un turismo usado.<\/p>\n\n\n\n

Eso es precisamente lo que da valor al pr\u00f3ximo Sal\u00f3n Ocasi\u00f3n en el que colabora Fecavem, donde los visitantes encontrar\u00e1n una gran oferta de turismos y poder disfrutar de su compra inmediatamente.<\/p>\n\n\n\n

Los catalanes y catalanas compran turismos de ocasi\u00f3n, algo m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, concretamente en un 1,18%. La relaci\u00f3n veh\u00edculo usado y nuevo ha pasado del 2,2 al a\u00f1o 2020 a 2,8 usados por uno nuevo, un dato que pone de relieve el inter\u00e9s creciente del mercado usado.<\/p>\n\n\n\n

Como la oferta proveniente de les flotes y las automatriculaciones de los profesionales es escasa, la media envejece y las operaciones que se llevan a cabo sube y 58 de cada 100 operaciones de usados son de turismos de m\u00e1s de 10 a\u00f1os.  Es un indicador que no deja de sorprender, m\u00e1s teniendo en cuenta que se acerca la implantaci\u00f3n de las zonas de bajas emisiones a las principales ciudades del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

La escasez de producto hace subir los precios y en este \u00faltimo mes el precio del usado ha subido un 7,7% y el del el\u00e9ctrico usado un 37%, siendo uno  de los motivosprincipales, la escasez de el\u00e9ctricos, que representan un 0,85% del total de operaciones.<\/p>\n\n\n\n

El mercado del usado atrae el inter\u00e9s de los potenciales compradores y la reciente encuesta de Coches.net pone de manifiesto que un 75% de los usuarios del portal catalanes, se interesan por lo usado.<\/p>\n\n\n\n

Aspectos m\u00e1s destacados<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Las ventas de turismos usados destinadas a Catalu\u00f1a rozan el 10% en el \u00faltimo mes<\/a><\/p>\n\n\n\n

El acumulado de ventas finales a clientes residentes en Catalu\u00f1a en lo que llevamos de a\u00f1o de autom\u00f3viles de turismos, mantiene un comportamiento ligeramente positivo respecto a 2021<\/a><\/p>\n\n\n\n

Las operaciones destinadas a clientes de Catalu\u00f1a de furgones del mes de octubre, suben ligeramente.<\/a><\/p>\n\n\n\n

En el \u00faltimo mes, las operaciones de ventas finales de furgones en Catalu\u00f1a se sit\u00faan en un -5,63%<\/a><\/p>\n\n\n\n

La relaci\u00f3n de ventas finales de turismos usados destinadas al mercado catal\u00e1n y matriculados en Catalu\u00f1a mantiene la relaci\u00f3n 2,8 usados por uno matriculado.<\/a><\/p>\n\n\n\n

En Catalu\u00f1a, la compra de autom\u00f3viles de turismo se desplaza a veh\u00edculos con m\u00e1s de 4 a\u00f1os<\/a><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Golf y Mercedes Vito, los modelos m\u00e1s comprados en Catalu\u00f1a<\/a><\/p>\n\n\n\n

El motor de combusti\u00f3n mantiene su hegemon\u00eda. Los el\u00e9ctricos puros representan un 0,85% de las operaciones.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Los autom\u00f3viles de turismo de los segmentos peque\u00f1os y medianos concentran las operaciones<\/a><\/p>\n\n\n\n

En el mes de septiembre, el precio medio de la oferta del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n en Catalu\u00f1a es de 20.597\u20ac, un 7,7% m\u00e1s que hace un a\u00f1o.<\/a><\/p>\n\n\n\n

El precio medio de oferta del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n el\u00e9ctrico se sit\u00faa en 41.155\u20ac en Catalu\u00f1a y sube un 37%<\/a><\/p>\n\n\n\n

El 25% de catalanes y catalanas se plantear\u00eda comprar un VO el\u00e9ctrico<\/a><\/p>\n\n\n\n

El 75% de los usuarios catalanes del portal Coches.net optar\u00e1 por la compra de un veh\u00edculo de ocasi\u00f3n<\/a><\/p>\n\n\n\n

Las ventas de turismos usados desde Catalu\u00f1nya rozan el 10% en el \u00faltimo mes<\/h2>\n\n\n\n

Las ventas de turismos a clientes residentes en Catalu\u00f1a de autom\u00f3viles de turismos de ocasi\u00f3n crecen un 9,70% y mantienen la tendencia de alza<\/strong>, impulsados por las operaciones formalizadas en la provincia de Barcelona, que crecen un 16,06%. En los \u00faltimos meses, este indicador mantiene un comportamiento positivo continuado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En el \u00faltimo mes de octubre, en Catalu\u00f1a aumentan el 9,70% mencionado, llegando a los 25.424 turismos, <\/strong>de las que a la provincia de Barcelona corresponden 17.723 unidades, a Girona 3.070, a Lleida 1.807 y a Tarragona 3.324. El mercado de Barcelona sube un 16,06%, en Girona baja un 2,48%, en Lleida se queda en un 0% y Tarragona Baja un 1,66%. La provincia de Barcelona concentra 2\/3 de las operaciones y marca la din\u00e1mica del mercado en su conjunto. <\/p>\n\n\n\n

El acumulado de ventas finales a clientes residentes en Catalunya mantiene un comportamiento ligeramente positivo<\/a><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En el acumulado del a\u00f1o 2022, corresponden 231.073 turismos usados, con una subida porcentual del 1,18%, de las que a la provincia de Barcelona corresponden 153.288 unidades con una subida del 2,32%, a Girona 28.809 y una bajada del 0,41%, a Lleida 17.079 y una bajada del 4,92% y a Tarragona 31.897 y una subida del 0,74%. Respecto al pen\u00faltimo a\u00f1o 2020, este indicador sube un 5,99%. Debemos recordar que en el a\u00f1o 2020 sufri\u00f3 muchas oscilaciones este mercado a causa de la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

Las operaciones destinadas a clientes de furgones del mes de octubre suben<\/a><\/h2>\n\n\n\n

En en el mes de octubre, las ventas destinadas al mercado catal\u00e1n sube un<\/strong> 2,65% con un total de 2.365 furgones.<\/strong>  Por provincias, Barcelona presenta una variaci\u00f3n interanual del +6,01% este pasado mes y su peso aproximado en el total del mercado catal\u00e1n es del 65%. En Girona baja un 7,06%, en Lleida sube un 19,17% y en Tarragona baja un 11,21%. El mercado sufre la falta de veh\u00edculos, aunque la renovaci\u00f3n del parque deber\u00eda acelerarse por la nueva entrada en vigor durante 2023, de las ZBE a las poblaciones de m\u00e1s de 50.000 habitantes del Estado espa\u00f1ol.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Las operaciones de ventas finales de furgones se sit\u00faan en un -5,63%<\/a><\/h2>\n\n\n\n

En el acumulado del a\u00f1o 2022 corresponden 22.963 furgones usados, con una bajada porcentual del 5,63%, de las que a la provincia de Barcelona corresponden 14.798, a Girona 3.143, a Lleida 1.968 y a Tarragona 3.054. El mercado de Barcelona baja un -5,64%.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La relaci\u00f3n de ventas finales de turismos usados y matriculados mantiene la relaci\u00f3n de 2,8 usados por 1 matriculado<\/a><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los indicadores que relacionan las ventas finales de turismos usados destinados en Catalu\u00f1a y matriculados tienden a la estabilizaci\u00f3n. En Catalu\u00f1a se han transferido turismos a clientes finales 2,8 turismos usados por 1 de nuevo. En el ejercicio 2.021 esta relaci\u00f3n fue la misma de 2,5 y en el ejercicio 2020 fue de 2,2. La situaci\u00f3n de la pandemia por la covid y la falta de veh\u00edculos nuevos condiciona la evoluci\u00f3n de laventa a clientes finales de autom\u00f3viles nuevos y usados.<\/p>\n\n\n\n

Barcelona queda por debajo de la media catalana con un 2,5. En 2021 y 2020, esta relaci\u00f3n fue de 2,2 y 2,0 respectivamente.  Girona, Tarragona y Lleida suben la media catalana y es donde el mercado de usados supera claramente al nuevo. La provincia donde la relaci\u00f3n es m\u00e1s favorable para los veh\u00edculos usado es Lleida, con una relaci\u00f3n de 4,1 autom\u00f3viles de turismo transferidos por cada uno nuevo.<\/p>\n\n\n\n

La compra de autom\u00f3viles de turismo se desplaza a veh\u00edculos con m\u00e1s de 4 a\u00f1os<\/a><\/h2>\n\n\n\n

El tramo de turismos de m\u00e1s de 10 a\u00f1os se sit\u00faa en el 58,23% de las transferencias. De los 231.073 turismos transferidos en lo que llevamos de a\u00f1o, un total de 134.565 tienen 10 o m\u00e1s a\u00f1os. Porcentualmente, esta cifra iguala el a\u00f1o 2021 y supera la de 2020, pero la tendencia deseada es que se quede por debajo del 50%. Desde Fecavem alertamos de que la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de mayor antig\u00fcedad provoca m\u00e1s emisiones ambientales y rebaja la seguridad vial. Al no incorporarse veh\u00edculos nuevos, la media de antig\u00fcedad del parque sube.<\/p>\n\n\n\n

El tramo de turismos de menos de un a\u00f1o y se sit\u00faa en un 6,70% en el a\u00f1o 2022. Las operaciones con veh\u00edculos de menos de un a\u00f1o representan 15.492 unidades. En 2021 fue del 7,67% y en 2020 del 11,41%. La losa de las automatriculaciones ha quedado atr\u00e1s para muchos concesionarios.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El tramo de edad entre los 0 a 4 a\u00f1os suman un total del 28,27% (en 2021 fue de 30,33% y 32,74% en 2020) de las operaciones. Estos indicadores ponen de manifiesto que la falta de producto nuevo frena la incorporaci\u00f3n de veh\u00edculos en el mercado de usado y las operaciones de compra se desplazan a veh\u00edculos con m\u00e1s de 4 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El tramo de edad entre 5 y 9 a\u00f1os se sit\u00faa en el 13,49% (en 2021 fue de 12,02% y en 2020 fue de 10,66%). El motivo es igualmente que la falta de veh\u00edculos nuevos se suple con la comercializaci\u00f3n de turismos de esta franja de antig\u00fcedad.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Golf y Mercedes Vito, los modelos m\u00e1s comprados<\/a><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Este \u00faltimo mes de octubre, los modelos de turismos destinados a particulares y empresas en Catalu\u00f1a, son el Volkswagen Golf con 953 unidades, Seat Ibiza con 40 y el Seat Le\u00f3n con 719 unidades. La Fiat Duacto lidera la clasificaci\u00f3n de furgones con 183 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Los el\u00e9ctricos representan un 0,85% de las operaciones<\/a><\/h2>\n\n\n\n

En el cuadro resumen de mercado de autom\u00f3viles de turismo del acumulado anual en Catalu\u00f1a, se puede comprobar que la motorizaci\u00f3n preferente del mercado es la de di\u00e9sel con un 47,70% y el de gasolina, con un 45,66% en el acumulado de 2022. El veh\u00edculo di\u00e9sel en el a\u00f1o 2021 representaba el 49,81% y en 2020 el 51,91. Por lo tanto, a\u00fan mantiene una importante presencia en el mercado del usado.<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo con motor el\u00e9ctrico (BEV) representa un 0,85% acumulado, aunque su crecimiento se evidencia si se comparan los datos de los ejercicios 2021 y 2020, que fueron del 0,6% y el 0,31%. En su conjunto, las motorizaciones alternativas a los motores di\u00e9sel y gasolina cierran el ejercicio sumando el 6,6%. Este porcentaje en 2021 fue del 5,3% y en 2020 del 3,2%. Se pone de manifiesto que se van incorporando al mercado de usado, en una l\u00ednea ascendente. La subida sin embargo, queda ralentizada porque la falta de semiconductores frena la incorporaci\u00f3n de veh\u00edculo nuevo y eso se traslada al mercado del usado.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los autom\u00f3viles de turismo de los segmentos peque\u00f1os y medianos concentran las operaciones<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Los gr\u00e1ficos anuales presentan cambios muy poco significativos en los \u00faltimos tres a\u00f1os. Los turismos peque\u00f1os, medianos peque\u00f1os y medianos concentran dos tercios de las operaciones.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El precio medio de la oferta de VO es de 20.597\u20ac, un 7,7% m\u00e1s que hace un a\u00f1o<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos que facilita Coches.net, este es el precio medio de oferta en Catalu\u00f1a de los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n, por encima de la media espa\u00f1ola, que se concreta en 19.905\u20ac. Interesante es el cuadro que ilustra el precio medio del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n espa\u00f1ol, que se facilita a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El detalle por provincia figura en el siguiente cuadro:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Y la comparativa en el mercado nacional por meses, se detalla en el siguiente cuadro:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El precio medio de oferta de VO <\/a>el\u00e9ctrico se sit\u00faa en 41.155\u20ac<\/a><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Por meses, la evoluci\u00f3n del precio medio se representa en el siguiente gr\u00e1fico y pone de manifiesto la volatilidad del c\u00e1lculo. Este \u00faltimo mes sube un 37% pero en el mes de julio este indicador fue negativo. Atribuimos esta oscilaci\u00f3n al bajo n\u00famero de operaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que ciframos en un 0,85% del mercado total.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El 25% de catalanes y catalanas se plantear\u00eda comprar un VO el\u00e9ctrico<\/a><\/h2>\n\n\n\n

El estudio de tendencias de compra de Coches.net cifra en un 25%, el n\u00famero de catalanes y catalanas que se plantear\u00eda comprar un VO el\u00e9ctrico, en contraposici\u00f3n al escaso n\u00famero de operaciones que se concretan, que es de un 0,85%.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El 75% de los usuarios catalanes del portal Coches.net optar\u00e1 por la compra de un veh\u00edculo de ocasi\u00f3n<\/a><\/h2>\n\n\n\n

La primera opci\u00f3n que contemplan los usuarios catalanes del portal optan por la compra de un veh\u00edculo de ocasi\u00f3n y m\u00e1s concretamente, un 37% quieren comprar un veh\u00edculo de ocasi\u00f3n, un 38% un veh\u00edculo seminuevo y kil\u00f3metro cero.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Saber m\u00e1s de los autores del informe. Contacto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Autor: Patronal Catalana de la Distribuci\u00f3n de Automoci\u00f3n, Fecavem<\/p>\n\n\n\n

Aviso: todos los cuadros que figuran en este informe est\u00e1n disponibles en:<\/p>\n\n\n\n

Este informe se prepara mensualmente para Fecavem, que es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de veh\u00edculos en Catalu\u00f1a. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona y Automoci\u00f3n Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses generales y comunes de las mismas ante organismos e instituciones p\u00fablicas y privadas. Saber m\u00e1s:<\/a> www.fecavem.cat<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este informe se confecciona desde el Gremio del Motor de Barcelona y Provincia, nacido en el a\u00f1o 1957, es una asociaci\u00f3n patronal que actualmente tiene un total de 1.030 agremiados y colaboradores, que representan 1.100 puntos de venta, agrupados como distribuidores de Marca de Autom\u00f3viles, Motocicletas y Veh\u00edculos Industriales, Agentes Oficiales y Compraventas. La entidad defiende los intereses colectivos y particulares de sus agremiados. Saber m\u00e1s: www.gremidelmotor.org<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fuentes y m\u00e9todo de elaboraci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n suministrada por MSI www.msiberia.org<\/a> para Fecavem procedente de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico. Elaboraci\u00f3n de datos por Fecavem.<\/p>\n\n\n\n

MSI facilita las adquisiciones destinadas a particulares y <\/strong>empresas censadas en Catalu\u00f1a (Demanda de VO).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los datos suministrados no informan ni de importaciones ni exportaciones.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo de Fecavem es centrarse en informar de lo que compran catalanes y catalanas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por el contrario, los datos que suministran Faconauto y Ganvam informan de la transferencia inicial (OFERTA inicial) e incluyeen los canales de importaci\u00f3n-exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Hemos incorporado informaci\u00f3n y gr\u00e1ficos  facilitados por Coches.net, a trav\u00e9s de su #barometrocoches.net.<\/p>\n\n\n\n

Los gr\u00e1ficos elaborados por Fecavem que figuran en este informe est\u00e1n publicados en<\/a> https:\/\/infogram.com\/fecavem-informe-mensual-vo-1h7z2l8m8q9dx6o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Lugar y fecha: Barcelona, 14\/11\/2022<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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