La regulaci\u00f3n de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) se ha aprobado por Real Decreto el d\u00eda 27 de diciembre, con el fin de mejorar la calidad del aire y mitigar el cambio clim\u00e1tico. Todos vemos o leemos noticias que nos alertan y las ZBE son las medidas presentadas por el gobierno espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n
El Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico ha facilitado los requerimientos para que las entidades locales puedan desarrollar su proyecto de Zonas de Bajas Emisiones y adem\u00e1s y en paralelo, el Gobierno les ha dotado de financiaci\u00f3n para impulsar una movilidad m\u00e1s sostenible e inclusiva y con menor impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n
Esta financiaci\u00f3n p\u00fablica se atribuye a las administraciones p\u00fablicas para que impulsen un cambio modal en el que el principal beneficiario es el transporte p\u00fablico, en detrimento del resto de opciones de transporte. Este real decreto es imprescindible para el desarrollo de los proyectos ZBE y llega s\u00f3lo cuatro d\u00edas antes de la implantaci\u00f3n obligatoria de las ZBE para los municipios obligados. Es un margen de tiempo tan estrecho que es de imposible implantaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Tampoco ayudan a las elecciones municipales de mayo: como las restricciones generan reacciones favorables y contrarias a quienes las imponen, no es el momento de asumir riesgos. Sin duda, en los pr\u00f3ximos meses iremos conociendo los proyectos ZBE y estaremos muy atentos a su letra peque\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
Un proyecto de ZBE no es una carta blanca para su promotor y esto toma especial relevancia para los partidos pol\u00edticos dogm\u00e1ticos. Para evitar situaciones indeseadas, cada proyecto debe respetar un procedimiento laborioso y complejo, elaborar un proyecto detallado y obtener los recursos financieros para desarrollarlo.<\/p>\n\n\n\n
Por nuestra parte y como entidad que agrupa a empresas que ofrecen a sus clientes soluciones de movilidad mediante veh\u00edculos a motor, velaremos para que el uso de estos veh\u00edculos sea adecuado; que los proyectos en las diferentes \u00e1reas urbanas sean homog\u00e9neos entre s\u00ed, para dotar de seguridad jur\u00eddica a particulares y empresas; que se compatibilice el desarrollo econ\u00f3mico y la calidad del aire; que se atienda a que no todos los desplazamientos de origen a destino son iguales; que las medidas sean adecuadas y suficientes sin excesos, coherentes y proporcionadas; que no perjudiquen a las zonas contiguas; que incentiven la renovaci\u00f3n del parque; que las medidas que se adopten est\u00e9n justificadas por su eficacia; que se respeten nuestros derechos de participaci\u00f3n de la ciudadan\u00eda; que se apliquen criterios homog\u00e9neos en lo que respecta a la distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas entre ZBE contiguas; que la se\u00f1alizaci\u00f3n de las ZBE sea clara y homog\u00e9nea para la ciudadan\u00eda; que se establezca una red de recarga acompasada al crecimiento del parque.<\/p>\n\n\n\n
En definitiva, en 2023 tenemos como reto seguir la implantaci\u00f3n de los proyectos y estaremos muy atentos y trabajando para un objetivo compartido como lo es la mejora de la calidad del aire y la mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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