{"id":9476,"date":"2023-01-26T10:19:01","date_gmt":"2023-01-26T10:19:01","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/marquem-rumb-no-seguim\/"},"modified":"2023-02-02T09:19:17","modified_gmt":"2023-02-02T09:19:17","slug":"marcamos-rumbo-no-seguimos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/marcamos-rumbo-no-seguimos\/","title":{"rendered":"\u00abMarcamos un rumbo, pero no lo seguimos\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <a href=\"https:\/\/wallbox.com\/es_es\/newsroom\/wallbox-anuncia-un-programa-de-reduccion-de-costes-.html\" rel=\"noopener\">reciente anuncio de Wallbox<\/a>, una empresa que forma parte del engranaje de la automoci\u00f3n y la nueva movilidad, sobre un programa de reducci\u00f3n de costes y&nbsp;plantilla debido a la escasez de microchips y los problemas log\u00edsticos de suministro, es un s\u00edntoma de la enfermedad que sufre nuestro sector.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un escenario a largo plazo de crecimiento para las compa\u00f1\u00edas que ofrecen soluciones de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, deben tomar una decisi\u00f3n que su CEO Enric Asunci\u00f3n, califica de dolorosa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No es para menos: la prohibici\u00f3n de vender coches de combusti\u00f3n nuevos en 2035 y el Plan nacional espa\u00f1ol conocido como PNIEC que sobre el papel marca la hoja de ruta de nuestro pa\u00eds, parece alentador como oportunidad de negocio, pero los indicadores actuales de matriculaciones de turismos electrificados e instalaci\u00f3n de puntos de recarga nos sit\u00faan en un 46,2% y un 10% de los objetivos potenciales. Demasiado lejos de lo que se hab\u00edan propuesto. El papel lo aguanta todo, pero la realidad va por otra parte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A menor escala, lo mismo ocurre con las ayudas MOVES, unos incentivos que benefician a aquellos que apuestan por el cambio de h\u00e1bitos y compran un veh\u00edculo electrificado. Pero resulta que el beneficiario recibe efectivamente la ayuda demasiado tarde, una vez superada el a\u00f1o de su solicitud.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta misma semana, la patronal de los fabricantes <a href=\"https:\/\/anfac.com\/actualidad\/anfac-presenta-la-hoja-de-ruta-2023-25-espana-no-puede-perder-2023\/\" rel=\"noopener\">ANFAC ha presentado su hoja de ruta donde se prioriza la recuperaci\u00f3n del mercado y la producci\u00f3n del sector.<\/a> Son dos condiciones necesarias para evitar poner en peligro el empleo y una p\u00e9rdida de peso industrial de nuestra econom\u00eda. Adem\u00e1s, pone el acento en que no seguimos el ritmo de descarbonizaci\u00f3n marcado por Europa. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En definitiva, marcamos un rumbo, pero no le seguimos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Joan Blancafort<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Secretario General y Portavoz de Fecavem y el Gremi del Motor<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El reciente anuncio de Wallbox, una empresa que forma parte del engranaje de la automoci\u00f3n y la nueva movilidad, sobre un programa de reducci\u00f3n de costes y&nbsp;plantilla debido a la escasez de microchips y los problemas log\u00edsticos de suministro, es un s\u00edntoma de la enfermedad que sufre nuestro sector. 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