{"id":9484,"date":"2023-01-26T10:34:02","date_gmt":"2023-01-26T10:34:02","guid":{"rendered":"https:\/\/fecavem.com\/distorsio-genera-impost-catala-sobre-emissions-co2\/"},"modified":"2023-01-26T10:47:21","modified_gmt":"2023-01-26T10:47:21","slug":"distorsion-genera-impuesto-cataln-sobre-emisiones-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fecavem.com\/es\/distorsion-genera-impuesto-cataln-sobre-emisiones-co2\/","title":{"rendered":"La distorsi\u00f3n que genera el impuesto catal\u00e1n sobre las emisiones de CO2"},"content":{"rendered":"\n

Para combatir el cambio clim\u00e1tico, la Ley catalana de cambio clim\u00e1tico grava con impuestos las emisiones de CO2 atendiendo a su potencial contaminante, a veh\u00edculos a motor, barcos e instalaciones, con el prop\u00f3sito de destinar los recursos obtenidos a mitigar los efectos nocivos de las emisiones. Unos buenos prop\u00f3sitos que, con el paso del tiempo, nos confirma que no llegan a buen t\u00e9rmino.<\/p>\n\n\n\n

Por lo que nos afecta m\u00e1s al sector de la automoci\u00f3n, que es el impuesto sobre las emisiones de CO2 a determinados veh\u00edculos de tracci\u00f3n mec\u00e1nica, el error en su configuraci\u00f3n se manifiesta.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed relacionamos algunos motivos que someten a su consideraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El peso de las matriculaciones de turismos en Catalunya representa un 12,5% actual frente al 15,7% de 2014. Hemos perdido un 3,2% de cuota de mercado. <\/strong>\u00bfSignifica eso que circulan m\u00e1s o menos veh\u00edculos en Catalu\u00f1a? Los datos de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos y volumen del parque m\u00f3vil nos indican que no es as\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

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Por otra parte, las compras de empresa y las empresas de alquiler de turismos en Catalunya rozaban el 25% en 2014 y en el \u00faltimo a\u00f1o 2022 apenas suman un 12,1%. El peso de estos canales se ha reducido substancialmente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La recaudaci\u00f3n efectiva del impuesto de CO2 ha sido tan s\u00f3lo un 57% de lo previsto en el primer a\u00f1o de recaudaci\u00f3n, poniendo de relieve que en su primer a\u00f1o no se han cumplido las expectativas planteadas y que el \u201cpapeleo\u201d<\/strong> administrativa que genera es ingente y obliga a la Agencia Tributaria de Catalunya realizar un esfuerzo sin la recompensa prometida.<\/p>\n\n\n\n

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La recaudaci\u00f3n estimada del impuesto sobre matriculaci\u00f3n se cifra en 585,5 millones de euros y Catalunya ha recibido 85 millones de euros, importe que si lo comparamos con los 225 millones de euros de la Comunidad de Madrid resultan rid\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Madrid da ampara a 6,82 millones de personas (14,3% del total nacional) y sin embargo recauda el 38,5% de lo que aporta a Espa\u00f1a el impuesto de matriculaci\u00f3n\u00a0que pagan las personas que adquieren un coche nuevo. <\/strong>Catalunya, la segunda comunidad por volumen de recaudaci\u00f3n, tiene 7,74 millones de habitantes, pero se queda con el 14,7% del impuesto. En dinero, de los 585,5 millones de euros que se han ingresado con este impuesto entre enero y noviembre de 2022, la Comunidad de Madrid se qued\u00f3 con 225 millones y Catalunya con 85 millones. Andaluc\u00eda, el territorio con mayor poblaci\u00f3n, se sit\u00faa en 8,54 millones, y cabe recordar que recibi\u00f3 71,8 millones de euros, el 12,3% del total descontando los territorios forales de Navarra y Pa\u00eds Vasco con una legislaci\u00f3n fiscal propia.<\/p>\n\n\n\n

Una anomal\u00eda que crece cada a\u00f1o. Si nos remontamos a 2018, de los 513 millones de euros que se recaudaron en el conjunto de Espa\u00f1a con este impuesto, la Comunidad de Madrid recibi\u00f3 167 millones, el 32,5%, y Catalunya, en segunda posici\u00f3n, 92, 7 millones, 18,6% del total. Por tanto, en cinco a\u00f1os, la Comunidad de Madrid ha aumentado seis puntos en el reparto de los beneficios de este impuesto y Catalunya pierde cuatro puntos, una merma generalizada en el resto de los territorios a favor de Madrid.<\/p>\n\n\n\n

En fin, dejamos aqu\u00ed este an\u00e1lisis porque los datos son lo suficientemente elocuentes como para acreditar la distorsi\u00f3n que genera un impuesto bien intencionado, pero que ha tergiversado el buen funcionamiento del mercado y su recaudaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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