El Gobierno de España amplía el plazo de vigencia del programa de apoyo para la movilidad eléctrica MOVES III hasta el 31 de diciembre, con el objetivo de promover la movilidad eléctrica, incentivar la compra de vehículos y el despliegue de infraestructuras de recarga .
De esta forma, las comunidades autónomas -entre ellas la catalana- pueden seguir distribuyendo ayudas.

Nuevos incentivos
El Real decreto contempla un nuevo incentivo fiscal para las empresas y autónomos que actualicen las flotas de vehículos. Se realizará a través de la libre amortización del impuesto de sociedades o del IRPF en el caso de los autónomos para inversiones en 2024 y 2025 en vehículos eléctricos e infraestructuras de recarga. Más allá del Moves III, el Ejecutivo de Pedro Sánchez aprobó a mediados del pasado año una deducción de hasta 3.000 euros en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF) para la compra de vehículos eléctricos de hasta 54.450 euros.
También recoge una nueva partida de 50 millones de euros para la transformación sostenible de flotas de vehículos pesados de transporte de pasajeros y mercancías por carretera. Igualmente, la norma incorpora incentivos fiscales para que empresas y autónomos apuesten por la renovación de su flota.

Consideraciones desde el sector
Respecto a este anuncio realizado por la vicepresidenta primera del Gobierno y responsable de Hacienda, María Jesús Montero, la patronal nacional Faconauto hace las siguientes consideraciones:

1. Valora positivamente la medida por dar cierta certeza a los compradores, que podrán seguir accediendo a las ayudas para adquirir vehículos electrificados al menos hasta final de año. Adicionalmente y hasta el 31 de diciembre, los compradores disponen de una desgravación del 15% en el IRPF por la compra de vehículo eléctrico.
2. Al respecto, es importante la dotación extra de 50 millones de euros asignados al Programa de transformación de flotas de vehículos pesados de transporte por carretera (conocido como Moves Mitma), ya que permitirá atender las solicitudes que quedaron pendientes después de haberse agotado sus fondos.
3. Pese al incremento presupuestario, considera que las ayudas directas a la electrificación no serán realmente eficaces hasta que su tramitación sea más ágil y el comprador no reciba la ayuda en el momento de la adquisición, como advierte el sector.
4. Las empresas deberían ser una palanca fundamental para la expansión del vehículo electrificado, por lo que debería profundizarse en los incentivos y ayudas a este segmento.
5. Es crucial que, además de medidas a corto plazo, el Gobierno coordine, desde Moncloa y junto al sector, iniciativas estructurales enfocadas en el medio y largo plazo, ya que será la forma de conseguir un impulso visible de las matriculaciones de vehículos electrificados en nuestro país. Sólo de esta forma, se podrán salvaguardar las inversiones presentes y futuras vinculadas a la descarbonización de la movilidad.
6. España tiene el potencial de movilizar a un mayor número de ciudadanos que, por renta disponible, hábitos de movilidad y gama de vehículos, pueden adquirir un vehículo electrificado, por lo que medidas como las anunciadas hoy y otras más caladas resultan fundamentales para atraer ésta base más amplia de compradores.

Fecavem ha pedido a ICAEN que active la ampliación de presupuesto porque en estos momentos está agotado y hay abierta lista de espera, así como recuerda que es necesario reducir el intervalo de tiempo entre solicitud de ayuda y pago efectivo del mismo.