Fecavem, presente en el debate de Coches.net, para hablar de las alternativas que ofrece ahora mismo el mercado, en un debate convocado por este portal de referencia de la automoción.
Detallamos las conclusiones aportadas este pasado mes de abril. Así pues, nunca antes, los consumidores habían tenido que superar tantas incertidumbres como ahora ni habían tenido tantas tipologías de coches diferentes a escoger, según remarcaron Jaume Gustems, periodista especializado en motor de Coches.net; Ramon Caus, director de Expoelectric; Vicenç Aguilera, ingeniero industrial; y Joan Blancafort, portavoz de Fecavem y secretario general del Gremio del Motor, durante el Desayuno de Movilidad ‘¿Qué coche necesito?’, a cargo de Coches.net, el marketplace experto en movilidad líder en España, desde el auditorio de Adevinta de Barcelona.
En los últimos meses, las ventas han descendido en todas partes de forma alarmante, en medio de la falta de componentes, las dificultades generadas por las protestas del sector del transporte, el incremento de los impuestos vinculados a la movilidad en general, el encarecimiento de las distintas fuentes de energía y la tensión geopolítica derivada de la guerra de Ucrania. Todo esto, se produce en un momento en el que el mundo de la automoción se está transformando hacia una nueva movilidad que tiene como objetivo la descarbonización y la digitalización.
En este contexto, el cambio de modelo hacia un vehículo electrificado, así como el desarrollo de infraestructuras de recarga, la generación de un entorno digital y conectado y la fabricación de elementos fundamentales como son las baterías, constituyen las bases de lo que debe ser este sector industrial en las próximas décadas.
Ante este panorama, muchos ciudadanos se encuentran con el dilema de si es mejor comprar un coche ahora o si es preferible esperar a que se definan mejor las tecnologías y las políticas públicas para incentivarlas. Preguntados sobre el tema, los cuatro expertos convocados no dudaron y animan a los consumidores a no tener miedo a comprarse un coche ahora. «Si tenemos en cuenta que, de media, tendemos a cambiarnos de coche cada 12 años, está claro que todo lo que compramos ahora será mejor que lo que había y, por tanto, estamos haciendo un favor a la descarbonización», remarcó Vicenç Aguilera.
Dicho esto, aunque los nuevos modelos de gasolina y diésel son mucho más respetuosos con el medio ambiente, lo que está claro es que éstas son soluciones temporales y que “los caminos de futuro están en los coches de batería, hidrógeno y combustible sintético ”, puntualizó el propio Aguilera.
Por su parte, Ramon Caus también coincidió en que “el futuro estará hecho de un mix de tecnologías, pero lo que sí es cierto es que en los próximos años, el eléctrico irá cogiendo la delantera y se impondrá a los carburantes fósiles”. En este sentido, para conseguirlo, “la mayor traba sigue siendo el precio, que todavía es demasiado caro para buena parte de la población”, lamentó.
A esto, se suma “el incumplimiento de la planificación en cuanto a los puntos de recarga”, destacó nuestro portavoz Joan Blancafort, quien duda de que el objetivo de dejar de comercializar vehículos de combustión en 2035, sea posible si no se pone remedio a esta problemática.
En definitiva, todo ello hace que muchos consumidores no vean todavía clara la apuesta por un coche eléctrico. En este contexto, Jaume Gustems considera que los microhíbridos, híbridos y, especialmente, los híbridos enchufables “constituyen un buen puente hacia la electrificación del parque automovilístico, sobre todo para quienes no miden muchos kilómetros, ya que son vehículos más asequibles que los eléctricos al tiempo que consiguen que el consumidor utilice otras fuentes de energía”.
