Como cada mes, cerramos también el mercado de las matriculaciones mensual en Cataluña y le hacemos llegar el informe del por qué de las cifras con las que hemos cerrado el mes de febrero, de la mano del Portavoz y Secretario General de Fecavem y el Gremio del Motor y la Movilidad de Barcelona, Joan Blancafort. También le enlazamos con la información gráfica del mercado y las matriculaciones.
Automóviles de turismo
Resultado mensual y detalle por canales
En Cataluña, las matriculaciones han aumentado un 9,8%, alcanzando las 10.282 unidades. En los primeros meses del año, el mercado de turismos mantiene una dinámica positiva. Por canales, las empresas matricularon 1.568 unidades, con un incremento del 20,5%. Los particulares matricularon 6.759 unidades, con un incremento del 8,9% y una cuota de mercado del 65,7%. El alquiler (renta caro) ha matriculado 110 unidades, con un bajón del 66,9%. Las automatriculaciones tácticas de los concesionarios subieron un 24,0% con 1.718 unidades, mientras que el renting se queda en -9,3%, con 127 unidades.
En el ámbito estatal, las matriculaciones subieron un 11,1%, con 90.392 unidades. Destacamos que el canal particular creció un 15,4%, cuando el mercado catalán sube un 8,9%. El peso de Cataluña en el conjunto nacional se sitúa en el 11,4%.
Resultado acumulado
Con todo ello, en Cataluña cerramos el acumulado del año con una subida de las matriculaciones de automóviles de turismo de un 8,6%, que corresponden a 19.773 unidades. En España, el crecimiento es del 8,5% con 162.753 unidades.
Previsión de cierre anual
La previsión por el ejercicio 2025 es una subida del 2% con un total de 124.000 unidades en Cataluña y se ha concretado en una subida del 8,6% anual, superando nuestra previsión inicial. En España, la previsión estimada es de 1.027.000 unidades y un incremento del 1% y el resultado acumulado de 8,5% mejor que el previsto.
Vehículos comerciales
Resultado mensual
El mercado catalán sumó 1.482 unidades mensuales con una subida del 6,3%.
El mercado estatal sumó 13.951 unidades, un +8,2%. El peso de Cataluña en el conjunto del mercado nacional es de 10,6%.
Resultado acumulado
En el acumulado del año, el mercado catalán sumó 2.969 unidades, un incremento del 5,4%, mientras que el mercado estatal sumó 26.504 unidades, un aumento del 10,1%.
Previsión de cierre anual
La previsión por el ejercicio 2025 es una subida del 3,5% con un total de 17.385 unidades en Cataluña y se ha concretado en una subida del 5,4% anual, superando nuestra previsión inicial. En España, la previsión estimada es de 170.826 unidades y un incremento del 3% y el resultado acumulado de 10,1% mejor que el previsto.
Vehículos de dos ruedas
Resultado mensual
El mercado catalán sumó 3.248 unidades, con un decrecimiento mensual del 16,5%, mientras que el mercado español sumó 14.863 unidades, un decrecimiento del 8,1%.
El peso de Cataluña en el conjunto del mercado de VO nacional es de 21,9%.
Resultado acumulat
En el acumulado del año, el mercado catalán sumó 6.415 unidades, un decremento del 10,9%, mientras que el mercado estatal sumó 29.513 unidades, un decremento del 4,1%.
Previsión de cierre anual
La previsión para el ejercicio 2025 es del -0,6% con un total de 52.861 unidades en Cataluña y se ha concretado en una bajada del 10,9% este mes, por debajo de nuestra previsión inicial. En España, la previsión estimada asciende a 238.671 unidades y un incremento del 0,6% y el resultado acumulado de -4,1%, por debajo del pronosticado.
Valoración de los datos por el portavoz de Fecavem, Joan Blancafort
Evolución positiva de las matriculaciones, a pesar de que el Plan Moves no está operativo. Las matriculaciones crecen: el poco más del 15% de matriculaciones de vehículos electrificados se hace pequeño. En enero se matricularon un 15,6% de vehículos electrificados y febrero un 15,3%. La apuesta de la UE por la electrificación pierde empuje.
Impacto positivo en Valencia y en el conjunto estatal por las matriculaciones de los afectados por la DANA. Los afectados por la DANA se han visto obligados por necesidad a cambiar su vehículo y esto tiene un impacto positivo en la estadística local y en el conjunto nacional. El plan de ayudas Reinicia Auto+ supone un importante apoyo a los perjudicados.
La motorización de combustión pura sigue perdiendo peso. El motor diésel se sitúa por debajo del 5% del total de matriculaciones y mantiene la tendencia de pérdida de matriculaciones. El motor gasolina repunta este mes como opción de compra.
Repunta la matriculación de híbridos no enchufables. El peso en las matriculaciones de vehículos eléctricos no enchufables asciende 5 puntos respecto al mes de febrero del año 2024, pasando del 40% al 45%.
La anunciada entrada en vigor de la reducción legal de las emisiones tiene reflejo en las matriculaciones. En diciembre se dejaron de matricular muchos vehículos eléctricos para que contabilizaran este año 2025 y de esta forma contribuir a compensar las emisiones medias de CO₂ y evitar las multas anunciadas que pueden caer sobre el sector si no se cumplen las emisiones que nos está diciendo la UE. La rectificación de opinión de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, es un mensaje tranquilizador para la automoción catalana, comprometida con la sostenibilidad y atenta a las nuevas oportunidades para la automoción europea en el entorno mundial.
Los pedidos de vehículos electrificados baja. En las instalaciones comerciales, la falta de ayudas provoca ya una ralentización de los pedidos y sin planes en vigor la perspectiva es que se modere el crecimiento del canal de particulares, que ahora mismo echa las matriculaciones.
Fecavem urge una solución para el programa MOVES III. El plan Moves III y las desgravaciones fiscales son los principales instrumentos para impulsar la compra de vehículo eléctrico y la no convalidación del Decreto “ómnibus” causa un grave perjuicio a los ciudadanos y empresas que habían solicitado esta ayuda y al sector de la automoción, que ya no dispone de este revulsivo. Es necesario recuperar la vigencia del plan. De ahí la necesidad de disipar con urgencia la incertidumbre que están provocando los continuos anuncios sin concretar por parte del Ejecutivo.
El envejecimiento del parque, el problema de fondo. En referencia a las emisiones ambientales y la seguridad vial, seguimos subrayando que, objetivamente, las emisiones de los vehículos sin etiquetado ambiental o B contribuyen de forma decisiva a la contaminación derivada de la movilidad, así como que el riesgo de siniestralidad es mayor. Fecavem ha elaborado un estudio del parque móvil categorizado por etiquetas ambientales, que pone de relieve la importancia de este tamaño para un gran número de ciudadanos y empresas.
Fecavem propone al Govern de la Generalitat un Plan Renove para incentivar la renovación del parque y paliar las restricciones previstas que afectan a los vehículos sin distintivo ambiental o etiqueta amarilla B. Desde nuestra institución hemos pedido este mes de febrero un plan de renovación del parque de vehículos, tomando como referencia lo que ya está en funcionamiento en otros territorios como Galicia, Madrid, Canja.
Sexto mes consecutivo de subida. Se mantiene la tendencia de crecimiento Generalitat en vehículos, salvo ambas ruedas.
Un estudio de Fecavem evidencia una mejora de la gestión de las ayudas Moves en Catalunya. El estudio presenta los indicadores de ayudas en los últimos meses y aunque presentan una evolución positiva, las ayudas se pagan a los beneficiarios con retraso.
La entrada en vigor de la normativa Euro+ aceleró las matriculaciones de vehículos de dos ruedas a finales de 2024. Con el nuevo año entra en vigor la denominada Euro 5+ aplicable a vehículos de categoría L -motocicletas y ciclomotores- El Euro 5+ es la segunda fase del Euro 5, que incluye nuevos requisitos referidos al sistema para trial, enduro y otras categorías de cuadriciclos. Una vez vencido el plazo el mes pasado, los dos primeros meses se ha producido una contracción de las matriculaciones.
