Mou-te per Barcelona, ​​movimiento participado por diferentes sectores económicos y sociales, que promueven una mesa de trabajo para canalizar las inquietudes en la planificación de movilidad y urbanismo, ha mantenido diferentes reuniones en las últimas semanas con Sílvia Paneque, Consejera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica y Susi López, Directora General de Transportes y Movilidad de la Generalitat de Catalunya; Patón, Gerente de Área de Movilidad, Infraestructuras y Servicios Urbanos y Àngel López, Director de Estrategias de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona; y Jordi Martí Galbis, Concejal del Ayuntamiento de Barcelona y Presidente del grupo municipal Junts per Barcelona, ​​y Francina Vila, Concejala de Junts por Barcelona en el Ayuntamiento de Barcelona.

Los miembros de la Mesa con los representantes de Junts por Barcelona, ​​Jordi Martí Galbis y Francina Vila

Los representantes del movimiento han presentado las credenciales de la mesa, actualmente participada por 23 entidades y empresas, y han expresado su preocupación por el impacto real que tiene la movilidad en su operativa, los accesos interurbanos, los efectos por la circulación vial y el estacionamiento de vehículos.

En paralelo, Mou-te per Barcelona ha presentado el resultado de una encuesta abierta a sus miembros, que han valorado el impacto de las 32 medidas principales que propone el Plan de Movilidad Urbano del Ayuntamiento de Barcelona, ​​actualmente pendiente de aprobación inicial La encuesta pone de relieve los diez puntos que generan mayor disconformidad y los representantes de la Mesa han entregado un documento que las recoge.

Los miembros de la Mesa con la primera teniente de Alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, ​​Laia Bonet

Javier Cottet, Vicepresidente de Barcelona Oberta, señala: “Esta alianza subraya la preocupación latente en muchos sectores de actividad económica y en el marco de la colaboración público-privada. Y así lo hemos transmitido a las autoridades”.

Jaume Roura, Presidente del Gremio del Motor y la Movilidad de Barcelona, ​​concluye: “Pedimos a las autoridades que redefinan algunas medidas y eviten los perjuicios que causan medidas que impactan en la ciudadanía y las empresas, y en su movilidad cotidiana a la hora de acceder a la ciudad, circular y estacionar en Barcelona”.

Los miembros de la Mesa con la Consellera de Territorio Vivienda y Transición Ecológica, Silvia Paneque

Los miembros de la Mesa Mou-te per Barcelona destacan que el objetivo de las medidas propuestas es reducir drásticamente el uso de vehículo privado (coches, motos y furgonetas principalmente, tanto eléctricos como de combustión) y las consecuencias serán nefastas para la ciudad en las siguientes líneas:

• Incrementará el tiempo de desplazamiento de miles de trabajadores que acceden a Barcelona o cercanías y carecen de alternativas de transporte público.
• Afectará a la actividad de los profesionales que van a realizar reparaciones a domicilio, tiempo que se acabará imputando en la factura que paga el ciudadano.
• Pérdida de visitantes y, por tanto, aceleración del cierre de tiendas de valor situadas en los barrios más céntricos.

Elvira Garcia – direccio@barcelonaoberta.cat
Joan Blancafort – secretarigeneral@gremidelmotor.org