El Ayuntamiento de Barcelona y el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) preparan sus respectivos planes y estrategias de movilidad de su territorio, por el período comprendido entre los años 2025 y 2030.
Sus expertos elaboran el documento inicial y se reúnen con entidades colectivas como el Gremi del Motor, empresas y expertos de la movilidad, para que trasladen su punto de vista. Estas sesiones técnicas se tratan por ámbitos temáticos y los participantes contrastan sus ideas y propuestas, recogidas y ordenadas por ambas entidades.
El contexto en el que se orientan estas políticas de movilidad Horizonte 2030 son, básicamente, los siguientes:
1) La preocupación por la salud de la ciudadanía minimizando los efectos negativos de la movilidad.
2) La reducción de los impactos ambientales que genera.
3) La mejora de la eficiencia del transporte en favor de la movilidad activa y el transporte público, reduciendo significativamente la movilidad privada.
4) Garantizar el acceso al transporte público, fomentando la cohesión social.
A su vez, en su conjunto, Barcelona debe hacer frente a:
1) La tendencia de envejecimiento de la población
2) Tener en cuenta que un +50% de los puestos de trabajo están fuera del municipio de residencia y que los puestos de trabajo de la provincia se localizan en un 37% en la ciudad de Barcelona.
3) Áreas concretas con gran concentración de personas vulnerables.
Hay que tener en cuenta que las políticas de movilidad urbana se coordinan desde la Unión Europea y el gobierno español con un claro enfoque hacia el transporte público y la movilidad activa y que el Ayuntamiento y Barcelona lideran iniciativas como las zonas de bajas emisiones, las supermanzanas y la pacificación del tráfico.
Los agremiados de nuestra entidad y las empresas de automoción proveen a la ciudadanía ya las empresas soluciones de movilidad motorizada principalmente privada, que complementan el transporte público. Desde el Gremio del Motor y la Movilidad de Barcelona proponemos una modalidad de movilidad donde el ciudadano esté en el centro y disponga por sus desplazamientos una amplia oferta competitiva de servicios que resuelva de forma eficiente y saludable sus desplazamientos, como contrapunto a una movilidad que favorece la movilidad activa y el transporte público, en detrimento del vehículo privado.
Asimismo, colaboramos con los colectivos de comercio, logística y transporte de mercancías para que por su cometido empresarial y servicio a la ciudadanía, operan en superficie usando coches, furgonetas, motocicletas y ciclomotores. Además, desde el Gremio del Motor informamos de los avances tecnológicos de los vehículos nuevos que reducen de forma significativa las emisiones, proporcionan mayor seguridad a los usuarios de vehículos ya los peatones e informan a tiempo real del tráfico y alertamos de los problemas que genera el envejecimiento del parque móvil de vehículos y proponemos soluciones para revertir esta tendencia.
La planificación de la nueva movilidad impacta en la automoción y el Gremi del Motor hace oír su voz en pro de un modelo de movilidad libre, eficiente, segura y limpia, donde sean complementarios transporte público y privado.
