Se mantiene la subida generalizada en la venta de vehículos a motor y que de momento supera nuestras previsiones iniciales en todo el mercado de automoción catalán en lo que va de año.
Los factores clave de la subida son la mejora de la producción y la demanda. En la parte de producción, se han resuelto los cuellos de botella, el suministro de piezas y componentes se normaliza y el transporte de vehículos recupera su funcionamiento habitual. La demanda de vehículos se comporta mejor por la moderación de la inflación, la mejora del empleo y la previsión de una buena temporada turística estival.
Durante lo que queda de año debemos velar por la repercusión que tendrá la subida de los tipos de interés en la financiación. Estaremos atentos al interés que despiertan las ayudas MOVES, que todo apunta a que será positivo. El objetivo del sector, después de esta mejora del mercado en lo que va de año es que se mantenga y se acerque a las cifras de matriculaciones pre-pandemia.
Referente a las ventas de turismos nuevos en Cataluña, cerramos Julio manteniendo un incremento del 12,7%. Y el acumulado anual también se concreta en un 18,3%. Estamos lejos de los niveles prepandemia, pero estos indicadores los valoramos de una manera positiva.
Este mes, en Barcelona, se ha incrementado el volumen de matriculaciones en un 15,5%. Los canales empresa y alquiler presentan también importantes subidas.
El canal particular catalán sube por encima del español y este mes ha supuesto un 19,1% de las operaciones a nivel estatal. Las flotas de empresa y alquiler catalanas tienen un peso mucho menor respecto al conjunto estatal. Hemos constatado que se ha frenado la pérdida de peso de Catalunya con respecto al conjunto estatal, derivada de la alta fiscalidad catalana.
El sector de la motocicleta continúa online ascendente con una subida mensual del 19,1% y en cómputo anual, se sitúa por en un 11,1%. El sector de la moto se sitúa por encima de los indicadores prepandemia. La matriculación de ciclomotores sigue bajando y sólo se recupera cuando las empresas que ofrecen servicios de sharing matriculan.
El vehículo comercial e industrial también mejora de forma generalizada en la matriculación de derivados y pesados. Los buses caen porque durante el mes de julio de 2022, hubo una alta matriculación.
Estamos por encima de las previsiones anuales que hicimos para Cataluña y las valoraciones que han hecho las asociaciones más representativas a nivel nacional del sector de automoción, también se refieren a estos buenos indicadores en el conjunto del estado español.
Nuestro análisis
Se mantiene la subida un mes más en todo el mercado de automoción catalán
En Julio se mantiene un mes más el signo positivo generalizado en las matriculaciones de vehículos a motor en Cataluña con una subida global del 12,4%. El mercado de los turismos sube un 12,7%, el mercado de ambas ruedas y quads sube un 15,2%; el de los vehículos comerciales ligeros descienden un 2,1%; los vehículos industriales suben un importante 44,5% y los buses bajan un 71,4%.
Se mantiene la subida generalizada en todo el mercado de automoción catalán, en el que llevamos de acumulado del año
En el acumulado de 2023 se mantiene una tónica positiva en las matriculaciones de vehículos a motor en Cataluña con una subida generalizada.
El mercado de los turismos sube de forma importante con un 18,3%, el mercado de ambas ruedas y quads sube un 5,4%; el de los vehículos comerciales ligeros un 12,2% y los vehículos industriales suben un 41,9%.
En la comparativa de matriculaciones de automóviles de turismo de Cataluña con la media estatal y por provincias, Cataluña se sitúa por encima de la media nacional
En el mes de Julio, las matriculaciones de automóviles de turismo y todoterrenos en Cataluña se cifran en 10.113 unidades, un 12,7% más que en el mismo período del año anterior. Por provincias, Barcelona presenta una variación interanual del 15,5%. Gerona se sitúa en un -0,3%, Lleida el porcentaje interanual es del 17,4% y Tarragona se sitúa en un 3,9%. El peso de la provincia de Barcelona en el mercado catalán se concreta en un 75,9%.
Este mes, el peso de Cataluña en el total español es un 12,5%, por encima del peso del 2022, que fue del 12,2%.
En el acumulado anual, Barcelona refleja respecto al año anterior un +19,2%. Girona sube un 13,4%, Lérida un 18,2% y Tarragona un 16,3%. Cataluña sube en total un 18,3%, pero la media española se cifra en una subida del 21,8%. En el acumulado, el peso de Cataluña en el total español es un 11,9%, por debajo del peso del 2022, que fue del 12,3%.
Por canales, todos los indicadores de matriculaciones en Cataluña quedan por debajo de la media española en cómputo mensual
Analizamos a continuación este cuadro por canales con datos de Cataluña y España, referido en el mes de Julio.
El canal particular catalán sube un 12,2% y el español un 12,1%. Pese a reflejar comportamientos similares, el mercado catalán está por encima del español. El canal particular catalán representa un 19,1% del estatal.
El canal empresa catalán sube un 11,3%. Por el contrario, a nivel nacional sube un 13,2%. Cataluña representa un 8,6% de la media en este canal.
El canal de alquiler-lavabo sube un 37,4% en Catalunya contra la subida del 13% de media estatal. Cataluña tiene un peso del 3,5% respecto al conjunto estatal.
Por canales, el canal particular catalán supera al estatal y los canales empresa y alquiler quedan por debajo
Analizamos a continuación este cuadro por canales con datos de Cataluña y España, en lo que va de año.
El canal particular catalán sube un 15,8% y el español un 14,7%. El canal particular catalán representa un 19,2% del estatal.
El canal empresa catalán sube un 18,8%. Por el contrario, a nivel nacional sube un 16,6%. Cataluña representa un 8,8% de la media en este canal.
El canal de alquiler-lavabo sube un 68,22% en Catalunya contra el 59% de media estatal. Cataluña tiene un peso muy pequeño, concretamente 2,8 de cada 100 unidades se matriculan en Cataluña. El canal lavacar matricula muy poco en Cataluña.
El peso del renting y el mercado catalán
El renting o alquiler a largo plazo es una fórmula de financiación muy extendida y tiene una presencia muy significativa en las matriculaciones de muchas clases de vehículos en el conjunto del Estado. El renting mantiene un crecimiento continuado como fórmula de financiación: de hecho en el conjunto de España se ha matriculado un 44% más que en el mismo período del año 2022, pero tiene un reflejo residual en las matriculaciones en Cataluña.
Según datos publicados por Asociación Española de Renting, el peso de las operaciones de renting sobre el conjunto estatal es del 27%. La mayoría de operadores de flota del sector concentran las matriculaciones en Madrid, aunque los vehículos se entregan donde se acuerda con el inquilino.
Las operaciones de renting no figuran en los datos de matriculaciones de Cataluña que facilitamos en este informe, pero ciertamente son operaciones comerciales que también se formalizan en los concesionarios de nuestro territorio.
Las matriculaciones de vehículos en Cataluña evolucionan mejor de lo previsto inicialmente
A principios de año publicamos nuestros pronósticos de cara al ejercicio 2.023 y pronosticamos 112.184 matriculaciones de turismo, un +10% interanual. En Julio nos situamos por encima de la previsión, en un 18,3%.
En el sector de ambas ruedas previmos 46.577 unidades y una subida del 3% interanual y vamos por encima, porque las matriculaciones se sitúan ligeramente en un 5,6%. Este indicador viene muy acondicionado por la matriculaciones de ciclomotores por uso como vehículos compartidos. Este mes no se han formalizado y esto se refleja en el indicador.
Los vehículos comerciales ligeros previmos 14.454 unidades y una subida del 7% interanual y vamos por encima, porque las matriculaciones han subido un 12,4%.
Los vehículos comerciales pesados previmos 3.847 unidades y una subida del 4% interanual y vamos por encima, porque las matriculaciones subieron un 42,1%.
Este último mes, el mercado de la motocicleta sube un 15,7%
Este mes de julio en Cataluña, la variación interanual es del 19,1%. Barcelona presenta una subida del 21,1% y 3.501 unidades. Gerona sube un 20% y 625 unidades. Lleida sube un 25,6% y 147 unidades. Y Tarragona matricula 401 unidades y tiene una variación interanual del 1,8%.
Este último cierre semestral, el mercado de la motocicleta cierra en positivo, con una subida del 11,1%
La variación interanual en Cataluña es del 11,1%. Barcelona presenta una subida del 11,8% y 22.195 unidades. Gerona sube un 14,8% y 3.362 unidades. Lleida sube un 7,8% y 802 unidades. Y Tarragona matricula2.352 unidades y tiene una variación interanual del 2%.
En el acumulado del año 2023, los turismos con motor alternativos y electrificados vuelven a quedar por debajo del 50% de las matriculaciones
En el cuadro resumen por motorizaciones de mercado de automóviles de turismo acumulado en Cataluña, puede comprobarse que la motorización preferente del mercado es la de gasolina, con un 42,29%. El diesel se sitúa en 8,11%. Sumados, los motores de combustión puros quedan en un 50,40% de las matriculaciones.
Los vehículos híbridos con gasolina representan un 17,25%. Los eléctricos puros (BEV) suman un 6,51%. En su conjunto, las motorizaciones alternativas a los motores diésel y gasolina representan un 49,60%.
Significativo cambio de tendencia en las motorizaciones de los turismos en los últimos 12 años
Como puede comprobarse en el gráfico anterior, las motorizaciones alternativas evolucionan a un ritmo creciente. En 2012 dominaban diesel y gasolina y actualmente existe un amplio abanico de opciones de compra y una tendencia manifiesta de cambio de sistemas de propulsión.
Motorizaciones: cada uno sigue un comportamiento diferenciado.
El combustible por excelencia en la motocicleta es la gasolina, con un 95,9%. El motor eléctrico pierde fuerza en los ciclomotores porque quienes los matricula son empresas de carsharing. La presencia del motor diesel en los comerciales ligeros va menguando poco a poco y se abre a nuevas motorizaciones alternativas. El vehículo industrial pesado mantiene su apuesta exclusiva por el diesel. El sector del autobús presenta una amplia gama de motorizaciones, liderada por el motor de gasolina con un 50,60%.
La lista de matriculaciones la lideran Dacia Sandero en nuevos turismos, Sym Symphony 125 en la matriculación de motocicletas y Fiat Ducato en los vehículos comerciales ligeros.
El turismo más vendido en el mes de Julio en Cataluña es Dacia Sandero con 386 unidades, seguido del Toyota Corolla con 288 unidades y Cupra Formentor con 288 unidades
En motocicletas, Sym Symphony 125 se sitúa por delante en la clasificación con 351 unidades y en furgonetas, el modelo más vendido es Fiat Ducato con 130 unidades.
Autores de la nota informativa
Fecavem es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de vehículos en Cataluña. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona y Automoción Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses Julio y comunes de éstas ante organismos e instituciones públicas y privadas. El Gremio del Motor de Barcelona y Provincia, nacido en 1957, es una asociación patronal que actualmente tiene un total de 1.030 agremiados y colaboradores, que representan 1.100 puntos de venta, agrupados como distribuidores de Marca de Automóviles, Motocicletas y Vehículos Industriales, Agentes Oficiales y Compraventas. La entidad defiende los intereses colectivos y particulares de sus agremiados.
