El Infogremi del mes de junio lo dedicamos a conocer el perfil de Eduard Ribasés, Director General y Consejero Delegado de Cator. Cator colabora con el Gremio del Motor y la Movilidad de Barcelona y es uno de los aliados más antiguos y de confianza de nuestros agremiados y agremiadas.
Cator es un partner de referencia para nuestra entidad. ¿Qué importante es tener asociaciones que agrupen al sector de la automoción?
Pienso que es vital para cualquier sector, organizarse asociativamente para defender y velar por los intereses comunes, pero todavía lo es más en un sector tan atomizado y cambiante como es el de la automoción. Para nosotros, como proveedor en el ámbito de la gestión de residuos, es una gran suerte saber que existe una asociación que mantiene informados a sus miembros en un tema tan sensible y burocrático.
A lo largo de estos años, ¿cómo se han transformado los retos de Cator?
Cator inició su actividad en el año 1993 ya lo largo de estos más de 30 años la compañía se ha transformado enormemente. Gracias a una apuesta por la Innovación y el Desarrollo, hemos conseguido crear una planta de regeneración que produce productos de excelente calidad a la vez que es un modelo de sostenibilidad por el aprovechamiento que hace de los recursos, entre ellos el agua que ahora escasea tanto.
¿Qué puede ofrecer Cator a nuestros agremiados y agremiadas?
El aceite usado de motor es el residuo que el sector de la automoción genera en mayor cantidad, y su condición de tóxico y peligroso lo hace potencialmente muy contaminante. Desde Cartor ofrecemos la posibilidad a los productores del residuo de trabajar directamente con el reciclador final del aceite, sin ningún intermediario y garantizando su circularidad. Además esta especialización respecto a la gestión del aceite usado hace que aseguremos una elevada calidad de servicio y una recogida óptima.
Una de las iniciativas más valoradas de Cator es la regeneración del aceite usado, ¿en qué consiste?
La regeneración es un proceso físico-químico mediante el cual transformamos el aceite usado, un residuo, en una materia prima apta para fabricar nuevos lubricantes. Pero en Cator no nos quedamos aquí, y hemos desarrollado una planta íntegramente circular donde todos los elementos resultantes son comercializados o reutilizados en el propio proceso, minimizando los consumos energéticos y reduciendo la huella ambiental. Vale la pena visitarla y de hecho, desde nuestros inicios organizamos periódicamente visitas de escuelas, universidades, clientes y proveedores, ya que nuestro compromiso va más allá del reciclaje, y nos implicamos en la labor de concienciación hacia el economía circular y el desarrollo sostenible.
Desde Catalunya, ¿cómo se impulsa este aspecto?
Cataluña tiene un papel muy importante puesto que es la única Comunidad Autónoma que únicamente permite la regeneración para tratar el aceite usado. En el resto de territorios del Estado sorprendentemente todavía permiten convertirlo en combustible, eliminando así un escaso recurso natural que podría recuperarse.
La automoción es un referente en I+D, ¿cuáles son los retos frente a las incertidumbres de los cambios de combustión y carburantes que plantea la UE?
La automoción siempre ha vivido un permanente proceso de cambio y siempre se ha adaptado y ha salido adelante. Es cierto que el momento actual se presenta como uno de los retos más importantes de su historia, pero no dudo de la fuerza y la resiliencia del sector. Creo que el principal problema reside en el desconcierto que provocan las políticas fijadas por la UE y la falta de una estrategia clara en la transición a las nuevas tecnologías.
