Desde Fecavem, incorporamos una selección de indicadores clave – ya incorporados de la memoria 2023 de ANFAC-, que dan una caracterización del sector, y le resumimos a continuación.
El peso de los fabricantes de los vehículos y componentes representan el 8,2% del PIB y una ocupación activa del 9%. Por su parte, la producción de vehículos roza los dos millones y medio y subió un 10,4%; la exportación supera el dos millones doscientas mil unidades y sube un 14,4%; las matriculaciones de vehículos en España, que ya superan el millón cien mil unidades y sube un 17,7% y el parque automovilístico se acerca a los 31 millones de unidades y sube un 1,6%. En cuanto a la red de puntos de recarga roza las 30.000 estaciones y ha crecido un 61%. nuestro país.
Así, España recupera la posición octava del ranking mundial de productores porque ha producido un 10,4% más de unidades. La exportación es el destino principal de la producción y contribuye a que la balanza comercial export/import sea positiva. La recaudación fiscal sube un 0,2% y se acerca a los cuarenta mil millones de euros pero la contribución del consumo de carburante desciende un seis por ciento, por la sustitución paulatina de la gasolina.
En ese contexto, el parque de vehículos crece un 1,6% y lo hace en todas sus tipologías de vehículos. La media de antigüedad crece de forma imparable, un dato preocupante porque el parque envejece. Hay 544 turismos por cada 1.000 habitantes y es una ratio que también crece año tras año. Por etiquetas DGT, bajan los vehículos sin distintivo ambiental y con etiqueta B. También es relevante la reducción continuada de la media de emisiones de matriculaciones de turismos nuevos, que se sitúa ya en 117 gramos/CO2. Y por normativa Euro, los vehículos con euro 6 superan los diez millones de unidades y los euro 0 a 4 bajan de nuevo.
¿I en Catalunya?
Por último, los vehículos electrificados en España quedan muy por debajo de la media europea y en Catalunya quedan ligeramente por encima de la media española. En cuanto a los puntos de recarga, Catalunya se sitúa en lo alto como CCAA, pero queda por debajo de la media europea. A nivel nacional, hay 7.728 puntos de recarga fuera de servicio por varios motivos, lo que significa que están listos pero no se pueden computar porque no operan todavía.
