Empezamos el ciclo de entrevistas de nuestros distribuidores con Agustí Garcia, Vicepresidente de Faconauto y Presidente Ejecutivo del Grupo Vallescar. Garcia lleva prácticamente 40 años siendo uno de los referentes de la automoción catalana y española: en 1983 concluyó sus estudios y enseguida se interesó en el negocio familiar, haciendo crecer con mucho orgullo a su empresa familiar. Como él recuerda, el automóvil, después de la vivienda, es lo más importante. Por eso pone en valor el papel de los distribuidores catalanes.

Vallescar es una empresa que nació en 1965, cuenta con 24 puntos de venta repartidos entre Girona y el Vallès Occidental y 610 personas trabajan en ella. En Vallescar podemos encontrar tanto coches como motos con un total de 20 marcas.

Como dicen en el fútbol, «valoración» de este 2021 que dejamos atrás…

Tuvimos un 2020 complicado por la pandemia y en 2021 hemos visto cómo ésta ha continuado e, incluso, reavivando con sus variantes. Por otra parte, hemos sumado una crisis en la producción por los microchips. En definitiva, nadie contaba desde la distribución, tampoco la producción de los automóviles. Pero también es cierto que la reacción no fue igual en todas las marcas.

¿Qué diferencia hace?

En una posición crítica tendríamos las marcas europeas. Y las separaría mucho de las asiáticas, empezando por las coreanas que han evitado el golpe y también las japonesas que le han recibido de forma leve. La radiografía con la que nos encontramos es: pocos coches en stock y muchos pedidos. Desde Faconauto, calculamos que hay 250.000 coches vendidos que no se han podido entregar por todo lo que antes comentaba. Podemos parecer muchos pero los pedidos que tenemos es por dos meses y medio. También es un dato que debe tenerse en cuenta para situar el contexto.

Sin embargo, estas cifras demuestran que la automoción sigue viva en plena crisis…

Sí, somos capaces de generar pedidos. El coche es un producto que la sociedad demanda y más con el estallido de una pandemia derivada por un virus. La ciudadanía necesita moverse. Sin embargo, las matriculaciones han caído un 30% si comparamos los datos de 2021 con los de 2019. En 2020, obviamente, no cuenta.

¿Cómo afectará a la entrada de nuevos impuestos?

Es una mala noticia que desde el 1 de enero haya entrado el nuevo impuesto de matriculaciones en toda España. Desde Faconauto ya se calcula que habrá 100.000 unidades afectadas que ascenderán de media de 800 a 1.000 euros. Debemos ir hacia un pago por uso para ser más justos y equitativos. Lo que buscamos por el futuro es un mínimo de seguridad jurídica.

Si ahora tuviera que recomendar la compra de un vehículo, ¿por qué tipo de energía apostaría?

No podemos hacer una recomendación por lo general porque existe un tipo de energía para cada caso. Por ejemplo, un veterinario que en pocos días circula hasta 200 kilómetros, le iría muy bien un diesel: consume poco y genera poco CO2. Por otra parte, una persona que vive en Passeig de Gràcia y se desplaza de forma frecuente a la otra punta de la ciudad de Barcelona, le recomendaría un híbrido o un híbrido enchufable. En definitiva, éste es el papel que jugamos los distribuidores.

Y en esa diferenciación, también te propongo otra: vehículo de ocasión o no. Los VO siguen al mismo nivel que prácticamente en 2019 y suponen una buena alternativa también. Y una última: la tipología de compra. Lo pudimos analizar en profundidad en el último Automobile Talks en CASA SEAT. Vemos que el renting va hacia arriba y, cada vez, se incorpora más la cuota mensual porque la vida también cambia de forma más frenética que antes.

Hemos analizado el mercado, la economía, pero hablamos de los retos más inmediatos. ¿Qué nos ofrecerá Vallescar para este 2022?

La gran ofensiva es el vehículo eléctrico. Salen nuevos modelos, sobre todo híbridos enchufables. Te destaco los más importantes: el nuevo Peugeot 208 con todas las posibles motorizaciones; el Opel Grandland y el nuevo Opel Astra con tecnologías híbridas; el primer modelo eléctrico de Toyota VGD4; las híbridos enchufables de Fiat, Alfa Romeo y Jeep; el Kia EV6 eléctrico que es impresionante, y también el nuevo Kia Sportage; la Honda HR-V9 híbrido: los nuevos Lexus NX; y el MB que sigue imparable con el eléctrico 100%.