Las asociaciones empresariales y las ONG ambientales se han dirigido al gobierno español de Pedro Sánchez a través de una carta conjunta para pedir al ejecutivo un “paquete coherente de medidas para acelerar la transición energética y ecológica de la automoción” a nuestro país. Con el objetivo de alcanzar este objetivo común, los promotores de esta iniciativa (AEDIVE, ANFAC, ECODES, FACONAUTO, Fundación Renovables, GANVAM y T&E) han presentado al Gobierno, una serie de actuaciones prioritarias para incentivar la electrificación y descarbonización de la movilidad:
1) Coordinación de todos los ministerios implicados a través de la Presidencia del gobierno español.
2) Reformar la fiscalidad de los vehículos a través de medidas, como, por ejemplo, aquellas dirigidas al canal empresa, y las ayudas y subvenciones a la compra de vehículos eléctricos, teniendo en cuenta criterios ambientales, para que sean recibidas por el consumidor y empresas de forma directa, sencilla y previsible.
3) Un Plan Nacional de Infraestructura de Recarga que aborde los problemas específicos de España, como podrían ser las áreas de baja densidad de población y el acceso a la recarga de la población urbana sin plaza privada de aparcamiento y crear un Centro Estatal para el despliegue de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos encargado de la coordinación y la gobernanza.
4) Implementación del mecanismo de eCredits antes de finales del año 2024.
5) Una hoja de ruta para el sector de automoción de aquí a 2035.
El sector del automóvil supone para España cerca del 10% del PIB1 y del 9% del empleo, con un 90% de la producción dedicado a la exportación, siendo además el segundo país europeo en cuanto a fabricación de automóviles. Una realidad que contrasta con la decimonovena plaza (de 27 países europeos) que ocupó España en el 2023 en cuanto a porcentaje de matriculaciones de vehículos eléctricos, lo que supone un riesgo para el futuro. Sin embargo, España se ha fijado como objetivo en el PNIEC ser líder en la electromovilidad y alcanzar los 5,5 millones vehículos eléctricos en 2030. Además, la Unión Europea ha establecido 2035 como fecha límite para comercializar vehículos que no sean de cero emisiones. Por eso, las organizaciones empresariales y ONG ecologistas consideran que nuestro país necesita actuar con urgencia y poner los medios necesarios para conseguirlo.
Desde Fecavem, nos sumamos a este reclamo como patronal adherida a Faconauto y recordamos que la movilidad privada es una solución de movilidad para el conjunto de la sociedad y la automoción, como sector industrial, es lo que sigue liderando la inversión en I +D en la búsqueda de alternativas más seguras y sostenibles.
