Por delegación del Presidente del Consell de Gremis, Joan Guillen, nuestro Secretario General, Joan Blancafort, participó en la sesión Barcelona Mobility Dialogues, centrado en el debate sobre la Distribución Urbana de Mercancías, coorganizado por el IESE y el Ayuntamiento de Barcelona.
A grandes rasgos, podemos concluir que se puede clasificar la distribución de mercancías en B2B (negocio a negocio) o B2C (negocio a cliente final, donde se encuadra el comercio online). Y finalmente, hay que añadir la distribución para prestar servicios, que es concretamente en la mesa redonda donde Fecavem fue representada.
Mediante un convenio entre el Consejo de Gremios, el Ayuntamiento de Barcelona y la gestora de los estacionamientos subterráneos públicos BSM, el Consejo de Gremios provee a las empresas de los gremios que prestan servicios de instalación, mantenimiento y reparación… Unas condiciones preferentes de estacionamiento en superficie y subterráneo en parkings públicos BSM como, por ejemplo, el mantenimiento de ascensores, cerrajeros, fontaneros o reformistas, que dificultan el análisis. Este convenio es un exponente de éxito de la colaboración público-privada.
¿Qué problemas se han detectado?
Los problemas detectados en la prestación de estos servicios son básicamente la disponibilidad de plazas de carga y descarga, especialmente en determinadas horas de actividad, al superar el límite temporal de estacionamiento por la imprevisibilidad de duración de los servicios y la distancia a recorrer hasta en el punto de servicio.
La tipología de vehículos comerciales es variada y van desde derivados de turismos, furgonetas, furgones, camiones y motocicletas. Existen actividades que requieren una carrocería específica con estanterías, cajas abiertas (por ejemplo, para el transporte de cristales) y elevadores de carga.
Por su elevado coste, se ha pedido ayudas a la Administración con el objetivo de facilitar la renovación del vehículo, pues de esta forma se introducen vehículos con motorizaciones medioambientalmente mucho más eficientes y que, además, incorporan sistemas de seguridad avanzados.
Como medidas para agilizar la labor de dichos servicios se han propuesto homogeneizar a escala metropolitana el uso del aplicativo informático SPRO, la ampliación de horarios de carga y descarga y la creación de espacios fuera de la calzada de centros de recogida de paquetería de comercio electrónico.
