Valoración de coyuntura
El comportamiento de las matriculaciones mejora en Octubre
El comportamiento de las matriculaciones de turismos ha mejorado este último mes respecto al año anterior y eso es positivo. Pero hay que poner este indicador en su contexto. Continuamos con problemas de disposición y oferta de vehículos. Hay concesionarios con listas de espera y eso frena los datos de matriculaciones.
El canal particular catalán queda ligeramente por debajo en la comparativa interanual
El canal particular en Cataluña registra una ligera caída del 2,4% mientras que a nivel nacional, queda por encima, con un +0,4. Es un dato que cambia la tendencia de los meses anteriores, donde este canal en Cataluña quedaba por encima de la media española.
Cataluña y España siguen caminos diferentes
En Cataluña se tricculan menos flotas y por consiguiente, este indicador baja. El canal de alquiler registra un número de matriculaciones del 5% respecto al estatal, que es de un 8%.
Cataluña y España están sometidos a los mismos condicionantes geoestratégicos y de coyuntura, pero nos afectan de manera diversa. El mercado español de turismos ha experimentado una mejoría del1,7%, que atribuimos a la matriculación de vehículos de flota de empresa. Pero este indicador no afecta por igual a los diferentes territorios españoles y se benefician especialmente aquellos donde se tricculan las flotas.
El motivo es bastante conocido, un impuesto sobre las emisiones que ha deslocalizado a muchos gestores de flotas y nos encontramos con que el peso de las matriculaciones en Cataluña han perdido peso específico del 15,7% de 2014 al 12,4% de 2022.
No alcanzamos la paridad motor de combustión y alternativos en Cataluña.
Este mes de Octubre las matriculaciones de vehículos alternativos y de combustión no se igualan como pasó en el mes de septiembre. Quedan ligeramente por debajo, concretamente 47,8%
Son datos que ponen de relieve un cambio de comportamiento en el comprador y que la oferta de las marcas es cada vez más completa y convence al potencial comprador.
Un dato interesante es que el MOVES ha supuesto un revulsivo para muchos ciudadanos y empresas, que han cambiado de hábitos en su decisión de compra.
Proyección de matriculaciones de turismos 2022: el mercado catalán superará las 100.000 unidades.
El mercado de automoción sufre la falta de demanda por la falta de confianza de los potenciales compradores.
Sin embargo, Anfac y Faconauto han cerrado su proyección de cierre de año, la primera en 830.000 y la segunda en 820.000 unidades. Cataluña representa un 12,4% y por tanto la proyección en el mercado catalán para el año rondará las 103.000 unidades, un 6% menos que el año anterior, si tenemos en cuenta que noviembre y diciembre acostumbran a ser meses donde el mercado se mueve.
La motocicleta se desacelera
Esta atonía se está trasladando ahora a las matriculaciones de motocicletas. Este mes han bajado un 2,0% en Cataluña, aunque mantienen un volumen de matriculaciones acumuladas mayores que el año anterior.
Aun así, nuestra proyección es que cerraremos el acumulado anual ligeramente por encima de las matriculaciones del año 2021.
En el mes de Octubre se matriculan más turismos, motos bajan y los vehículos comerciales continúan con unas matriculaciones por debajo de los dos dígitos.
Este cuadro informa deque el uso de automóviles de turismo suben 8.783 unidades, un 3,8% más que en el mismo mes del año anterior; los vehículos de dos ruedas bajan un -1,1% y furgonetas y furgones bajan un 1 8,6% este mes de Octubre.
En el acumulado del año, las matriculaciones de turismos acumulan una bajada del 7,9%, los vehículos de dos ruedas mantienen una subida del 5,2% y furgonetas y furgones bajan un 32,8% en lo que llevamos de año.
Las matriculaciones de automóviles de turismo nuevos en Cataluña y en cada una de sus provincias.
Las matriculaciones de automóviles de turismo y todoterrenos en Cataluña se cifran en 8. 783 unidades, un 3,8% más que en el mismo periodo del año anterior.
Por provincias, Barcelona presenta una variación interanual del 0,6%.
El peso de la provincia de Barcelona en el mercado catalán se concreta en el 72,71%.
Girona sube un 9,7%, en Lleida el porcentaje interaanual es de -3,4% y Tarragona sube un 25,9%.
Cerramos el acumulado con Girona y Tarragona con un balance positivo interanual y Barcelona persiste la caída de matriculaciones.
En Cataluña, el acumulado anual se cifra en un 82.714 unidades matriculadas, un -7,9% respecto al mismo periodo del año anterior. Por provincias, Barcelona presenta una variación interanual del -11,3% en el acumulado de año. Girona se concreta en un +2,3%, Lleida queda por debajo en un -4,2% y Tarragona mantiene un acumulado positivo de un 7,9%.
Mientras que los indicadores de Barcelona mantienen un comportamiento más negativo, el del resto de provincias el comportamiento es otro. El motivo lo encontramos en que las flotas se concentraban en Barcelona y eso queda reflejado en sus indicadores.
El mercado catalán de empresa y alquiler se sigue desinflando
En la comparativa con el conjunto del mercado español, el mes de Octubre en Cataluña sube por debajo. Concretamente, España sube un 1 1,7% y Cataluña solo un 3,8%. El canal particular -canal preferente de los concesionarios-, en Cataluña cae un -2,4% y el Estado español sube un 0,4%. En Cataluña, el peso del canal particular sobre el total mercado se cifra en un 66% y en cambio, en el conjunto español un 47%. El mercado de particulares catalán representa un 18,6% del total español.
El canal empresa representa un 29% en Cataluña y sube un 14,4% respecto al año anterior. En el conjunto español, el canal empresa representa un 45% pero en comparación con el año anterior, sube un 22,1%. El canal empresa catalán representa un peso del 8,7% del total, una cifra absolutamente condicionada por la presión fiscal derivada del Impuesto sobre el CO2.
El canal lavacar o alquiler representa un 5% en Cataluña. El canal de alquiler estatal representa un 8% de las matriculaciones y sube un 39% interanual, en el conjunto del estado tiene un peso y relevancia que en Cataluña no tiene.
La compra de automóviles de turismos por canales ha cambiado por el impacto del Impuesto sobre las emisiones de CO2
Este cuadro presenta la evolución del peso de los canales en Cataluña respecto al total español. En el año 2014, el canal alquiler representaba un 4,3% y en lo que llevamos de ejercicio 2022, un 3,5%.
En el año 2014 representaba un 20.6% el canal empresa y ahora sólo representa un 8.5%. En los 9 años comparados, la pérdida de peso de este canal es alarmantemente significativa.
Y finalmente, el canal particular crece en Cataluña hasta llegar al 18,9%, en un entorno donde este canal va perdiendo peso específico porque muchos compradores financian su compra con fórmulas como el renting, los contratos de suscripción, leasing.
Este último mes, el mercado de la motocicleta en Cataluña nuevamente sufre la falta de producto.
Este mes de Octubre en Cataluña, la variación interanual es del -2,0%. Barcelona presenta una bajada del -3,9% y 2.687 unidades. Girona baja un -0,3% y 328 unidades. Lleida baja un 2,1% y 92 unidades. Y Tarragona matricula 279 unidades y tiene una variación interanual del 19,2%.
En el acumulado del año, el mercado de la motocicleta en Cataluña mantiene la desaceleración
En el acumulado, en Cataluña la variación interanual es del +2,5% y 35.254 unidades matriculadas. Barcelona presenta una variación interanual del 1,6% en el acumulado. Girona se sitúa en un +1,2%, Lleida un -0,8% y Tarragona un 14,3%.
La dificultad de disponer de producto es uno de los factores básicos en la evolución de las ventas de motocicletas, en el transcurso de este año 2022.
Las nuevas motorizaciones de turismos quedan ligeramente por debajo a las de motor de combustión en este último mes, con un 47,8%
En el cuadro resumen por motorizaciones de mercado de automóviles de turismo acumulado en Cataluña, se puede comprobar que la motorización preferente del mercado es la de gasolina, con un 42,51%. El diésel se sitúa en un 9,69%. Los vehículos híbridos con gasolina representan un 17,18%. Los eléctricos puros (BEV) suman un 4,7%. En su conjunto, las motorizaciones alternativas a los motores diésel y gasolina representan un 47,8%.
Motorizaciones: los vehículos pesados siguen usando diésel y els ligeros incorporan las nuevas motorizaciones a un buen ritmo.
En el cuadro anterior ponemos de manifiesto que los turismos incorporan nuevas motorizaciones. Pero este análisis no se puede extrapolar a otros tipos de vehículos. El combustible por excelencia en la motocicleta es la gasolina, con un 91%. Las furgonetas se abren a nuevas motorizaciones alternativas como sucede en los turismos. El peso del eléctrico es evidente en ciclomotores con un 56,9%, solución que adoptan muchas empresas del motosharing. La presencia del motor diésel en los vehículos pesados y furgones es absoluta.
Repite Dacia Sandero y Sym Symphony desbanca a Honda Sh 125, en la clasificación por modelos de automóviles de turismo y motos.
El turismo más vendido en el mes de Octubre en Cataluña es el Dacia Sandero con 243 unidades, seguido del Hyundai Kona con 234 unidades y el Hyundai Tucson con 219 unidades.
En motocicletas, Sym Symphony 125 lidera con 246 unidades y en furgonetas, el modelo más vendido es Citroën Berlingo con 115 unidades.
Los todoterrenos (SUV) ganan cuota de mercado en Cataluña
El cuadro adjunto pone de manifiesto que los turismos pierden peso en el mercado respecto al SUV. En 2020 representaban un 64%, en 2021 bajan a un 62% y ahora se sitúan en un 57,07%. De esta manera, los SUV representan un 35% en 2020, un 38% en 2021 y un 4 2,9% en 2022.
Autores de la nota informativa
Fecavem es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de vehículos en Cataluña. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona y Automoción Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses generales y comunes de las mismas ante organismos e instituciones públicas y privadas.
El Gremio del Motor de Barcelona y Provincia, nacido en el año 1957, es una asociación patronal que actualmente tiene un total de 1.030 agremiados y colaboradores, que representan 1.100 puntos de venta, agrupados como distribuidores de Marca de Automóviles, Motocicletas y Vehículos Industriales, Agentes Oficiales y Compraventas. La entidad defiende los intereses colectivos y particulares de sus agremiados.
