En el último Informe, analizamos el mercado de la automoción fijándonos en las matriculaciones de turismos, motos y furgones nuevos. En cambio, ahora analizamos el mercado desde el punto de vista del vehículo de ocasión (VO) en Catalunya en cuanto a turismos y vehículos comerciales.
Valoración del Portavoz de Fecavem, Joan Blancafort
Las compras de automóviles de turismo mantienen un ritmo positivo de operaciones, aunque se va moderando. Los profesionales del motor compensan parcialmente la bajada de matriculaciones con las operaciones de uso. Ahora bien, estamos ya en un momento en que el crecimiento se ralentiza por la escasez de vehículos. Por eso, la franja de edad de más de 4 años gana peso en el mercado de ocasión.
Por carburantes, los vehículos de combustión representan más del 90% de las operaciones. El parque envejece porque los potenciales compradores deben esperar un tiempo desde el pedido del nuevo y porque el usado ha subido de precio debido a la contracción de la oferta.
Principales conclusiones derivadas de estas tendencias. Subrayamos los principales puntos y los detallamos posteriormente:
- Se modera la subida de compras de automóviles de turismo en Cataluña en julio, 2022.
- El acumulado del año de los automóviles de turismo mantiene un comportamiento positivo del 3,27% en comparación con 2021, y de un 21,24% respecto a 2020.
- Las matriculaciones de furgones del mes de julio en Cataluña moderan su bajada hasta un -1,19% respecto a 2021.
- En el cómputo anual, las compras de furgones en Catalunya moderan su caída.
- La relación entre automóviles de turismos usados y los nuevos, se estabiliza porque la falta de vehículos nuevos hace que suba el usado.
- Catalunya representa un 14% de todas las transferencias estatales. El precio medio de un VO se sitúa en 20.666 euros y crece un 17% interanual.
- Las operaciones de compra de automóviles de turismo se desplazan a vehículos con más de cuatro años de antigüedad.
- En cuanto a las marcas, Volkswagen Golf y Mercedes Vito lideran las compras de automóviles de turismo y furgonetas en toda Catalunya.
- El motor de combustión mantiene su hegemonía frente a las nuevas tendencias.
- Los segmentos de automóvil de turismos pequeños y medios concentran las operaciones y sin cambios significativos en el comportamiento de compra habitual.
Se modera la subida de compras de automóviles de turismo
En Catalunya, las ventas de automóviles de turismos de ocasión crecen un 3,75% y mantienen su tendencia al alza, impulsados por las operaciones formalizadas en la provincia de Barcelona, que crecen un 4,14%.
En el último mes de julio, en Catalunya aumentan el 3,75% mencionado, alcanzando los 24.939 turismos, de los que en la provincia de Barcelona corresponden 16.934 unidades, Girona 2.925, Lleida 1.707 y Tarragona 3.373. El mercado de Barcelona sube un 4,14%, en Gerona un 5,18% y en Tarragona un 4,33%. Por el contrario, en Lleida, el mercado cae un 3,12%. La provincia de Barcelona concentra a dos terceras partes de las operaciones y marca la dinámica del mercado en su conjunto.
Comportamiento positivo del acumulado
En el acumulado del 2022, corresponden 166.676 turismos usados, con una subida porcentual del 3,27%, de las que en la provincia de Barcelona corresponden 112.405 unidades con una subida del 5,01%; en Girona 19.887 y una subida del 0,1%; en Lérida 12.078 y una bajada del 3,49%; y en Tarragona 22.306 y una subida del 1,69%.
Los furgones moderan la bajada de sus matriculaciones
En Catalunya, en el mes de julio, el mercado ha descendido un 1,19% con un total de 2.332 furgones. Por provincias, Barcelona presenta una variación interanual del -0,65% en julio y su peso aproximado en el total del mercado catalán es del 65%. En Lérida sube un 2,53%. En Tarragona, baja el mercado en un 9,29% y en Girona un 4,28%. El mercado sufre la falta de vehículos, pese a la relevancia que tiene el fin de la moratoria que afecta a los vehículos comerciales sin distintivo ambiental en la Zona de Bajas Emisiones, ZBE.
En cómputo anual, las compras de furgones moderan la caída
En el acumulado del año 2022, corresponden 16.814 furgones usados, con una bajada porcentual del 5,5%, de las que en la provincia de Barcelona corresponden 10.938, en Girona 2.232, en Lleida 1.428 y en Tarragona 2.218. El mercado de Barcelona desciende un 5,5%.
Ligera igualdad entre el turismo nuevo y el usado
El mercado usado tiende a la estabilización respecto al nuevo por la falta de producto. En Catalunya se han transferido 2,8 turismos usados por 1 de nuevo. En el ejercicio 2021, esta relación fue la misma de 2,4 y en el ejercicio 2020 fue de 2,1.
La situación de pandemia y la falta de vehículos nuevos condiciona la evolución de la venta de automóviles nuevos y usados. Barcelona queda por debajo de la media catalana con un 2,6% de ratio En los precedentes de los años 2021 y 2020, esta relación fue de 2,1% y 1,9% respectivamente. Por otro lado, Girona, Tarragona y Lleida suben la media catalana y es donde el mercado de usados supera claramente al nuevo. La provincia en la que la relación es más favorable para el vehículo usado es Lleida, con una relación de 4,1 automóviles de turismo transferidos por cada nuevo.
Puedes consultar el detalle de todas las infografías en Datos de mercado de nuestra web.
El precio medio de un VO es de 20.666 euros
Según informa Faconauto, en Catalunya se transfirieron 128.561 automóviles de turismo, que representan un 14% del total de 916.438 unidades en España. Además, según informa Coches.net, el precio medio del VO el pasado mes de junio creció un 17,2% y se estima en 19.719 euros en España y 20.666 euros en Cataluña. Por eso afirman que los precios del VO están disparados y que cada vez hay menos oferta.
Las operaciones de compra de automóviles de turismo se desplazan a vehículos con más de 4 años
El tramo de turismos de más de diez años se sitúa en el 57,57% de las transferencias. De los 166.676 turismos transferidos en lo que va de año, un total de 95.952 tienen diez o más años.
Porcentualmente, esta cifra iguala a la del año 2021 y supera a la del 2020, pero la tendencia deseada es que se quede por debajo del 50%. Desde la Patronal Fecavem alertamos de que la circulación de vehículos de mayor antigüedad provoca más emisiones ambientales y rebaja la seguridad vial. Al no incorporarse vehículos nuevos, la media de antigüedad del parque sube.
El tramo de turismos de menos de un año se sitúa en un 7,46% durante lo que llevamos de 2022. Las operaciones con vehículos de menos de un año representan 12.441 unidades. En el pasado 2021 fue del 7,74% y en 2020 del 13,85%. La losa de las automatriculaciones ha quedado atrás para muchos concesionarios.
El tramo de edad entre los 0 a 4 años suman un total del 29% (2021 fue de 30,6% y una tercera parte en 2020) de las operaciones. Estos indicadores ponen de manifiesto que la carencia de producto nuevo frena la incorporación de vehículos en el mercado de usado y las operaciones de compra se desplazan a vehículos con más de 4 años.
Volkswagen Golf y Mercedes Vito lideran las compras
Este último mes de julio, los modelos de turismos más vendidos son el Volkswagen Golf con 991 unidades, el Seat Ibiza con 841 y el Seat León con 697 unidades. Mercedes Vito desplaza a la Fiat Ducato de la lista de modelos de furgones más vendidos.
El motor de combustión mantiene su hegemonía
En el cuadro resumen sobre el mercado de automóviles de turismo, encontramos que en el acumulado anual en Cataluña, se puede comprobar que la motorización preferente del mercado es la del diésel con un 47,98% y el de gasolina, con un 45 ,28.
El vehículo diésel a lo largo del año 2021 representaba el 49,80% y en 2020 el 51,91%. Por tanto, todavía mantiene una importante presencia en el mercado del usado. Por el contrario, el vehículo con motor eléctrico (BEV) representa un 0,91% del acumulado, aunque su crecimiento se evidencia si se comparan los datos de los ejercicios 2021 y 2020, que fueron del 0,63% y 0,31% respectivamente.
En su conjunto, las motorizaciones alternativas a los motores diésel y gasolina cierran el ejercicio sumando el 6,7%. Este porcentaje en 2021 fue del 5,3% y en 2020 del 3,2%. Se pone de manifiesto que se van incorporando en el mercado de usado, en una línea ascendente. La subida queda ralentizada porque la falta de semiconductores frena la incorporación de vehículo nuevo y esto se traslada al mercado del usado.
Los turismos pequeños y medios concentran las operaciones
Los gráficos anuales presentan cambios muy poco significativos en los tres últimos años. Los turismos pequeños, medios pequeños y medios concentran dos tercios de las operaciones.
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Este informe se prepara mensualmente por Fecavem, LApatronal que representa a Los comerciantes dedicados a la venta de vehículos en Cataluña. Fecavem es el organismo que une El Gremi del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona y Automoción Lleida. También coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses generales y comunes de éstas ante organismos e instituciones públicas y privadas. Saber más: www.fecavem.cat
Este informe se confecciona desde el Gremi del Motor de Barcelona y Provincia, nacido en 1957, es una asociación patronal que actualmente tiene un total de 1.030 agremiados y colaboradores, que representan 1.100 puntos de venta, agrupados como distribuidores de Marca de Automóviles, Motocicletas y Vehículos Industriales, Agentes Oficiales y Compraventas. La entidad defiende los intereses colectivos y particulares de sus agremiados. Saber más: www.gremidelmotor.org
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Fuentes y método de elaboración
Información subministrada por MSI www.msiberia.org para Fecavem procedente de la Dirección General de Tráfico. Elaboración Fecavem. Hemos incorporado información facilitada por Coches.net a través de su #barometrocoches.net. Los gráficos que figuran en este informe están publicados en https://fecavem.com/dades-sectorials/.
