El mercado de la automoción sufre, como otros sectores de actividad, la profundidad de la crisis producida básicamente por la falta de componentes, en especial los microchips, la invasión de Ucrania que ha generado aún mayor incertidumbre y volatilidad en el mercado, la subida de los carburantes y suministros, la huelga del transporte y una subida del IPC record. Ahora, nos centramos en el mercado del vehículo de ocasión de abril. Ya tiene disponible todo el cuadro numérico.
En él, constatamos que las transferencias del mes de abril de turismos descienden un 5%, aunque en el acumulado anual mantienen un margen en positivo del 4,4%. En él, constatamos que las transferencias del mes de abril de turismos descenden un 5%, aunque en el acumulado anual mantienen un margen en positivo del 4,4%. En el último mes fue de 3,1 usado por uno nuevo. En perspectiva histórica, la proporción de 3 usados a 1 de nuevo es la nueva referencia post pandemia, cuando antes era de 2 a 1. Por otra parte, un 56% de las operaciones son vehículos de 10 o más años. Esto no es positivo y provoca que el envejecimiento del parque continúe en la misma línea con los consecuentes problemas por la seguridad vial y las emisiones medioambientales.
Continuamos reivindicando un plan de ayudas que estimule el mercado y renueve el parque móvil. En 2021 nos situamos en una media de edad del parque móvil de 13,5 años y el mercado de vehículos de más de 10 crece también, sin estímulos a su retirada del parque.
Las motorizaciones de combustión mantienen el liderazgo absoluto en la compra de ocasión. Esto es así porque se van incorporando al mercado de uso las nuevas unidades con cuidado gotas. Como los plazos de entrega de vehículos nuevos se alargan, usuarios y titulares mantienen más tiempo sus vehículos y la rotación de producto es menor.
Cambio de tendencia en las transferencias de automóviles de turismo y todoterrenos en Cataluña
En Cataluña, las transferencias de automóviles de turismos de ocasión cambian de tendencia y descienden. En el último mes de abril, en Cataluña descienden un -7,57%, llegando a los 21.661 turismos.
Si hacemos esta misma comparativa con las matriculaciones de turismos nuevos, nos encontramos con que se han transferido 8.326 turismos y una bajada del -13,0% interanual. Por tanto, el mercado del nuevo queda mucho más perjudicado por la situación de crisis actual, que el usado. En abril corresponden 21.661 turismos usados, con una bajada porcentual del 7,57%, de las que en la provincia de Barcelona corresponden 14.801, en Girona 2.406, en Lleida 1.587 y en Tarragona 2,867. El mercado de Barcelona desciende un 4,80% y las bajadas del resto de provincias catalanas rozan o superan los dos dígitos. La provincia de Barcelona es el mercado en el que se han producido más transferencias y marca la dinámica del mercado en su conjunto.
El acumulado del primer trimestre mantiene un comportamiento positivo en las ventas de automóviles
En el acumulado del año 2022 corresponden 91.951 turismos usados, con una subida porcentual del 4,46%, de los que en la provincia de Barcelona corresponden 62.630 turismos, en Girona 10.677, en Lleida 6.689 y en Tarragona 11.955.
El mercado de Barcelona sube un 7,74 por ciento. La provincia de Barcelona es el mercado en el que se han producido más transferencias y marca la dinámica del mercado en su conjunto.
Las matriculaciones de furgones descienden un 26,43%
En Cataluña, en el mes de abril, el mercado ha descendido un 26,43% con un total de 2.062 furgones. Por provincias, Barcelona presenta una variación interanual del -26,47% en el mes de abril y su peso aproximado en el total del mercado catalán es del 65%. El mercado sufre la falta de vehículos, pese a la relevancia que tiene el fin de la moratoria que afecta a los vehículos comerciales sin distintivo ambiental en la Zona de Bajas Emisiones.
El acumulado del cuatrimestre marca una bajada del 7,37% en la venta de furgones
En el acumulado del año 2022 corresponden 9.182 furgones usados, con una bajada porcentual del 7,37%, de las que en la provincia de Barcelona corresponden 5.960 unidades, en Girona 1.188, en Lleida 785 y en Tarragona 1.249. El mercado de Barcelona desciende un 6,79%.
La provincia de Barcelona es el mercado en el que se han producido más transferencias y marca la dinámica del mercado en su conjunto. Las transferencias de turismos de más de 10 años suben y suponen 56 de cada 100 transferencias.
El tramo de turismos mayores de 10 años se sitúa en el 56,49% de las transferencias. De los 91.951 turismos transferidos en el primer cuatrimestre, un total de 51.940 tienen 10 años o más.
Porcentualmente, esta cifra rebaja la del 2021, que fue del 58,65%, pero la tendencia deseada es que se quede por debajo del 50%. En 2020 se situó en un 53,85%, pero el hecho de que suba resulta preocupante porque la circulación de vehículos de mayor antigüedad provoca más emisiones ambientales y rebaja la seguridad vial. El tramo de turismos de menos de un año se sitúa en un 9,70% en el año 2022. En 2021 fue del 7,44%.
En 2022, las transferencias de vehículos con menos de un año representan 8.916 turismos cuando en el año anterior fue de 6.549 unidades. El tramo de edad entre los 0 a 4 años suman un total del 30,56% (2020 fue de 35,66%) de las transferencias y los tramos de edad entre los 5 a 9 años representan el restante 12,95 %, un 11,54% en 2021.
La falta de vehículos nuevos consolida la tendencia de crecimiento de los usados frente al vehículo nuevo.
En Cataluña se han transferido 2,9 turismos usados por 1 de nuevo. En el ejercicio 2.021 esta relación fue la misma de 2,5 y en el ejercicio 2020 fue de 2,5. La situación de pandemia y la falta de vehículos nuevos condiciona la evolución de la venta de automóviles nuevos y usados.
Barcelona queda por debajo de la media catalana con 2,7. En 2021 y 2020, esta relación fue de 2,2. Girona, Tarragona y Lleida suben la media catalana y es donde el mercado de usados supera claramente al nuevo. La provincia en la que la relación es más favorable para los vehículos usado es Lleida, con una relación de 4,5 automóviles de turismo transferidos por cada uno nuevo.
El Volkswagen Golf lidera las transferencias del mes de abril
Este último mes de abril, los modelos de turismos más vendidos son el Volkswagen Golf con 1.070 unidades, Seat Ibiza con 1.017 y el Seat León con 838 unidades.
El modelo Fiat Ducato lidera de nuevo el mercado de furgones catalán
Este último mes de abril, los modelos de furgones más vendidos son Fiat Ducato con 265 unidades, Ford Transit con 213 y Mercedes Vito con 173.
El motor de combustión mantiene su fuerza en el mercado, cediendo terreno a las nuevas motorizaciones, que de nuevo suben.
En el cuadro resumen de mercado de automóviles de turismo del acumulado anual en Cataluña, se puede comprobar que la motorización preferente del mercado es la de diesel con un 47,56% y el de gasolina, con un 45,75, en el acumulado de 2022. El vehículo diesel en 2021 representaba el 49,76% y en 2020 el 51,91. Por tanto, todavía mantiene una importante presencia en el mercado del usado.
El vehículo con motor eléctrico (BEV) representa un 0,95% acumulado, aunque su crecimiento se evidencia si se comparan los datos de los ejercicios 2021 y 2020, que fueron del 0,63% y 0,31%.
En su conjunto, las motorizaciones alternativas a los motores diesel y gasolina representan un 6,69%. Este porcentaje en 2021 fue del 5,3% y en 2020 del 3,2%. Se pone de manifiesto que se van incorporando en el mercado de usado, en una línea ascendente. La subida queda ralentizada porque la falta de semiconductores frena la incorporación de vehículo nuevo y esto se traslada al mercado del usado.
Saber más de los autores del informe
Este informe se prepara mensualmente por Fecavem, que es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de vehículos en Cataluña. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona y Automoción Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses generales y comunes de éstas ante organismos e instituciones públicas y privadas. Saber más: www.fecavem.cat
Este informe se confecciona desde el Gremio del Motor de Barcelona y Provincia, nacido en 1957, es una asociación patronal que actualmente tiene un total de 1.030 agremiados y colaboradores, que representan 1.100 puntos de venta, agrupados como distribuidores de Marca de Automóviles, Motocicletas y Vehículos Industriales, Agentes Oficiales y Compraventas. La entidad defiende los intereses colectivos y particulares de sus agremiados. Saber más: www.gremidelmotor.org
Fuentes y método de elaboración. Información suministrada por MSI www.msiberia.org para Fecavem procedente de la Dirección General de Tráfico. Elaboración Fecavem. Hemos incorporado información facilitada por Coches.net a través de su #barometrocoches.net.
