El mercat de l’automoció pateix, com altres sectors d’activitat, la profunditat de la crisi produïda bàsicament per la manca de components, en especial els microxips, la invasió d’Ucraïna que ha generat encara més incertesa i volatilitat al mercat, la pujada dels carburants i subministres, la vaga del transport i una pujada de l’IPC record. Ara, ens centrem en el mercat del vehicle d’ocasió del mes d’abril. Ja teniu disponible tot el quadre numèric.

En ell, constatem que les transferències del mes d’abril de turismes baixen un 5%, encara que en l’acumulat anual mantenen un marge en positiu del 4,4%. La proporció de vendes entre nous i usats baixa a 2,9 usats per cada 1 de nou. En el darrer mes va ser de 3,1 usat per un de nou. En perspectiva històrica, la proporció de 3 usats a 1 de nou és la nova referència post pandèmia, quan abans era de 2 a 1. D’altra banda, un 56% de les operacions són de vehicles de 10 o més anys. Això no és positiu i provoca que l’envelliment del parc continuï en la mateixa línia amb els conseqüents problemes per la seguretat vial i les emissions mediambientals. 

Continuem reivindicant un pla d’ajudes que estimuli el mercat i renovi el parc mòbil. L’any 2021 ens situem en una mitjana d’edat del parc mòbil de 13,5 anys i el mercat de vehicles de més de 10 creix també, sense estímuls a la seva retirada del parc.

Les motoritzacions de combustió mantenen el lideratge absolut en la compra d’ocasió. Això és així perquè es van incorporant al mercat d’usat les noves unitats amb compte gotes. Com els terminis de lliurament de vehicles nous s’allarguen, usuaris i titulars mantenen més temps els seus vehicles i la rotació de producte és menor. 

Canvi de tendència en les transferències d’automòbils de turisme i tot terrenys a Catalunya

A Catalunya, les transferències d’automòbils de turismes d’ocasió canvien de tendència i baixen. En el darrer mes d’abril, a Catalunya baixen un -7,57%, arribant als 21.661 turismes. 

Si fem aquesta mateixa comparativa amb les matriculacions de turismes nous, ens trobem que s’han transferit 8.326 turismes i una baixada del -13,0% interanual. Per tant, el mercat del nou queda molt més perjudicat per la situació de crisi actual, que l’usat. Al mes d’abril corresponen 21.661 turismes usats, amb una baixada percentual del 7,57%, de les quals a la província de Barcelona corresponen 14.801, a Girona 2.406, a Lleida 1.587 i a Tarragona 2,867. El mercat de Barcelona baixa un 4,80% i les baixades de la resta de províncies catalanes freguen o superen els dos dígits. La província de Barcelona és el mercat on s’han produït més transferències i marca la dinàmica del mercat en el seu conjunt.  

L’acumulat del primer trimestre manté un comportament positiu en les vendes d’automòbils 

En l’acumulat de l’any 2022 corresponen 91.951 turismes usats, amb una pujada percentual del 4,46%, de les quals a la província de Barcelona corresponen 62.630 turismes, a Girona 10.677, a Lleida 6.689 i a Tarragona 11.955.

El mercat de Barcelona puja un 7,74%. La província de Barcelona és el mercat on s’han produït més transferències i marca la dinàmica del mercat en el seu conjunt.  

Les matriculacions de furgons baixen un 26,43%

A Catalunya, en el mes d’abril, el mercat ha baixat un 26,43% amb un total de 2.062 furgons. Per províncies, Barcelona presenta una variació interanual del -26,47% el mes d’abrili el seu pes aproximat en el total del mercat català és del 65%. El mercat pateix la falta de vehicles, malgrat la rellevància que té el final de la moratòria que afecta als vehicles comercials sense distintiu ambiental a la Zona de Baixes Emissions.

L’acumulat del quatrimestre marca una baixada del 7,37% en la venda de furgons

En l’acumulat de l’any 2022 corresponen 9.182 furgons usats, amb una baixada percentual del 7,37%, de les quals a la província de Barcelona corresponen 5.960 unitats, a Girona 1.188, a Lleida 785  i a Tarragona 1.249. El mercat de Barcelona baixa un 6,79%.

La província de Barcelona és el mercat on s’han produït més transferències i marca la dinàmica del mercat en el seu conjunt.  Les transferències de turismes de més de 10 anys pugen i  suposen 56 de cada 100 transferències.

El tram de turismes de més de 10 anys es situa en el 56,49% de les transferències. Dels 91.951 turismes transferits en el primer quadrimestre, un total de 51.940 tenen 10 o més anys.

Percentualment, aquesta xifra rebaixa la de l’any 2021, que va ser del 58,65%, però la tendència desitjada és que es quedi per sota del 50%. A l’any 2020 es va situar en un 53,85%, però el fet que pugi resulta preocupant perquè la circulació de vehicles de major antiguitat provoca més emissions ambientals i rebaixa la seguretat vial. El tram de turismes de menys d’un any i es situa en un 9,70% a l’any 2022. A l’any 2021 va ser del 7,44%.

En aquest any 2022, les transferències de vehicles amb menys d’un any representen 8.916 turismes quan a l’any anterior va ser de 6.549 unitats.  El tram d’edat entre els 0 a 4 anys sumen un total del 30,56% (2020 va ser de 35,66%) de les transferències i els trams d’edat entre els 5 a 9 anys representen el restant 12,95%, un 11,54% l’any 2021.

La manca de vehicles nous consolida la tendència de creixement dels usats davant el vehicle nou.

A Catalunya s’han transferit 2,9 turismes usats per 1 de nou. A l’exercici 2.021 aquesta relació va ser la mateixa de 2,5 i a l’exercici 2020 va ser de 2,5.  La situació de pandèmia i la manca de vehicles nous condiciona l’evolució de la venda d’automòbils nous i usats.

Barcelona queda per sota de la mitjana catalana amb un 2,7. L’any 2021 i 2020, aquesta relació va ser de 2,2.  Girona, Tarragona i Lleida pugen la mitjana catalana i és on el mercat d’usats supera clarament al nou. La província on la relació és més favorable pels vehicles usat és Lleida, amb una relació de 4,5 automòbils de turisme transferits per cada un de nou.

El Volkswagen Golf lidera les transferències del mes d’abril

Aquest darrer mes d’abril, els models de turismes més venuts són el Volkswagen Golf amb 1.070 unitats, Seat Ibiza amb 1.017 i el Seat León amb 838 unitats.

El model Fiat Ducato lidera de nou el mercat de furgons català

Aquest darrer mes d’abril, els models de furgons més venuts són Fiat Ducato amb 265 unitats, Ford Transit amb 213 i Mercedes Vito amb 173.

El motor de combustió manté la seva força en el mercat, cedint terreny a les noves motoritzacions, que novament pugen.

En el quadre resum de mercat d’automòbils de turisme de l’acumulat anual a Catalunya, es pot comprovar que la motorització preferent del mercat és la de dièsel amb un 47,56 % i el de gasolina, amb un 45,75, en l’acumulat del 2022. El vehicle dièsel a l’any 2021 representava el 49,76% i el 2020 el 51,91. Per tant, encara manté una important presència en el mercat de l’usat.

El vehicle amb motor elèctric (BEV) representa un 0,95% acumulat, encara que el seu creixement s’evidencia si es comparen les dades dels exercicis 2021 i 2020, que van ser del 0,63% i el 0,31% . 

En el seu conjunt, les motoritzacions alternatives als motors dièsel i gasolina representen el 6,69%. Aquest percentatge l’any 2021 va ser del 5,3% i el 2020 del 3,2%. Es posa de manifest que es van incorporant al mercat d’usat, en una línia ascendent. La pujada però, queda ralentitzada perquè la falta de semiconductors frena la incorporació de vehicle nou i això es trasllada al mercat de l’usat.

Saber més dels autors de l’informe

Aquest informe es prepara mensualment per Fecavem, que és la patronal que representa als comerciants dedicats a la venda de vehicles a Catalunya. Fecavem és l’organisme que uneix al Gremi del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona i Automoció Lleida, i coordina, gestiona, fomenta i defensa els interessos generals i comuns d’aquestes davant organismes i institucions públiques i privades. Saber més: www.fecavem.cat

Aquest informe es confecciona des del Gremi del Motor de Barcelona i Província, nascut l’any 1957, és una associació patronal que actualment té un total de 1.030 agremiats i col·laboradors, que representen 1.100 punts de venda, agrupats com a distribuïdors de Marca d’Automòbils, Motocicletes i Vehicles Industrials, Agents Oficials i Compravendes. L’entitat defensa els interessos col·lectius i particulars dels seus agremiats. Saber més: www.gremidelmotor.org

Fonts i mètode d’elaboració. Informació subministrada per MSI www.msiberia.org per a Fecavem procedent de la Direcció General de Trànsit. Elaboració Fecavem. Hem incorporat informació facilitada per Coches.net, a través del seu #barometrocoches.net.