El presente y futuro inmediato de la automoción se ha analizado durante la X Jornada de Automoción de Catalunya de la semana pasada. Los aspectos claves los resumo a continuación.

Especial atención merece el impacto de la entrada en vigor en 2025, de la normativa de emisiones CAFE europeas, que reduce sustancialmente el límite de emisiones de los turismos y que para llegar, algunas marcas están más cerca que otros. Cada marca planifica la estrategia más adecuada, que básicamente pasan por electrificar al máximo su oferta a recortarla, produciendo menos vehículos de combustión, por no ser multada.

En nuestro país, los expertos en automoción alertan del envejecimiento del parque y la necesidad de tomar medidas eficientes para combatirlo. La tendencia al envejecimiento es una constante hace decenas de años. y descuentos vinculados a la retirada de vehículos. Para los vehículos electrificados se propone un nuevo MOVES con ayudas directas y es que el actual programa tiene un cuello. de botella: el intervalo de tiempo entre petición y pago efectivo resta interés al vigente plan MOVES. Adicionalmente, se propone un plan RENOVE, facilitando el acceso a un vehículo nuevo o seminuevo, también vinculado al desguace. ya han puesto en marcha las ayudas, convencidas de que es una medida que rebaja las emisiones ambientales, mejora la seguridad vial, dinamiza la economía y el empleo, y finalmente aumenta la recaudación.

El Govern sigue su propio camino. A día de hoy no contempla un plan Renove y además está vigente un plan de calidad único en España, que penaliza a los vehículos identificados como los más contaminantes, que son los que disponen del distintivo ambiental amarillo o no lo tienen. Una medida que en mi criterio está en la frontera de la valentía y la osadía. Valentia porque pretende la reducción drástica de emisiones restringiendo la circulación de estos vehículos. Gosadia, si consideramos que la penalización afecta al menos a un millón quiniento mil titulares de turismos y sus familias, con etiqueta amarilla. 

Otro aspecto clave es que Ebro ha producido ya la primera unidad en Zona Franca. Es una buena noticia que cientos de personas hayan recuperado su trabajo y la industria catalana se revitalice. Una buena nueva que contrasta con el anuncio de Seat de rebajar la producción en 2025 por la electrificación.

En la jornada se produjo una circunstancia que pasó inadvertida por muchos asistentes, que fue que los directivos de las patronales nacionales estaban en una sala contigua perfilando los últimos flecos de las ayudas a los valencianos que han perdido su vehículo. El impacto de la DANA afecta al país. Por eso -a media mañana- el Presidente Pedro Sánchez las anunció públicamente. Una reacción rápida y necesaria, que reitera –una vez más– la importancia del transporte y del vehículo, como solución de movilidad.