La entrevista del mes de mayo la dedicamos a conocer mejor a José Luis Quiroga, CEO de Grupo TAES y una persona de gran relevancia social en el ámbito de la automoción catalana y española. Con prácticamente 40 años de experiencia, José Luis Quiroga se ha convertido en un referente de la distribución con sus cuatro puntos de venta y la apertura de otras ramas empresariales ligadas a las actividades de flotas y exportación. Puede conocer toda la actividad que realizan en su portal web: https://www.concesionarios.seat/overview-dw.dealer.taes-motor.html

Parece imprescindible empezar por el Salón del Automóvil: ¿cómo prevé que será la edición de este año?

El Salón es muy relevante para nuestro sector y también para nuestra ciudad, ya que en esos días se reciben miles de visitantes que vienen a disfrutar de este gran evento automovilístico. No podemos olvidar que es un Salon Internacional y este hecho nos coloca en primera línea, generando un gran ruido mediático que nos ayuda a presentar todas las novedades de producto y dar a conocer todo tipo de actividades que se desarrollan en torno al automóvil.  Será muy importante después de cerrar una época Covid, que nos condicionó de forma muy relevante.

Centrado en CUPRA, su marca estrella, ¿qué novedades se esperan en lo global de este 2023?

De entrada el lanzamiento del Cupra Tavascan en fechas próximas. La nueva joya de  «cero emisiones». El Cupra Tavascan es el primer SUV Coupé y segundo modelo 100% eléctrico, después del Born. Un vehículo con la tecnología más avanzada, que eleva la autonomía por encima de los 500Km y con un equipamiento que seguro sorprenderá al cliente más exigente. Más allá de este aspecto, seguiremos afianzando nuestra marca en el mercado a través de las nuevas motorizaciones en Cupra Leon y Cupra Ateca, que nos permiten acceder a un mayor número de clientes interesados en nuestros coches. 

Precisamente, hablemos de salones, pero no podemos olvidar un espacio permanente como es CASA SEAT. ¿Qué aporta por la ciudad de Barcelona?

A día de hoy cumple una función más cultural y lúdica que comercial. Las cifras son el resultado del éxito con más de 190.000 visitantes el pasado 2022 y este 2023 está siendo mejor. El volumen de personas que vienen, se sienten motivados por la magnífica oferta cultural y gastronómica que el espacio ofrece. Casa Seat es un claro ejemplo de integración de nuestra marca en la sociedad barcelonesa y catalana, dónde queda manifiesto, que la industria, la economía y la cultura van de la mano generando progreso y asentando el desarrollo de nuestra sociedad. Desde mi punto de vista, ante políticas que juegan a deteriorar nuestra imagen y la del sector, Casa Seat es un gran ejemplo de concordia. 

Ahora que hablamos de políticas, se acercan las elecciones municipales. ¿Tan importante es la política local por la movilidad urbana y, especialmente, privada?

Totalmente. La política de Barcelona acaba siendo una referencia, me atrevería a decir mundial. Por tanto, todo lo que se hace debe pensarse muy bien. De entrada, influye directamente en los planes de movilidad del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y por su relevancia internacional, posteriormente, estoy seguro que traspasa fronteras. Resulta curioso que el equipo de gobierno del Ayuntamiento de Barcelona, con Ada Colau al frente, cuando corta el tránsito de una zona de la ciudad, habla de «pacificar» las calles. Pero para poder pacificar, antes debe haber una guerra. Y la guerra contra nuestro sector y la movilidad privada no tiene ningún sentido.

Por último, el Gremi del Motor ¿qué papel debe tener con tantos cambios?

Sigue siendo indispensable. la parte más débil de la automoción somos los distribuidores oficiales y los multimarca. debemos seguir unidos en defensa de nuestros negocios, considero que la línea del presidente Jaume Roura es la correcta, fortaleciendo enlaces, liderando la patronal del Metal como lo está haciendo con la presidencia de la UPM, y sobre todo con Faconauto, como patronal española de la Distribución a la que corresponde realizar el todo el trabajo de defensa, por ejemplo, la situación legal de nuestros contratos, ante la posibilidad de conflicto con el fabricante.