En el artículo anterior alertaba del impacto de las ZBE que el Gobierno de España prevé implantar en las poblaciones de más de 50.000 habitantes y las menores que registren altos índices de contaminación.

Por la gran mayoría de poblaciones, podemos aventurarnos afirmar que de entrada restringirán la circulación en el centro de la población y de los vehículos sin distintivo. Posiblemente, algunos gobiernos municipales querrán acelerar el paso extendiendo más la demarcación territorial de la restricción y en vehículos con distintivo amarillo, por lo de ser el más progresista de todos.

Este mes se han producido dos novedades. La más relevante ha sido la sentencia del TSJC que anula las ZBE de la ciudad de Barcelona aprobadas para el 2020. No me extenderé en este punto, pero los que hemos leído la sentencia constatamos que no cuestiona las ZBE, sino la forma en que se han hecho las cosas y cómo se justifican. Es una sentencia que pone en aviso de que en el ejercicio de las decisiones que afectan tanto a los ciudadanos ya las empresas, debe ser cuidadoso en la implantación, además de hacerlo de forma razonada y ponderada.

Y la segunda tiene que ver con el acuerdo del Gobierno de la Generalidad de Cataluña, los entes locales, organizaciones y agentes económicos para extender las ZBE más allá y que en 2025 se implante en las poblaciones de más de 20.000 habitantes . Y a tal efecto han creado la Mesa por la Calidad del Aire de Cataluña, en la que todavía no formamos parte como entidad afectada y sector que invierte en la búsqueda de la sostenibilidad de forma abanderada. Así pues, cuando se nos planteó el acuerdo a través de nuestra organización empresarial, nos opusimos. Resumidamente, por razones similares a las que figan en la sentencia del TSJC.

La Mesa está constituida y avanza y ya se ha reunido. Y por eso desde Fecavem hemos pedido sumarnos directamente a la Mesa. Y tenemos muy clara la postura que vamos a adoptar: esta medida condiciona el uso de los vehículos que comercializamos y nos afecta. Debemos ser capaces de explicar los avances tecnológicos de los nuevos vehículos como alternativa viable. Y velaremos con nuestra participación para que la toma de decisiones sea cuidadosa en la implantación, razonada y ponderada. 

Joan Blancafort

Portavoz de Fecavem y Secretario General del Gremi del Motor