La entrevista del mes de febrero del Infogremi la dedicamos a conversar con Plinio Gómez, miembro de la Junta de Gobierno del Colegio de Gestores Administrativos de Catalunya y Vocal 8º, así como Ponente de la Comisión de Tráfico. Con cerca de 32 años de experiencia, el señor Gómez ha compaginado su profesión de gestor con la de abogado y, sobre todo, se ha especializado en el ámbito de la automoción y el tráfico. Actualmente, el Colegio de Gestores también forma parte de la Junta de Gobierno del Gremio del Motor y la Movilidad de Barcelona y queremos repasar con él, la buena sinergia de la que ambas entidades conviven.

Toda una vida ligada a la automoción…

Desde el Colegio de Gestores empatizamos mucho con el ámbito de los vehículos y, personalmente, he vivido en primera persona toda su evolución. Es un sector que da movilidad, obviamente, pero también muchos recursos en el ámbito privado, y no olvidemos el sector público.

El señor Josep Ribó asumió la presidencia del Colegio en 2022. ¿Cuáles han sido los objetivos marcados desde entonces y qué perspectiva hay para este 2024 con el Gremio del Motor?

Seguir siendo colaboradores y, quiero remarcar, de forma absoluta y directa con el Gremio. Con demasiada frecuencia se criminaliza a un sector que da mucha vida a otras personas. Para mí, el vehículo es libertad y no es necesario justificar el desplazamiento para conducir, también puede ser un placer conducir y escuchar música o ser joven y querer tener tu primera moto. Además es uno de los sectores más comprometidos y marcados por ley con la lucha contra el cambio climático. Tan sólo es necesario ver la inversión en I+D. En este sentido te diría que no sé hasta qué punto está suficientemente sustentado científicamente el peso preponderante que se le ha querido dar a la automoción en materia de contaminación. ¿Por qué no nos fijamos en otros sectores de la misma forma que se hace en éste?

¿Y qué planteamientos propone?

Una transición lenta y realista. La apuesta actual del vehículo eléctrico es muy fuerte, pero los desplazamientos con éste todavía son cortos o de poca carga. Se debe explicar cómo se construye todo porque la electrificación también implica tener centrales térmicas o unas baterías que sean sostenibles.

Si nos centramos en la profesión de gestor, ¿cómo se definiría actualmente?

Hemos ido creciendo, somos una profesión muy atractiva, pero siempre hay que subrayar la importancia de tener un gestor cualificado y no cualquiera. No todo el mundo puede ser gestor administrativo. Aquella frase típica que decimos ‘vamos al gestor’ debe tener una pregunta de fondo: ¿qué tipo de gestor? Insisto, lo importante es tener la confianza con un gestor administrativo. En el Colegio no pasamos de los mil y tenemos formación universitaria y un máster administrativo que desde Catalunya hemos sido los pioneros en toda España.

De cara a los servicios que se puedan dar a la distribución, ¿cuáles destacaría?

El mapa de mercado ha cambiado y la automoción también tiende a los grandes grupos que tienen como máximo una o cuatro gestorías. Todo se concentra, pero el panorama de la movilidad también cambia y estamos atendiendo a más clientes particulares que derivan tareas para no ir a la jefatura provincial de Tráfico o iniciar cualquier trámite. Hay más movilidad, pero también más restricciones y esto es ilógico.

Y en los servicios directos que ofrece, ¿cuáles serían en clave de automoción?

Desde el Colegio queremos acercar nuestros servicios más tradicionales como la gestión de matrículas, pero también aportar soluciones y respuestas en el ámbito de los impuestos, la contabilidad, la fiscalidad, laboral, estrangería, asesoramiento financiero, entre otros.

¿Y en el ámbito personal?

Te diría que recientemente estamos tramitando muchas admisiones de carnets de conducir extranjeros derivados de cuando se tiene el permiso de residencia para un extranjero que viene a vivir y trabajar aquí. A su vez, el sector de la automoción requiere también de mano de obra que se busca, precisamente, en este perfil de personas y es necesario gestionar toda la tramitación para poder dar respuesta a la demanda de la empresa y del trabajador. En este sentido, esta demanda actual también se repite en muchos otros sectores.