La Patronal Catalana de la Automoción, Fecavem, y el Gremio del Motor y la Movilidad de Barcelona quedaron representantes de la mano de su presidente, Jaume Roura en el IV Foro ANFAC dirigido a la movilidad bajo el lema ‘Juntos hacia el futuro’ .

El acto sirvió para conocer y entablar una primera impresión con el nuevo ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu. Como exalcalde del Ayuntamiento de Barcelona y conocedor de la realidad catalana en cuanto a la automoción, el presidente Roura le trasladó el deseo de empezar a entablar encuentros que apuesten por una movilidad donde el papel de la privada siga teniendo los derechos y deberes para poder velar por el bienestar de la sociedad y la economía de nuestro país.

El acto también contó con la clausura del presidente del gobierno español, Pedro Sánchez. Por su parte, el presidente de ANFAC, Wayne Griffiths, manifestó la necesidad que existe a la hora de establecer un marco de colaboración entre la movilidad pública y la privada en el desarrollo de toda ella y la necesidad considerar el vehículo de cero emisiones como parte integral de la solución.

Por otra parte, los encargados de la venta de vehículos, los concesionarios, han estado representados por Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, que ha puesto de relieve el problema que está experimentado España respecto a otros países de su entorno, ya que está quedando en la cola incentivos fiscales que fomenten la electromovilidad. “Esta transición no puede realizarse sin políticas específicas y sin una apuesta decidida por parte de las administraciones públicas. El mantenimiento del Plan MOVES con ayudas directas para la adquisición de vehículos eléctricos nos parece esencial y la puesta en marcha de medidas fiscales ad hoc para incentivar la demanda probablemente sea la mejor palanca para acelerar el mercado. Entre todos hay que hacer lo posible para que el comprador sienta que adquirir un eléctrico conlleva múltiples ventajas”.

Josep Martínez Vila, consejero delegado de Saba, ha señalado la necesaria transformación de las infraestructuras para contribuir en el progreso hacia la descarbonización. “La penetración del vehículo eléctrico queda limitada si no se soluciona la problemática de la potencia en la infraestructura de carga, especialmente en los aparcamientos subterráneos, que son hubs de servicios de movilidad sostenible para personas y mercancías”.