La Patronal Catalana de la Distribución de Automoción, FECAVEM, de la mano de  FACONAUTO y GANVAM, se han reunido con el Secretari de Hisenda de la Generalitat de Catalunya, Sr. Josep Manuel Rosón, y la Directora General de Tributs, Sra. Natàlia Caba.

En representación de FECAVEM y GANVAM han asistido Assumpció Brujats de CORVE Associació, Emili Beltran de Astave Girona y Joan Blancafort del Gremi del Motor. Por parte de FACONAUTO, su Director General José Ignacio Moya. A dicha reunión, también ha asistido Plinio Gómez, en su doble condición de vocal del Gremi del Motor de Barcelona y del Col·legi Oficial de Gestors Administratius de Catalunya.

Durante la reunión, se han abordado dos reivindicaciones clave: la eliminación del impuesto sobre las emisiones de CO₂ y la propuesta de un Plan Renove para Catalunya.

Consideraciones sobre el Impuesto de Emisiones de CO₂:

FECAVEM comparte con el Govern de la Generalitat la necesidad de reducir las emisiones de CO₂, pero discrepa que este impuesto sea el mecanismo adecuado para lograrlo y por ello solicita su eliminación. Las razones son las siguientes:

1. Innovación en el sector automovilístico: la recaudación del impuesto se destina a los Fondos Climático y de Patrimonio Natural, sin beneficiar directamente al sector automovilístico.
2. Efecto perverso: las matriculaciones de flotas se han trasladado a otras comunidades autónomas, mientras los vehículos siguen circulando y generando emisiones en Catalunya, sin estar sujetos al Impuesto de Matriculación y Circulación.
3. Renovación del parque móvil: el impuesto no aborda el problema principal, que es la renovación del parque móvil, retirando las unidades más antiguas y promoviendo la actividad económica, el empleo, la reducción de emisiones y la siniestralidad.
4. Sobrecarga normativa: Catalunya está «sobrelegislando» en comparación con el resto de España y otros países del entorno, lo que resulta una pérdida de competitividad y una mayor carga impositiva para los ciudadanos y empresas.

Fecavem ha identificado los principales perjuicios del Impuesto, en cifras:

• En 2024, se han matriculado 4.500 turismos menos respecto al año 2014.
• El renting ha crecido en España del 17% en 2017 al 27% en 2024, mientras que en Catalunya, las matriculaciones de flotas de empresa han disminuido del 17,5% en 2017 al 9,3% en 2024, y en rent a car del 4,1% al 2,5%. El parque de renting catalán representa el 24% estatal.
• El impuesto ha recaudado 42,9 millones de euros de los 51,5 millones previstos, generando 1,8 millones de liquidaciones. Comparado con el impuesto de circulación del área metropolitana de Barcelona, que genera 240 millones de euros.
• Gastos de gestión tributaria alarmantes: 23.000 reclamaciones por errores materiales, falta de coordinación con la DGT, incremento de la atención al contribuyente, y supresión de liquidaciones de -6 €.
• Concentración de la gestión administrativa, financiera y aseguradora de flotas fuera de Catalunya.

Consideraciones sobre el Plan de Ayuda catalán

El Director General de Faconauto, José Ignacio Moya, ha detallado la propuesta de un Plan Renove para Catalunya, que se concreta en una dotación presupuestaria de 13.500.000 € con ayudas para turismos M1 y furgonetas N1, con ayudas y descuentos finales a favor del beneficiario del entorno de 3.000 y 4.600 €, dependiendo de la tipología de vehículo, sus emisiones ambientales y situación familiar del beneficiario.

Esta propuesta se ha formulado con variantes en Galicia, Cantabria, la Comunidad Madrid, La Rioja y Asturias y está en estudio en Aragón, Extremadura y Canarias, con los siguientes beneficios:

• Acelera la renovación de vehículos y la retirada de las unidades más ineficientes. 
• Impulso de otras tipologías de vehículos, actualmente en fase de comercialización y producción en nuestro país, más allá de los electrificados que impulsan tanto el Plan Moves como el Plan Impulsa de electrificación catalana.

Fecavem ha facilitado los estudios e informes que avalan las siguientes consideraciones al Secretario de Hacienda y a la Directora General de Tributos para su análisis y toma de decisiones.