El salón más importante de VO en España se traslada al recinto de de Fira Barcelona a Gran Via de l’Hospitalet de Llobregat y cambia las fechas del 22 al 26 de octubre
El Gremi del Motor i la Mobilitat de Barcelona reedita su modelo de autogestión del salón y vuelve a repetir la experiencia de la edición anterior de 2025. De esta manera, la entidad y sus empresas asociadas vuelven a organizar la edición de este año prevista del 22 al 26 de octubre. La otra gran novedad es que cambia el espacio y se traslada al recinto de Gran Via en l’Hospitalet de Llobregat de Fira Barcelona. Jaume Roura i Calls, presidente del Gremi del Motor y Fecavem: «En la edición anterior pasaron más de 15.000 visitantes y en los últimos meses hemos podido confirmar la avalancha en la demanda de VO que nos lleva a ser más ambiciosos y jugar en la primera liga de los grandes salones. Por este motivo y, sumado a las obras de feria en Maria Cristina, nos han hecho concluir que debemos ser ambiciosos y trasladar el salón de VO más antiguo de España a recintos donde también se celebran los otros grandes eventos de nuestro país como el Mobile World Congress».
Todas las grandes marcas y los grandes centros de distribución de Catalunya se reunirán nuevamente durante cuatro días para generar un volumen de negocio que supere los 26 millones de euros. «Son cuatro días únicos para encontrar ofertas que solo se pueden ver en el Salón. Pero las redes sociales también tendrán un papel importante. Por este motivo, reforzamos la apuesta digital previa donde ya se podrán exponer ofertas interesantes y, posteriormente, también a través de la interacción de nuestros comerciales con los contactos generados durante el Salón», sostiene Roura.
Por este motivo, la web www.salonocasion.com cobra más importancia que nunca y se vuelve a reforzar una campaña de medios de comunicación y digital que sigue el éxito reportado el año pasado. «Somos nosotros, mejor que nadie, quienes sabemos cómo vender y qué producto tenemos. Damos unas garantías de venta que no encontrarán en otros canales al por mayor», añade el presidente de la entidad. Y concluye: «El VO no es una moda. Vemos cómo hemos reconvertido el negocio tradicional y apostamos por vehículo nuevo, pero dando la misma importancia al de ocasión. Un segunda mano de 2026 es muy diferente al de antes de la pandemia. La mayoría son de kilómetro cero, de stock, matriculados el mismo año actual y con rebajas que pueden llegar al 30% de un VN».
Si vamos a las cifras pasadas más inmediatas, en la edición anterior, la mayoría de transacciones han sido de turismos de hasta 4 metros, así como SUV, todoterreno a partir de 4,5 metros de largo. En el ámbito de motorizaciones, los modelos de gasolina han sido los más vendidos, seguidos de los híbridos que han consolidado su presencia en esta nueva edición. Las unidades eléctricas 100% poco a poco suponen un número más elevado de operaciones y en esta edición ya han supuesto el 9% de la oferta total.
