Ya se inminente la aprobación del paquete climático FIT FOR 55

31/05/2022 Fecavem

El Parlamento Europeo tiene como objetivo aprobar los nuevos estándares de CO2 para vehículos nuevos con horizonte 2025, 2030 y 2025. Antes, en nombre de la distribución de la automoción europea, la AECDR hace las siguientes advertencias y recomendaciones que compartimos desde Fecavem:

El objetivo de 3,5 millones de puntos de carga para el año 2030 es insuficiente y debería doblarse. Es necesario estimular e incentivar nuevos puntos de carga para asegurar una red de infraestructuras de vehículos adecuada.
La directiva europea AFID que planifica la red por puntos de recarga y de alta potencia, debería fijar objetivos por los estados miembros vinculantes.
Las medidas deben evitar la fragmentación del mercado y una eventual fractura social. Es una realidad que los estados miembros de la UE avanzan a ritmos distintos. En países como el nuestro, los vehículos electrificados representan un 10% y en otros países, ese porcentaje se triplica. La demanda de vehicles elèctrics no és homogènia ni sólida y existe el peligro de desalinear la oferta comercial y la demanda en los mercados locales. Los indicadores de medida deben contemplarlo.
Además de los vehículos eléctricos, existen otras tecnologías que la UE debe contemplar, como el hidrógeno, los biocombustibles o el e-fuel. Estas opciones son especialmente relevantes en el transporte por mercancías y en largo recorrido.