Dejamos ya atrás el período electoral municipal, clave desde la vertiente de la movilidad y nos dirigimos hacia la próxima estación. ¿Proximo destino? La Zona de Bajas Emisiones, ZBE.

En lo que va de año, un total de 149 municipios españoles estaban obligados a implantar Zonas de Bajas Emisiones en su demarcación. A día de hoy, nos encontramos con el dato de que menos del 20% lo han hecho. Seguramente hay varios factores, pero queremos destacar tres:

1) La dificultad técnico-legal de implantarlas por su complejidad

2) La celebración de elecciones municipales

3) El elevado impacto social y la controversia que generan porque limitan el derecho de movilidad de muchos individuos, en beneficio de un bien común, como es la calidad del aire y la salud de las personas.

Las directrices en los 23 municipios que tenemos constancia de que lo han hecho, son muy distintas. El caso más paradójico es la interpretación opuesta que han hecho las capitales, Barcelona y Madrid, y se traduce en la práctica para los usuarios de transporte en que los desplazamientos por ambas poblaciones siguen pautas muy distintas.

Ante esta situación, durante la celebración del Automobile Barcelona, ​​la distribución de la automoción liderada por nuestra Patronal Fecavem, en Catalunya, y las diferentes asociaciones estatales, Faconauto y Ganvam, presentaron el modelo de zonas de bajas emisiones y sus consideraciones al respecto.

Nuestro modelo de ZBE lo trasladamos a las entidades municipales y supramunicipales que participan en su implantación, en defensa de los legítimos intereses de la ciudadanía y de nuestros clientes, como parte interesada en su correcto dimensionado.

Los interesados/as en disponer el modelo de ZBE que proponemos, puede pedirla por correo electrónico a info@fecavem.cat