De cara al próximo año, ya os informamos que las cuotas del Impuesto sobre las emisiones de CO2, subirán sustancialmente en función de las emisiones de cada vehículo. Para explicar este impacto, preparamos una tabla que presenta las cuotas de este año y del próximo año.

Lo que no hemos tenido en cuenta es que los vehículos en los que no figuran las emisiones y se les aplica una fórmula de cálculo que atiende a varios datos técnicos de los vehículos, uno de estos parámetros es la antigüedad, que cambia con cada nuevo ejercicio . De esta forma, nos encontramos con que las emisiones de los vehículos donde este dato figura en la ficha técnica, serán las mismas para cada ejercicio y, en cambio, todos aquellos vehículos que las emisiones se calculan, con los pasos del año, se incrementarán.

Desde el inicio, nuestra patronal Fecavem nos hemos posicionado en contrade este impuesto porque se ha planteado incorrectamente y esta información refleja una incongruencia más que nos reafirma en nuestra valoración inicial.

En definitiva, la base imponible del Impuesto se calcula con tres criterios y modos diferentes: aplicando el cálculo logarítmico que figura en la ley reguladora para aquellos vehículos en los que no figura el dato en el registro de tráfico; el valor de emisiones NEDC que corresponde al valor que se registraba hasta 2020; ya partir del año 2021, el valor de emisiones WLTP. ¡Qué dolor de cabeza para nada!