Una vez tenemos ya el cierre de las matriculaciones del año 2023, observamos que el mercado de turismos a nivel español se sitúa en 949.359 unidades, un crecimiento respecto al año 2022 del 16,7%. Así pues, vamos recuperando, pero todavía estamos lejos de las 1.200 unidades que necesitamos para la buena marcha de las empresas. Las perspectivas de crecimiento para 2024 son muy moderadas, tal y como avanzamos en el último Automobile Talks con BBVA. Así pues, nos movemos en cifras de entre el 1 y el 2%. El objetivo está en sobrepasar el millón de unidades que esperamos hacerlo posible.

Cuando analizamos todas estas cifras y las trasladamos a la realidad de Catalunya, nos sitúan en una línea de crecimiento, pero perdemos peso sobre el total del mercado español. Hay que saber interpretar los datos porque actualmente nos situamos con un 12,5%, pero siempre y, en situaciones de normalidad, Cataluña se movía en porcentajes que subían hasta el 15-16%.

Es necesario saber los motivos de la bajada. Una parte muy importante viene motivada por las matriculaciones de renting, pues como sabéis todos y todas, la gran mayoría están matriculados en Madrid, aunque se utilicen para empresas y particulares de Catalunya. Éste resulta todo un tema que debemos entrar a fondo ya que esto nos perjudica a nivel de ingresos en Catalunya y creo que el Govern de la Generalitat de Catalunya debería involucrarse. Si queremos conseguir que nos reviertan el plan de renovación del parque antiguo, estamos moviendo hilos para encontrar y soluciones, pero es necesaria la ayuda y entendimiento de todos.

En paralelo a todo ello, la actividad del Gremio del Motor y la Movilidad de Barcelona y la propia Patronal Fecavem, como ha podido ver y ser partícipes, está más viva que nunca. A lo largo del pasado año 2023, hemos celebrado diferentes jornadas del Automobile Talks y el Gremio Confidencial para informar y hacernos sentir como sector de servicio y primera necesidad para una movilidad libre y sostensible. En este sentido, deciros que estamos trabajando para conseguir soluciones, a nivel de la presión de impuestos y muy concretamente de lo que supone el impuesto de CO2. Pero también con normativas que marca el Gobierno catalán y otras de aspecto municipal contra la movilidad que quieren reducirnos.

Les pido que estén atendidos en las convocatorias de cara al 2024 porque su participación es básica para todos nosotros y para los objetivos que queremos conseguir. Como siempre digo: hay que hacernos oír y escuchar. Este 2024 es y será un año de muchas novedades, ya que la transformación de la electrificación tiene muchas incógnitas y nosotros estamos bailando al son de los políticos y las marcas. Quizás ha llegado la hora de que se nos aclaren las dudas. Ánimos a todos y todas, arrancamos un 2024 con perspectivas que tendremos que estar muy atentos.

Un fuerte abrazo,

Jaume Roura Calls

Presidente del Gremi del Motor i la Mobilitat de Barcelona y Fecavem