Después del Informe Fecavem sobre las Matriculaciones de enero de 2022, ahora le proporcionamos los datos y el estudio completo sobre el mercado de VO de enero de 2022. De nuevo, el Secretario General del Gremio del Motor y Portavoz de Fecavem, elabora el cuadro comparativo respecto al comportamiento del mercado de los últimos años.
Valoración de resultados
El mercado de automóviles de vehículos de ocasión crece a un 20,87% por la falta de nuevos turismos. El mercado del seminuevo y usado es ahora una alternativa para muchos compradores y empresas. Y es que las compras formalizadas por empresas se han cuadriplicado y representan en enero un 30% de las compras de VO.
La proporción de 2,7 usados por uno nuevo evidencia la fuerza del sector del seminuevo y usado. En los dos años anteriores, esta relación fue menor. El análisis de los datos pone de manifiesto el cambio de comportamiento del mercado provocado por la falta de automóviles nuevos que sufren los concesionarios.
Que la mitad de las operaciones sean de vehículos de 10 años o más no es positivo y provoca que el envejecimiento del parque continúe en la misma línea con los consecuentes problemas por la seguridad vial y las emisiones medioambientales. Para darle la vuelta a esta línea, el Plan de ayudas Moves es insuficiente. No es un plan de estímulo a la compra: es un plan para cambiar el comportamiento del comprador hacia motorizaciones más sostenibles. Para abordar el envejecimiento del parque, es imprescindible un plan específico destinado a retirar los vehículos más antiguos de la circulación a cambio de uno nuevo o usado en pocos años. Pero esto no ocurre; todo lo contrario, en 2022, el Impuesto de Matriculación es más alto porque se aplican nuevos tramos impositivos.
El mercado catalán también tiene un problema añadido y que nos preocupa y está relacionado con el impuesto sobre las emisiones. En 2021 hemos empezado a pagarlo pero en 2022 subirá sustancialmente para muchos contribuyentes. Un indicio claro es que el presupuesto para 2021 se estimaba en 66 millones de euros y para 2022 se presupuesta en 120 millones de euros. No estamos de acuerdo en que esta presión fiscal que tiene razón de estar en el cambio climático sea aplicable a los contribuyentes de Catalunya. Y menos que las empresas de nuestro sector deban pagar también por su stock de vehículos destinados a su venta. Encarece el coste de comercialización de los profesionales del motor en Cataluña frente al resto de comunidades autónomas y nos resta competitividad.
Desde Fecavem ponemos en valor la compra a través de profesionales del motor, pues el cliente particular dispone de una garantía legal de al menos 1 año y si la compra se hace a un particular esto no ocurre. Por la compra de su vehículo, confíe en el profesional del motor de su confianza.
Suben un 20,9% las transferencias de automóviles de turismo y todoterrenos en Cataluña en febrero
En Cataluña, las ventas de automóviles de turismos de ocasión crecen de nuevo y consolidan una tendencia de alza, impulsados por las operaciones formalizadas en la provincia de Barcelona, que crecen un 27,3%. En el último mes de enero, en Cataluña aumentan un 20,87%, alcanzando los 21.165 turismos. Ahora bien, en la comparativa del mes de enero del año 2022 respecto al del año 2020, decrecen en un 22,77%,
Si realizamos esta misma comparativa en las matriculaciones de turismos nuevos, la bajada se concreta en el -4,3%. Es una diferencia sensible y significativa. Esto significa que el mercado de usado sube y el nuevo baja. Los datos ponen de manifiesto el cambio de comportamiento del mercado provocado por la carencia de automóviles nuevos que sufren los concesionarios y marcas.
En enero corresponden 21.165 turismos usados, con una subida porcentual del 20,87%, de las que en la provincia de Barcelona corresponden 14.840, en Girona 2.278, en Lleida 1.475 y en Tarragona 2.572. El mercado de Barcelona sube un 27,36 por ciento.
La provincia de Barcelona es el mercado en el que se han producido más transferencias y marca la dinámica del mercado en su conjunto.
Las matriculaciones de furgones, de enero, en Cataluña igualan el año 2021 y no van más allá por la escasez de producto
En Cataluña, en el mes de enero, el mercado subió un 1%, con un total de 1.831 furgones. Por provincias, Barcelona presenta una variación interanual del -1,32% en enero y su peso aproximado en el total del mercado catalán es del 65%. El mercado sufre la falta de vehículos, pese a la relevancia que tiene el fin de la moratoria que afecta a los vehículos comerciales sin distintivo ambiental en la Zona de Bajas Emisiones.
Repuntan este mes las ventas de turismos mayores de 10 años, que suponen 53 de cada 100 transferencias.
El tramo de turismos mayores de 10 años se sitúa en el 52,96% de las transferencias. Porcentualmente, esta cifra rebaja la del 2021, que fue del 59,95%, pero la tendencia deseada es que se quede por debajo del 50%. En 2020 se acercó con un 51,95%, pero el hecho de que suba resulta preocupante porque la circulación de vehículos de mayor antigüedad provoca más emisiones ambientales y rebaja la seguridad vial.
El tramo de turismos de más de un año crece bastante respecto al año 2021. Pràcticament arriba al 16% a l’any 2022 i a l’any 2021 va quedar per sota del 8%.
En 2022, las transferencias de vehículos con menos de un año representan un 15,87% y los de un año un 3,75%. El tramo de edad entre los 0 a 4 años suman un total de 35,72% de las transferencias y los tramos de edad entre los 5 a 9 años representan el 11,34% restante.
La falta de vehículos nuevos consolida la tendencia de crecimiento de los usados frente al nuevo vehículo.
En Cataluña se han transferido 2,4 turismos usados por 1 de nuevo. En el ejercicio 2.021 esta relación fue de 1,7 y en el ejercicio 2020 fue de 1,2. La situación de pandemia y la falta de vehículos nuevos condiciona la evolución de la venta de automóviles nuevos y usados.
Barcelona queda por debajo de la media catalana con 2,2. En 2021 esta relación fue de 1,4 y en 2020 de 1,1. Girona, Tarragona y Lleida suben la media catalana y es donde el mercado de usados supera claramente al nuevo. La provincia en la que la relación es más favorable para los vehículos usado es Lleida, con una relación de 4,3 automóviles de turismo transferidos por cada uno nuevo.
Las compras de las empresas se cuadruplican y representan en enero un 30% de las compras de VO
Para explicar con cifras el cambio de comportamiento de las empresas hemos preparado el siguiente cuadro que ilustra que en el último mes, el canal empresa toma mucha fuerza. El canal empresa compró en enero 6.584 automóviles y en 2021 un total de 1.336 unidades. La diferencia entre años es de 5.248 unidades y la diferencia porcentual es del 393%. En cambio, el canal particular ha perdido fuerzay ha adquirido 14.535 unidades, cuando en el mismo período del año anterior adquirieron 16.119 unidades, con una caída del -10%.
Este cuadro pone de manifiesto que las empresas compran para reforzarse de cara al año en curso.
El Seat Ibiza lidera les transferències del mes de desembre, a Catalunya
Este último mes de enero, los modelos de turismos más vendidos son el Seat Ibiza con 1.257 unidades, Volkswagen Golf con 783 y el Seat León con 743 unidades.
El modelo Fiat Ducato lidera de nuevo el mercado de furgones catalán del mes de enero
Este último mes de enero, los modelos de furgones más vendidos son Fiat Ducato con 164 unidades, Renault Trafic con 123 y Mercedes Vito con 117 unidades.
El motor de combustión mantiene su fuerza en el mercado, cediendo terreno a las nuevas motorizaciones, que de nuevo suben.
En el cuadro resumen de mercado de automóviles de turismo del acumulado anual en Cataluña, se puede comprobar que la motorización preferente del mercado es la de gasolina, con un 49,46 en el acumulado de 2022. El diésel se sitúa en un 44,97 en 2022. El vehículo con motor eléctrico representa un 0,63% acumulado, aunque su crecimiento se evidencia si se comparan los datos de los ejercicios 2021 y 2020. En su conjunto, las motorizaciones alternativas a los motores diesel y gasolina cierran el ejercicio sumando el 5,57%. Este porcentaje en 2021 fue de 5,32% y en 2020, 3,23%. Se pone de manifiesto que se van incorporando en el mercado de usado, en una línea ascendente. La subida queda ralentizada porque la falta de semiconductores frena la incorporación de vehículo nuevo y esto se traslada al mercado del usado.
Proyección de transferencias para el ejercicio 2022
En nuestra anterior comunicación de hace unas semanas hicimos nuestro pronóstico de matriculaciones, que mantenemos con los datos del mes de enero. De esta forma, la previsión de transferencias de automóviles de turismo es de 302.000 unidades y 56.614 vehículos comerciales, en los términos indicados en el cuadro inferior.
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Este informe se prepara mensualmente por Fecavem, que es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de vehículos en Cataluña. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona y Automoción Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses generales y comunes de éstas ante organismos e instituciones públicas y privadas. Saber más: www.fecavem.cat
Este informe se confecciona desde el Gremio del Motor de Barcelona y Provincia, nacido en 1957, es una asociación patronal que actualmente tiene un total de 1.030 agremiados y colaboradores, que representan 1.100 puntos de venta, agrupados como distribuidores de Marca de Automóviles, Motocicletas y Vehículos Industriales, Agentes Oficiales y Compraventas. La entidad defiende los intereses colectivos y particulares de sus agremiados. Saber más: www.gremidelmotor.org
Jaume Roura es el Presidente de Fecavem. Joan Blancafort es el portavoz de Fecavem y autor del informe. Núria Casas es la responsable del Departamento de Comunicación. Puede contactar con nosotros por teléfono al 93.415.06.95, móvil y whatsapp 630.38.17.45 email: info@fecavem.cat. Puede solicitar recibir este informe mensual por cualquiera de estos medios.
Fuentes y método de elaboración
Información suministrada por MSI www.msiberia.org para Fecavem procedente de la Dirección General de Tráfico. Elaboración Fecavem. Los gráficos que figuran están publicados en https://fecavem.com/dades-sectorials/
