Se mantiene la subida generalizada y que de momento supera nuestras previsiones iniciales en todo el mercado de automoción catalán en lo que va de año. Referente a las ventas de turismos nuevos en Catalunya, cierran mayo con un importante incremento en positivo, que roza el 20%. Y el acumulado anual también lo frota. Pero todavía estamos muy lejos de los niveles pre-pandemia, por lo que la satisfacción es contenida.
En la provincia de Barcelona, el incremento de matriculaciones es más importante, siendo un factor determinante la celebración del Automobile Barcelona, el Salón Internacional del Automóvil. Este mes, en Barcelona se ha incrementado el volumen de matriculaciones de forma notable. Los canales empresa y alquiler presentan también importantes subidas. El efecto Saló tiene menor impacto en el resto de provincias catalanas y pone de relieve una cierta atonía en el mercado.
El canal particular catalán sube por encima del español y este mes ha supuesto un 20% de las operaciones a nivel estatal. Las flotas de empresa y alquiler catalanas tienen un peso mucho menor respecto al conjunto estatal. Hemos constatado que se ha frenado la pérdida de peso de Catalunya con respecto al conjunto estatal, derivada de la alta fiscalidad catalana. Debemos advertir la pérdida de mercado que está sufriendo el motor.
El sector de la motocicleta continúa online ascendente con una subida mensual del 15% y en cómputo anual, se sitúa por encima en un 10%. La cifra de matriculaciones este mes de mayo supera el umbral de las 5.000 unidades y es el mejor indicador mensual desde el 2018, coincidiendo con la celebración del Salón Motoh!. El sector de la moto se sitúa por encima de los indicadores prepandemia. La matriculación de ciclomotores es baja y sólo se anima cuando las empresas que ofrecen servicios de sharing matriculen. El vehículo comercial también mejora en la matriculación de derivados, pesados y buses. Sin embargo, los furgones presentan una ligera caída en el mes de mayo.
Se mantiene la subida generalizada en todo el mercado de la automoción catalán
En mayo se mantiene el signo positivo en las matriculaciones de vehículos a motor en Cataluña con una ligera subida generalizada. El mercado de los turismos sube de forma importante con un 19,5%, el mercado de ambas ruedas y quads sube un 11,1%; el de los vehículos comerciales ligeros un 2,7%; los vehículos industriales suben un importante 48% y los buses suben un 9,5%.
Las matriculaciones de automóviles de turismo nuevos suben un 19,5 de incremento en Catalunya, por encima de la media estatal por el efecto Automobile Barcelona
Las matriculaciones de automóviles de turismo y todoterrenos en Cataluña se cifran en 11.094 unidades, un 19,5% más que en el mismo período del año anterior. Por provincias, Barcelona presenta una variación interanual del 24,6%. Girona sube ligeramente un 0,7%, Lleida el porcentaje interanual es del -4,5% y Tarragona desciende un 14,5%. El peso de la provincia de Barcelona en el mercado catalán se concreta en el 76,7%. Este indicador es el más alto de los últimos meses y coincide con la celebración del Automobile Barcelona. En la comparativa de matriculaciones de automóviles de turismo de Catalunya con la media estatal y por provincias, Catalunya se sitúa por debajo de la media nacional.
En mayo, Barcelona mejora respecto al año anterior un 24,6% y la media catalana se concreta en un 19,5%. Girona sube un 0,7%, Lérida un -4,5% y Tarragona sube un 14,5%. El promedio español se cifra en una subida del 8,2%. Este mes, el peso de Cataluña en el total español es un 12,1%, por encima del peso del 2022, que fue del 10,9%. Indudablemente, el indicador de Barcelona refleja el impacto del Automobile Barcelona, que ha servido de dinamizador comercial.
En el acumulado cuatrimestral, Barcelona refleja respecto al año anterior un 18,8%. Girona sube un 15,5%, Lérida un 20% y Tarragona un 24,6%. Catalunya sube en total un 19,1%, pero la media española se cifra en una subida del 26,76%. En estos primeros cinco meses de 2023, el peso de Catalunya en el total español es un 11,9%, por debajo del peso del año 2022, que fue del 12,7%. Por canales, todos los indicadores de matriculaciones en Catalunya quedan por debajo de la media española en cómputo mensual.
Analizamos a continuación este cuadro por canales con datos de Catalunya y España, referido en el mes de mayo. El canal particular catalán sube un 10,1% y el español un 5,3%. Pese a reflejar comportamientos similares, el mercado catalán está por encima del español. El canal particular catalán representa un 20,1% del estatal. El canal empresa catalán sube un 21,2%. Por el contrario, a nivel nacional sube un 37%. Catalunya representa un 8,8% de la media en este canal. El canal de alquiler-lavabo sube un 343% en Catalunya contra la subida del 24% de media estatal. Catalunya tiene un peso del 7% respecto al conjunto estatal. Por canales, el canal particular catalán supera al estatal y los canales empresa y alquiler quedan por debajo.
Analizamos a continuación este cuadro por canales con datos de Catalunya y España, en lo que va de año. El canal particular catalán sube un 17,2% y el español un 41%. El canal particular catalán representa un 19,3% del estatal. El canal empresa catalán sube un 29%. Por el contrario, a nivel nacional sube un 40%. Catalunya representa un 8,7% de la media en este canal. El canal de alquiler-lavabo sube un 75,8% en Catalunya contra el 78,4% de media estatal. Catalunya tiene un peso muy pequeño, concretamente 2,8 de cada 100 unidades se matriculan en Catalunya. El canal lavacar matricula muy poco en Catalunya.
El renting o alquiler a largo plazo es una fórmula de financiación muy extendida y tiene una presencia muy significativa en las matriculaciones de muchas clases de vehículos en el conjunto del Estado. El renting mantiene un crecimiento continuado como fórmula de financiación: de hecho en el conjunto de España se ha matriculado un 44% más que en el mismo período del año 2022, pero tiene un reflejo residual en las matriculaciones en Catalunya.
Según datos publicados por Asociación Española de renting, el peso de las operaciones de renting sobre el conjunto estatal roza el 27%. La mayoría de operadores de flota del sector concentran las matriculaciones en Madrid, aunque los vehículos se entregan donde se acuerda con el inquilino. Las operaciones de renting no figuran en los datos de matriculaciones de Catalunya que facilitamos en este informe, pero ciertamente son operaciones comerciales que también se formalizan en los concesionarios de nuestro territorio.
Las matriculaciones de turismos en Catalunya evolucionan mejor de lo previsto inicialmente
A principios de año publicamos nuestros pronósticos de cara al ejercicio 2.023 y pronosticamos 112.184 matriculaciones de turismo, un +10% interanual. En Mayo nos situamos por encima de la previsión, en un 19,2%. En el sector de ambas ruedas previmos 46.577 unidades y una subida del 3% interanual y vamos por debajo, porque las matriculaciones se sitúan ligeramente por encima, en un 4,5%. Este indicador viene muy acondicionado por la matriculaciones de ciclomotores por uso como vehículos compartidos. Este mes no se han formalizado y esto se refleja en el indicador. Los vehículos comerciales ligeros previmos 14.454 unidades y una subida del 7% interanual y vamos por encima, porque las matriculaciones subieron un 10,1%. Los vehículos comerciales pesados previmos 3.847 unidades y una subida del 4% interanual y vamos por encima, porque las matriculaciones han subido un 42,5%.
Este último mes, el mercado de la motocicleta sube un 15,7%
Este mes de mayo en Cataluña, la variación interanual es del 15,7%. Barcelona presenta una subida del 21,7% y 3.935 unidades. Gerona sube un 2,2% y 555 unidades. Lleida desciende un 1,6% y 125 unidades. Y Tarragona matricula 424 unidades y tiene una variación interanual del –6,6%.
Este último cierre acumulado, el mercado de la motocicleta cierra en positivo, con una subida del 10,2%. La variación interanual en Cataluña es del 10,2%. Barcelona presenta una subida del 9,9% y 15.062 unidades. Gerona sube un 8,9% y 2.154 unidades. Lleida sube un 4% y 523 unidades. Y Tarragona matricula 1.511 unidades y tiene una variación interanual del 2,6%.
En el acumulado del año 2023, los turismos con motor alternativos y electrificados vuelven a representar menos del 50% de las matriculaciones
En el cuadro resumen por motorizaciones de mercado de automóviles de turismo acumulado en Catalunya, puede comprobarse que la motorización preferente del mercado es la de gasolina, con un 42,56%. El diésel sube y se sitúa en un 10,48%. Sumados, los motores de combustión puros quedan en un 53% de las matriculaciones. Los vehículos híbridos con gasolina representan un 18,08%. Los eléctricos puros (BEV) suman un 3,33%, cifra muy baja. En su conjunto, las motorizaciones alternativas a los motores diesel y gasolina representan un 47%.
Significativo cambio de tendencia en las motorizaciones de turismos en los últimos 12 años
Como puede comprobarse en el gráfico anterior, las motorizaciones alternativas evolucionan a un ritmo creciente. En 2012 dominaban diesel y gasolina y actualmente existe un amplio abanico de opciones de compra y una tendencia manifiesta de cambio de sistemas de propulsión.
El combustible por excelencia en la motocicleta es la gasolina, con un 95%. El motor eléctrico pierde fuerza en los ciclomotores porque quienes los matricula son empresas de carsharing. La presencia del motor diesel en los comerciales ligeros va menguando poco a poco y se abre a nuevas motorizaciones alternativas. El vehículo industrial pesado mantiene su apuesta exclusiva por el diesel. El sector del autobús presenta una amplia gama de motorizaciones, liderada por el motor de gasolina con un 50,87%.
La lista de matriculaciones la lideran Peugeot Twett 125 y Ford Transit Custom
El turismo más vendido en el mes de mayo en Catalunya es Lynk&Co 01 con 482 unidades -todas las unidades destinadas a alquiler sin conductor-, seguido del Dacia Sandero con 481 unidades y el Toyota Corolla con 340 unidades. En motocicletas, Peugeot Tweet 125i lidera con 397 unidades y en furgonetas, el modelo más vendido es Ford Transit Custom con 81 unidades.
Autores de la nota informativa
Fecavem es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de vehículos en Cataluña. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona y Automoción Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses Maigals y comunes de éstas ante organismos e instituciones públicas y privadas. El Gremio del Motor de Barcelona y Provincia, nacido en 1957, es una asociación patronal que actualmente tiene un total de 1.030 agremiados y colaboradores, que representan 1.100 puntos de venta, agrupados como distribuidores de Marca de Automóviles, Motocicletas y Vehículos Industriales, Agentes Oficiales y Compraventas. La entidad defiende los intereses colectivos y particulares de sus agremiados.
