El estudio elaborado por MSI por FECAVEM a partir de una encuesta de prácticamente 70 distribuidores, dibuja un sector del vehículo de ocasión (VO) con perspectivas de crecimiento, pero con retos importantes en electrificación, gestión del stock y renovación del parque. Los distribuidores prevén aumentar sus ventas un 5,8% en 2026, mientras que el precio medio se sitúa en 17.736 euros, un 1,5% más que el año anterior. 

El estudio constata diferencias entre modelos de negocio. Los concesionarios oficiales comercializan vehículos más jóvenes, con una antigüedad media de 5,1 años, frente a los 7,8 años de los multimarca, que, en cambio, logran una rotación de stock mucho más rápida. El principal cuello de botella del proceso sigue siendo el reacondicionamiento y aprovisionamiento, que concentran conjuntamente cerca del 74% del tiempo consumido hasta la venta.

La electrificación es uno de los grandes retos. El 92,3% de los distribuidores considera el vehículo eléctrico el VO más difícil de vender, principalmente por la incertidumbre sobre el estado y la vida útil de la batería, el precio y las dificultades de recarga. Además, un 93,8% considera que la carencia de incentivos al VO contribuye a mantener en circulación vehículos antiguos.

En el ámbito comercial, los marketplaces lideran la generación de contactos digitales, mientras que un 56% de los distribuidores percibe una mejora de la calidad de los leads. Por último, el negocio mantiene una evolución positiva de los márgenes: la mitad de los operadores afirma haberlos incrementado y la rentabilidad media del VO se sitúa en el 4,6%, confirmándolo como una actividad estratégica para la distribución de automoción.