L’estudi elaborat per MSI per FECAVEM a partir d’una enquesta de pràcticament 70 distribuïdors, dibuixa un sector del vehicle d’ocasió (VO) amb perspectives de creixement, però amb reptes importants en electrificació, gestió de l’estoc i renovació del parc. Els distribuïdors preveuen augmentar les vendes un 5,8% el 2026, mentre que el preu mitjà se situa en 17.736 euros, un 1,5% més que l’any anterior. 

L’estudi constata diferències entre models de negoci. Els concessionaris oficials comercialitzen vehicles més joves, amb una antiguitat mitjana de 5,1 anys, davant dels 7,8 anys dels multimarca, que, en canvi, aconsegueixen una rotació d’estoc molt més ràpida. El principal coll d’ampolla del procés continua sent el recondicionament i l’aprovisionament, que concentren conjuntament prop del 74% del temps consumit fins a la venda.

L’electrificació és un dels grans reptes. El 92,3% dels distribuïdors considera el vehicle elèctric el VO més difícil de vendre, principalment per la incertesa sobre l’estat i vida útil de la bateria, el preu i les dificultats de recàrrega. A més, un 93,8% considera que la manca d’incentius al VO contribueix a mantenir en circulació vehicles antics.

En l’àmbit comercial, els marketplaces lideren la generació de contactes digitals, mentre que un 56% dels distribuïdors percep una millora de la qualitat dels leads. Finalment, el negoci manté una evolució positiva dels marges: la meitat dels operadors afirma haver-los incrementat i la rendibilitat mitjana del VO se situa en el 4,6%, confirmant-lo com una activitat estratègica per a la distribució d’automoció.