Hemos superado un noviembre de actividad frenética, marcado por la celebración del Salón Ocasión de Barcelona. Un mes en el que hemos alertado públicamente de los perjuicios del Impuesto de CO2 en el sector y en la gestión pública en Catalunya.
Así pues, los indicadores que hemos recopilado son bastante claros y, ahora, falta que exista la voluntad política de corregir errores. En el marco del Saló Ocasión, desde nuestra patronal hemos reivindicado conjuntamente con la española Faconauto, el papel de la automoción en Catalunya. También hemos convocado a jóvenes que estudian para ser comerciales de automoción desde los institutos que colaboramos con el objetivo de tener el primer contacto con el sector, en el marco, de nuevo, del Salón de ocasión en Fira Barcelona. Pero esto no es todo: hemos entrevistado al presidente de la asociación de Girona Corve, el señor Jordi Solà, una persona joven que vive con pasión el sector y que nos ha transmitido su punto de vista.
¡Trabajo no nos falta! También agradecemos la estrecha colaboración con todas las entidades y personas que lo hagan posible. Nuestra estrecha colaboración con Fira Barcelona para esta última 41ª edición del Salón Ocasión, ha sido todo un éxito y lo cerramos con una buena cifra de ventas. En paralelo, también en el marco del Salón, hemos trasladado al Conseller de Empresa y Trabajo, Roger Torrent y Ramió, las necesidades del sector, de forma coordinada con Faconauto y hemos contado con su apoyo, pues ha visitado el recinto ferial e intercambió impresiones con todos nuestros expositores. Y otro agradecimiento a la Teniente de Alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, Laia Bonet, que estuvo presente en la IX Jornada de Automoción Catalunya, y donde se certificó el buen entendimiento y el nuevo camino que abrimos con el gobierno socialista municipal después de ocho años sin respuesta por parte del anterior gobierno de la exalcadeza Ada Colau.
En paralelo, el nuevo Gobierno español constituido ya ha anunciado la prórroga del Plan Moves, que valoramos como una excelente noticia para el sector, aunque, como decimos en Cataluña, ‘no tot són flors i violes’. El retraso en los pagos es considerable y resta potencialidad al plan anteriormente mencionado.
También avanza la regulación circulatoria del vehículo conectado y autónomo. Los avances tecnológicos, una vez, transcurren siguiendo la norma y ahora es imprescindible marcar los tempos. Hasta que no sea así, la cosa no va a funcionar.
Por otra parte, he leído el informe de la autoridad catalana de la competencia sobre la implantación de la red de puntos de recarga, que detecta algunos aspectos a corregir sobre la marcha en la línea que toca. Y, en último término, debemos tener muy presente que estamos muy por debajo de la media de la Unión Europea en términos de introducción de vehículo eléctrico en el mercado estatal y lejos de los objetivos marcados en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima ( PNIEC). Para más información, le enlazo con el último Barómetro de ANFAC: https://anfac.com/wp-content/uploads/2023/11/Barometro-Electromovilidad-ANFAC-3T-2023.pdf
