A partir del 1 de octubre entran en vigor cambios en el Reglamento de Circulación. Aunque estos no introducen novedades directas en la venta de vehículos, la nueva regulación afecta a su uso. En entornos urbanos, el vehículo de motor pierde protagonismo y capacidad de movimientos en favor de las personas más vulnerables. El cambio legal posibilita restricciones locales que inciden en la actividad comercial. Considera vulnerables a peatones, ciclistas, usuarios de VMP, entre otros. En la movilidad urbana, la calzada se configura como un espacio compartido.
Para los comerciantes de motocicletas es relevante la obligación de uso de guantes de protección, calzado cerrado y modificaciones específicas del casco.
Se confirma pues, un cambio profundo en la política de movilidad: el vehículo privado ya no está en el centro de la movilidad urbana y convive con un modelo que prioriza a peatones, usuarios vulnerables y otros medios de desplazamiento, todo ello cubriendo las restricciones de tráfico, especialmente por razones medioambientales. Para los comerciantes, el reto no proviene tanto de nuevas obligaciones administrativas de venta como de la creciente importancia que tendrán las condiciones de uso del vehículo en la decisión de compra. En este nuevo contexto, la información sobre tecnología, etiquetas ambientales y posibilidades de uso adquiere un valor comercial creciente, especialmente en el mercado de segunda mano.
Esta reorientación debe acompañarse con una renovación realista del parque y con alternativas económicamente accesibles para los usuarios del vehículo privado, evitando que las políticas públicas de movilidad sean un obstáculo, una barrera a los desplazamientos eficientes, fiables e inclusivos de la ciudadanía y las empresas.
