Resolvemos las cuestiones sobre esta nueva normativa
Desde Fecavem, hemos podido comprobar que la introducción de la etiqueta amarilla en los vehículos genera incertidumbre, dudas e incluso una alerta a los compradores y clientes potenciales. Por un lado, nuestra Patronal trabaja para que la administración nos escuche sobre cuál debe ser su implementación. Por otro, queremos avanzarnos y resolver aquellas cuestiones que se vienen repitiendo en los últimos meses. Así pues, le facilitamos este documento para su utilidad.
¿Qué ocurre si tengo un vehículo con etiqueta amarilla?
En estos momentos nada hay aprobado así que no tiene ninguna limitación. Si aprueban el calendario alternativo, una moto o un coche euro 3 con etiqueta amarilla podrá circular sin restricciones en la ZBE hasta 2026, un coche euro 4 hasta 2028 y un coche euro 5 hasta 2030.
¿Qué vehículos llevan la etiqueta amarilla?
Actualmente, sólo en la provincia de Barcelona se registra un 31,73% con esta singularidad. Esto representa cerca de 789.000 vehículos.
¿Cómo afecta la etiqueta amarilla para circular almuerza el AMB?
Hasta que no se haya aprobado, no existe ninguna afectación.
¿Qué fecha de finalización tienen marcados los vehículos con etiqueta amarilla?
Ahora mismo, ninguna. Si la solución que apostamos y proponemos sigue adelante, entre 2026 y 2030, según la normativa Euro del vehículo.
¿Vale la pena comprarme un coche diésel?
Actualmente, si lo que necesitas es un vehículo con autonomía, sigue siendo la mejor alternativa en precio y calidad, entre otras propuestas de motorización del mercado. Los diésel de hoy son muy eficientes y limpios.
¿Hay previstas otras zonas de bajas emisiones en otras ciudades?
Sí. A partir del año 2023, las ciudades con más de 50.000 habitantes deben tener una Zona de Bajas Emisiones delimitada. Son 149 localidades (23 en Catalunya) las que superan esa cifra. No hay todavía previsión concreta de cómo se concretará.
¿Qué uso le podré dar a un vehículo con etiqueta B en un futuro?
Fuera de las horas y área de restricción previstas en la zona de bajas emisiones, lo mismo que ahora. Además, existe un sistema de autorizaciones y usos previstos para los vehículos sin distintivo que hemos pedido que se mantengan para los vehículos con distintivo amarillo B.
