El mes de octubre nos da unos indicadores en positivo respecto al año 2023, pero aún sin recuperar las cifras de antes de la pandemia. En cuanto a turismos se cierra con 12.178, un 12,6% respecto a octubre de 2023. Y se han matriculado 4.892 motos, un 4,7% más respecto al mes del año anterior. El secretario general y portavoz de Fecavem, Joan Blancafort, desgrana las cifras.
Automóviles de turismo
En Catalunya, las matriculaciones han aumentado un 12,6%, alcanzando las 12.179 unidades, mejorando así el incremento del mes anterior. En septiembre también había mostrado una mejora, manteniéndose este mes la dinámica positiva. Por canales, las empresas matricularon 1.526 unidades, con un incremento del 10,9%. Los particulares matricularon 8.108 unidades, con un incremento del 8,4% y una cuota de mercado del 66%. El alquiler (lavar) ha matriculado 524 unidades, con un aumento del 14,3%. Las automatriculaciones tácticas de los concesionarios cambiaron de tendencia y subieron un 9,7%, mientras que el renting aumentó un 211%, con 280 unidades.
A nivel estatal, las matriculaciones subieron un 7,3%, con 90.906 unidades. Destacamos que el canal particular creció un 9,0%, ligeramente superior a la media catalana. El peso de Cataluña en el conjunto nacional se sitúa en el 14,5%. Con todo ello, cerramos el acumulado del año con una ligera subida de las matriculaciones de automóviles de turismo de un 1,6%, que corresponden a 86.090 unidades.
Vehículos comerciales
El mercado catalán sumó 1.643 unidades mensuales, un notable incremento del 22,8%, mientras que el mercado estatal sumó 15.303 unidades, un 7,3%. El peso de Catalunya en el conjunto del mercado nacional es de 10,27%. En el acumulado del año, el mercado catalán sumó 13.981 unidades, un incremento del 9%, mientras que el mercado estatal sumó 137.621 unidades, un aumento del 15,6%.
Vehículos de dos ruedas
El mercado catalán sumó 5.106 unidades, con un incremento mensual del 4,4%, mientras que el mercado estatal sumó 21.295 unidades, un aumento del 11,5%. El peso de Catalunya en el conjunto del mercado de VO nacional es del 24%. En el acumulado del año, el mercado catalán sumó 44.372 unidades, un incremento del 6%, mientras que el mercado estatal sumó 196.130 unidades, un aumento del 5,6%.
Valoración final
El resultado que nos da en octubre es que ya encadenamos dos meses consecutivos de subida. Por primera vez este año, las matriculaciones en Cataluña presentan un resultado positivo durante dos meses seguidos, con subidas en todos los canales sin excepción. El mes pasado destacábamos las oscilaciones del mercado de turismos catalán en el acumulado del año. Ciertamente contamos con dos días laborales más, pero acogemos este indicador como una buena noticia.
En 2023 finaliza el MOVES III y las desgravaciones fiscales. En estos momentos, se mantienen vigentes las ayudas a la compra de vehículos eléctricos o híbridos enchufables hasta final de año, así como las desgravaciones fiscales, circunstancia a tener en cuenta los potenciales compradores.
El próximo año entran en vigor los nuevos límites de emisiones europeos. El sector de la automoción enfrenta a un 2025 marcado por los nuevos objetivos de emisiones de CO2 impuestos por la Unión Europea, que condicionarán las estrategias de las marcas y, consecuentemente, del conjunto del sector de la automoción.
El eléctrico, lejos de los objetivos de la UE. La matriculación de vehículos electrificados ha aumentado, pero está lejos de los objetivos marcados por la Unión Europea. Desde Fecavem alertamos de que es imprescindible la aprobación de un nuevo plan de ayudas MOVES, una herramienta que puede ayudar a alcanzar los objetivos europeos. Éste debe ser un programa que evolucione hacia ayudas directas al comprador y que elimine la carregosa gestión pública que comporta el procedimiento administrativo actual.
Así pues, se registra un 1,5% de crecimiento de la matriculación de turismos catalanes en 2024. En el sector trabajamos con la expectativa de que las matriculaciones mantengan el crecimiento en los dos últimos meses del año, llegando casi al millón unidades de turismos en España y superando las 123.000 unidades en Cataluña, con un crecimiento total del 1,5%.
El envejecimiento del parque, el problema de fondo. En referencia a las emisiones ambientales, seguimos subrayando que, objetivamente, las emisiones de los vehículos sin etiquetado ambiental o B contribuyen de forma decisiva a la contaminación derivada de la movilidad. Desde nuestra institución pedimos un plan de renovación del parque de vehículos, tomando como referencia lo que ya está en funcionamiento en otros territorios como Galicia, Comunidad de Madrid, Cantabria o La Rioja.
