El mes d’octubre ens dona uns indicadors en positiu respecte l’any 2023, però encara sense recuperar les xifres d’abans de la pandèmia. Pel que fa a turismes es tanca amb 12.178, un 12,6% respecte l’octubre del 2023. I s’han matriculat 4.892 motos, un 4,7% més respecte el mes de l’any anterior. El secretari general i portaveu de Fecavem, Joan Blancafort, desgrana les xifres.

Automòbils de turisme

A Catalunya, les matriculacions han augmentat un 12,6%, arribant a les 12.179 unitats, millorant així l’increment del mes anterior. El mes de setembre també havia mostrat una millora, i aquest mes es manté la dinàmica positiva. Per canals, les empreses han matriculat 1.526 unitats, amb un increment del 10,9%. Els particulars han matriculat 8.108 unitats, amb un increment del 8,4% i una quota de mercat del 66%. El lloguer (rentacar) ha matriculat 524 unitats, amb un augment del 14,3%. Les automatriculacions tàctiques dels concessionaris han canviat de tendència i han pujat un 9,7%, mentre que el renting ha augmentat un 211%, amb 280 unitats.

A nivell estatal, les matriculacions han pujat un 7,3%, amb 90.906 unitats. Destaquem que el canal particular ha crescut un 9,0%, lleugerament superior a la mitjana catalana. El pes de Catalunya en el conjunt nacional es situa en el 14,5%. Amb tot això, tanquem l’acumulat de l’any amb una lleugera pujada de les matriculacions d’automòbils de turisme d’un 1,6%, que corresponen a 86.090 unitats.

Vehicles comercials

El mercat català ha sumat 1.643 unitats mensuals, un notable increment del 22,8%, mentre que el mercat estatal ha sumat 15.303 unitats, un 7,3%. El pes de Catalunya en el conjunt del mercat nacional és del 10,27%. En l’acumulat de l’any, el mercat català ha sumat 13.981 unitats, un increment del 9%, mentre que el mercat estatal ha sumat 137.621 unitats, un augment del 15,6%.

Vehicles de dues rodes

El mercat català ha sumat 5.106 unitats, amb un increment mensual del 4,4%, mentre que el mercat estatal ha sumat 21.295 unitats, un augment de l’11,5%. El pes de Catalunya en el conjunt del mercat de VO nacional és del 24%. En l’acumulat de l’any, el mercat català ha sumat 44.372 unitats, un increment del 6%, mentre que el mercat estatal ha sumat 196.130 unitats, un augment del 5,6%.

Valoració final

El resultat que ens dona el mes d’octubre és que ja encadenem dos mesos consecutius de pujada. Per primera vegada aquest any, les matriculacions a Catalunya presenten un resultat positiu durant dos mesos seguits, amb pujades en tots els canals sense excepció. El mes passat destacàvem les oscil·lacions del mercat de turismes català en l’acumulat de l’any. Certament, comptem amb dos dies laborals més, però acollim aquest indicador com una bona notícia.

El 2023 finalitza el MOVES III i les desgravacions fiscals. En aquests moments, es mantenen vigents les ajudes a la compra de vehicles elèctrics o híbrids endollables fins a final d’any, així com les desgravacions fiscals, circumstància que cal tenir en compte els potencials compradors.

L’any vinent entren en vigor els nous límits d’emissions europeus. El sector de l’automoció enfronta un 2025 marcat pels nous objectius d’emissions de CO2 imposats per la Unió Europea, que condicionaran les estratègies de les marques i, conseqüentment, del conjunt del sector de l’automoció.

L’elèctric, lluny dels objectius de la UE. La matriculació de vehicles electrificats ha augmentat, però encara està lluny dels objectius marcats per la Unió Europea. Des de Fecavem alertem que és imprescindible l’aprovació d’un nou pla d’ajuts MOVES, una eina que pot ajudar a assolir els objectius europeus. Aquest ha de ser un programa que evolucioni cap a ajudes directes al comprador i que elimini la carregosa gestió pública que comporta el procediment administratiu actual.

Així doncs, es registra un 1,5% de creixement de la matriculació de turismes catalans el 2024. En el sector treballem amb l’expectativa que les matriculacions mantinguin el creixement en els dos darrers mesos de l’any, arribant gairebé al milió d’unitats de turismes a l’estat espanyol i superant les 123.000 unitats a Catalunya, amb un creixement total de l’1,5%.

L’envelliment del parc, el problema de fons. En referència a les emissions ambientals, continuem subratllant que, objectivament, les emissions dels vehicles sense etiquetatge ambiental o B contribueixen de manera decisiva a la contaminació derivada de la mobilitat. Des de la nostra institució demanem un pla de renovació del parc de vehicles, prenent com a referència el que ja està en funcionament en altres territoris com Galícia, la Comunitat e Madrid, Cantàbria o La Rioja.