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Informe del vehículo usado VO, febrero 2023: «Empezamos con excelentes indicadores»

Iniciamos el segundo mes del año, el de febrero, manteniendo el incremento de las operaciones de transferencias, tanto en automóviles de turismo como en vehículos comerciales ligeros. Los factores que condicionan esta evolución del mercado del usado son que los precios de los nuevos están altos y su escasez, pues tardan mucho en entregarse, aunque los intervalos de tiempo mejoren; así como las dudas generadas en el comprador en la elección del tipo de propulsión. Este conjunto de factores trasladan la compra a los usados.

Empezamos con excelentes indicadores en 2023, un año clave y que debe marcar la recuperación del sector automovilístico, situándonos muy por encima de nuestras previsiones iniciales. Sabemos que es un año complejo y por eso en el sector se trabaja por resolver los problemas sectoriales de suministros de microchips y en prevenir problemas logísticos. La relación entre transferencias y matriculaciones se sitúa en 3,2 usados por uno nuevo, cuando en los últimos meses estaban en un 2,6.

Por franjas de edad, las operaciones profesionales se concentran en los tramos más jóvenes y, en cambio, dos terceras partes de las operaciones entre particulares son de más de diez años. Los profesionales están sometidos a la exigente normativa de garantía de bienes de consumo. Sin embargo, las operaciones entre particulares no lo están. Cuando el profesional interviene, revisa el vehículo a fondo y se somete a una normativa legal -la que vela por los intereses de los consumidores y usuarios-; esto no sucede en las operaciones entre particulares. Por eso, desde nuestra entidad advertimos y alertamos que la intervención profesional otorga garantía y calidad en la compra del vehículo. Finalizamos este análisis manifestando nuestra preocupación porque las motorizaciones eléctricas no dan el salto al mercado del usado, claramente dominado por los motores de combustión, concretamente un 90% en automóviles de turismo y un 98% en vehículos comerciales ligeros. La medida de impulso pública en el vehículo eléctrico se concreta en un plan moves ahogado por una gestión de los fondos poco acertada.

Saber más: a continuación encontrará nuestro análisis. Todos los gráficos están disponibles en: https://infogram.com/fecavem-informe-mensual-vo-1h7z2l8m8q9dx6o

Informe mensual del VO de Fecavem

Los indicadores del mercado de turismos de ocasión presentan una espectacular mejora en el mes de febrero

Este mes de febrero se han formalizado en Cataluña 31.205 operaciones, un 52,92% más que en febrero de 2021 y un 51,11% que en 2020. Barcelona es la provincia que presenta una subida porcentualmente más importante, concretamente un 59,88%. Le siguen Tarragona, con una subida del 40,81%, en Lleida un 39,19% y en Girona un 37,84%. Barcelona sube mucho más que el resto de provincias al formalizar un importante número de operaciones profesionales. Los próximos gráficos y comentarios se centrarán especialmente en las operaciones destinadas a particulares y empresas no dedicadas profesionalmente a la compraventa.

Los indicadores acumulados de enero y febrero acumulan unas subidas superiores al 50% respecto a los dos años inmediatamente anteriores

Tenemos un total de 57.854 turismos usados, con una subida porcentual del 52,57%, de las cuales en la provincia de Barcelona corresponden un 60,56%, concretamente 40.029 unidades, en Girona 6.668 y una subida del 37,51%, en Lleida 3.874 y una subida del 33,49% y en Tarragona 7.283 y una subida del 39,04%.

Como ya se ha dicho, Barcelona sube mucho más que el resto de provincias al formalizar un importante número de operaciones profesionales en los últimos meses. En el acumulado del 2023 (enero), corresponden 28.900 turismos usados, con una subida porcentual del 65%, de las cuales en la provincia.

Las operaciones de vehículos comerciales ligeros usados del suben un 44,84%

En febrero, las ventas de vehículos comerciales ligeros destinados al mercado catalán suben un 33,80%, con un total de 5.233 unidades. Por provincias, Barcelona presenta una variación interanual del 38,02% este mes pasado y su peso aproximado en el total del mercado catalán es de 2/3 partes. En Girona sube un 29,49%, en Lleida sube un 23,50% y en Tarragona sube un 27,89%. Barcelona sube algo más que el resto de provincias porque se han formalizado también operaciones profesionales que distorsionan la interpretación de los datos.

Las operaciones de vehículos comerciales ligeros usados del acumulan en los dos primeros meses una subida del 35,11%

En los dos primeros meses del año, las ventas de vehículos comerciales ligeros destinados al mercado catalán ascienden a un 35,11%, con un total de 9.409 unidades. Por provincias, Barcelona presenta una variación interanual del 37,80% este mes pasado y su peso aproximado en el total del mercado catalán es de 2/3 partes. En Girona sube un 30,39%, en Lleida sube un 32,01% y en Tarragona sube un 30,59%. Barcelona sube algo más que el resto de provincias porque se han formalizado también operaciones profesionales que distorsionan la interpretación de los datos.

Seat Ibiza y Citroën Berlingo lideran en 2022 las operaciones de turismos y vehículos comerciales ligeros usados en Catalunya

En turismos, encabezan el ranking de usados el Seat Ibiza, con 1.468 unidades, seguido del Volkswagen Golf, con 1.080 y el Seat Arona, con 1.065 unidades. En vehículos comerciales ligeros, el mercado le lidera Citroën Berlingo con 611 unidades, Renault Kangoo con 380, seguido de Peugeot Partner con 321 unidades.

La relación de ventas finales de turismos usados destinadas al mercado catalán y matriculados en Catalunya se sitúa en un 3,2 usados por uno matriculado en el acumulado del año

Los indicadores que relacionan las ventas finales de turismos usados destinados en Cataluña y matriculados en Cataluña ascienden a favor de los usados asciende a 3,2. En 2022, la ratio fue de 2,5. En el ejercicio 2.021 esta relación fue la misma de 2,7.

Barcelona queda por debajo de la media catalana con 3,0. En 2022 y 2021, esta relación fue de 2,2 y 2,3 respectivamente. Girona, Tarragona y Lleida suben la media catalana y Lleida es la provincia donde el mercado de usados supera claramente al nuevo. En la comparativa con la media española, en el año 2023 en España es de 2,4 y en Cataluña, la ratio usada nueva se sitúa en el 3,2.

Detalle de las transferencias por canales de origen y destino

Este mes de febrero se han transferido a Catalunya 31.205 unidades. De éstas, 3.217 unidades corresponden a empresas dedicadas al alquiler y las empresas de renting 1.025. Estas operaciones generalmente son entre profesionales (mayoristas).

En este estudio nos focalizamos en las ventas de particulares y profesionales del motor, que son los canales propiamente minoristas. Las operaciones formalizadas por particulares se cifran en 13.639 unidades y la de profesionales, que se cifran en 13.324 unidades.

Sumados, profesionales del motor y particulares originan un 86% de sus operaciones. Son las que podemos considerar propiamente minoristas: el comprador es usuario final.

¿Qué sistemas de propulsión ¿disponen los vehículos vendidos en los canales de los profesionales del motor y los particulares en lo que va de año?

Las transferencias de turismos y vehículos comerciales son en su mayoría de vehículos con motores de combustión. En turismos, 9 de cada 10 operaciones son de gasolina y diesel. En vehículos comerciales ligeros, el 95,74% son diesel y les gasolina un 3,46%. Ciertamente, en los últimos años van ganando cuota otras motorizaciones de forma clara, pero los porcentajes mencionados son suficientemente elocuentes.

Los automóviles de turismo de los segmentos pequeño y medio concentran casi el 50% de las operaciones minoristas

Los turismos lower médium suman casi un 25%; los turismos small suman un 24,21%, seguido del segmento SUV medio con un 15,90%. Estos tres segmentos agrupan a más de un 60% de las operaciones del canal profesional.

Transferencias de los canales minoristas, por franjas de edad

Las ventas formalizadas por particulares en lo que va de año ascienden a 25.136 unidades y en el canal profesional 24.534. Esa misma comparativa en vehículos comerciales ligeros apunta a que el canal profesional ha formalizado 4.742 operaciones y los particulares 3.689.

Un dato relevante es que un 64% (18.787) de las transferencias de turismos de los particulares son de más de diez años y un 55% (2.664) de las transferencias de vehículos comerciales ligeros también lo son.

El mercado profesional centra su actividad en las franjas menores de 10 años y los particulares en los de más de diez años.

A diferencia de los profesionales que están sometidos a la exigente normativa de garantía de bienes de consumo, los particulares no lo están. El profesional que interviene el vehículo reacondiciona el vehículo y lo somete a un reconocimiento técnico y no sucede lo mismo en las operaciones de los particulares.

Desde nuestra entidad alertamos de esta circunstancia para que la venta profesional otorga garantía y calidad en la compra del vehículo.

¿Cuál es nuestra previsión de mercado a cierre del ejercicio 2023 y cómo estamos en estos momentos?

Fecavem trabaja con una previsión de transferencias para este año, comparados porcentualmente respecto al año 2.022.

  • De 1.920.000 automóviles de turismo en España y una previsión de crecimiento del 2%. En estos momentos, este indicador se encuentra en el 16%, muy por encima de las previsiones.
  • 273.000 automóviles de turismo en Cataluña, que representan un crecimiento del 1%. En estos momentos, este indicador se encuentra en el 52,57%, muy por encima de las previsiones.
  • En lo que se refiere a vehículos comerciales ligeros, la previsión es 47.000 unidades en Cataluña, que representan una bajada del 2%, pero en estos momentos, este indicador se sitúa en el 35,11%.

Saber más de los autores del informe, contacta:

Autor: Patronal Catalana de la Distribució d’Automoció, Fecavem

Este informe se prepara mensualmente por Fecavem, que es la patronal que representa a los comerciantes dedicados a la venta de vehículos en Cataluña. Fecavem es el organismo que une al Gremio del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona y Automoción Lleida, y coordina, gestiona, fomenta y defiende los intereses generales y comunes de éstas ante organismos e instituciones públicas y privadas. Saber más:  www.fecavem.cat

Fuentes y método de elaboración

MSI facilita las adquisiciones destinadas a particulares y empresas censadas en Cataluña (Demanda de VO). Los datos suministrados no informan ni de importaciones ni exportaciones. El objetivo de Fecavem es centrarse en informar de lo que compran catalanes y catalanas. Por el contrario, los datos que suministran Faconauto y Ganvam informan de la transferencia inicial (OFERTA inicial) e incluyen los canales de importación-exportación. Los gráficos elaborados por Fecavem que figuran en este informe están publicados en: https://infogram.com/fecavem-informe-mensual-vo-1h7z2l8m8q9dx6o.