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Informe del vehículo usado (VO) del mes de marzo: «Suben igual que lo hacen las matriculaciones»

En Cataluña, iniciamos el primer trimestre del año con un importante incremento del número de transferencias, tanto en automóviles de turismo como en vehículos comerciales ligeros. Este incremento proviene principalmente de los canales propiamente de flotas, que son el canal inquilino y renting. El primero es el que presenta el mayor incremento. Hacia el final de este informe hacemos mención a la nota emitida por Coches.net el pasado mes, que informaba de la caída de los precios de los coches de ocasión por la recuperación de la oferta. Si ponemos en relación ambas informaciones, el incremento de las operaciones de flotas y la evolución de los precios de oferta a la baja, nos encontramos en un incremento de la oferta y una mayor disponibilidad de producto, así como una moderación en la baja de la media del precio del vehículo de ocasión.

Empezamos con excelentes indicadores en el primer trimestre del año 2023, un año clave y que debe marcar la recuperación del sector automovilístico, y nos situamos muy por encima de nuestras previsiones para el año 2023. La relación entre transferencias y matriculaciones se sitúa en 3,1 usados por uno nuevo, cuando en el año anterior se ubicaba en 2,7 usados por uno nuevo. Nos encontramos ahora que crecen a su vez las matriculaciones y las transferencias, pero como estas últimas crecen más, la ratio cambia en beneficio del vehículo de ocasión.

Por franjas de edad, el incremento de las operaciones profesionales se da en los tramos de un año de antigüedad (buyback-alquiler) ya partir de los cuatro años. En cambio, durante este trimestre las operaciones de vehículos (automatriculaciones) con menos de un año de antigüedad descienden un 16%.

El canal particular concentra sus operaciones en turismos de 10 años o más de antigüedad (63%) y en los vehículos comerciales ligeros (55%). Las motorizaciones eléctricas no dan el salto al mercado del usado, claramente dominado por los motores de combustión, concretamente un 90% en automóviles de turismo y un 98% en vehículos comerciales ligeros. Este factor es clave para entender la reivindicación de Ganvam de extender las ayudas al seminuevo de hasta 36 meses, para dar mayor presencia a las motorizaciones eléctricas en el mercado de usado. Consecuentemente, Fecavem se suma a la propuesta de Ganvam.

Por último, debemos hacernos eco de que los profesionales del motor están sometidos a la exigente normativa de garantía de bienes de consumo. Sin embargo, las operaciones entre particulares no lo están. Cuando el profesional interviene, revisa el vehículo a fondo y se somete a una normativa legal -la que vela por los intereses de los consumidores y usuarios-; esto no sucede en las operaciones entre particulares. Por eso, desde nuestra entidad advertimos y alertamos que la intervención profesional otorga garantía y calidad en la compra del vehículo.

Saber más: a continuación encontrará nuestro análisis. Todos los gráficos están disponibles enhttps://infogram.com/fecavem-informe-mensual-vo-1h7z2l8m8q9dx6o

Los indicadores del mercado de turismos de ocasión de marzo marcan un incremento del 42,91% en su conjunto

Este mes de marzo se han formalizado en Cataluña 35.535 operaciones, un 42,91% más que en marzo de 2021 y un 33,78% que en 2020. Barcelona es la provincia que presenta una subida porcentualmente más importante, concretamente un 59,88%. Le siguen Tarragona, con una subida del 41,85%, en Girona un 35,57% y Lleida un 35,54%.

Barcelona sube mucho más que el resto de provincias al formalizar un importante número de operaciones profesionales. Los próximos gráficos y comentarios se centrarán especialmente en las operaciones destinadas a particulares y empresas no dedicadas profesionalmente a la compraventa.

Los indicadores del primer trimestre acumulan unas subidas superiores al 35% respecto a los dos años inmediatamente anteriores

En Cataluña se han transferido 88.492 turismos usados, con una subida porcentual del 41,23%, de las que en la provincia de Barcelona corresponden un 45,71%, concretamente 59.980 unidades, en Gerona 10.644 y una subida del 32,62% , en Lleida 6.130 y una subida del 28,43% y en Tarragona 11.738 y una subida del 34,95%.m Como ya se ha dicho, Barcelona sube mucho más que el resto de provincias porque se han formalizado un importante número de operaciones profesionales en los últimos meses.

Las operaciones de vehículos comerciales ligeros usados del suben un 44,84%

En el mes de marzo, las ventas de vehículos comerciales ligeros destinados al mercado catalán suben un 31,78%, con un total de 6.287 unidades. Por provincias, Barcelona presenta una variación interanual del 34,09% este mes pasado y su peso aproximado en el total del mercado catalán es de 2/3 partes. En Girona sube un 33,15%, en Lleida sube un 20,39% y en Tarragona sube un 28,18%.

Las operaciones de vehículos comerciales ligeros usados del acumulan en el primer trimestre una subida del 35,11%

En el primer trimestre del año, las ventas de vehículos comerciales ligeros destinados al mercado catalán ascienden a un 29,08%, con un total de 15.148 unidades. Por provincias, Barcelona presenta una variación interanual del 31,15% este mes pasado y su peso aproximado en el total del mercado catalán es de 2/3 partes. En Girona sube un 28,12%, en Lleida sube un 22,44% y en Tarragona sube un 25,75%.

Seat Ibiza y Citroën Berlingo lideran en marzo las operaciones de turismos y vehículos comerciales ligeros usados en Cataluña.

En turismos, encabezan el ranking de usados el Volkswagen Golf, con 1.263 unidades, seguido del Seat Ibiza, con 1.204 y el Seat Leon, con 1.196 unidades. En vehículos comerciales ligeros, el mercado le lidera Citroën Berlingo con 655 unidades, Renault Kangoo con 438, seguido de Peugeot Partner con 326 unidades.

La relación de ventas finales de turismos usados destinadas al mercado catalán y matriculados en Cataluña se sitúa en un 3,1 usados por uno matriculado en el primer trimestre

Los indicadores que relacionan las ventas finales de turismos usados destinados en Cataluña y matriculados en Cataluña ascienden a favor de los usados asciende a 3,1. En 2022, la ratio fue de 2,7. En el ejercicio 2.021 esta relación fue la misma de 2,5. Barcelona queda por debajo de la media catalana con 2,8. En 2022 y 2021, esta relación fue de 2,4 y 2,2 respectivamente. Girona, Tarragona y Lleida suben la media catalana y Lleida es la provincia donde el mercado de usados supera claramente al nuevo.

Detalle de las transferencias por canales de origen y destino

Este mes de marzo se han transferido a Cataluña 35.355 unidades.

Operaciones de canales mayoristas

De éstas, 1.396 operaciones corresponden originadas por empresas del canal inquilino. En marzo de 2022, se formalizaron 192. Las empresas de renting formalizaron 1.244. Estas operaciones generalmente son entre profesionales (mayoristas). En febrero de 2022 se cerraron 466 operaciones.

Operaciones de canales minoristas

Las operaciones originadas por particulares se cifran en 16.081 unidades. En marzo de 2.022 se cerraron 11.835 operaciones. Las operaciones originadas por profesionales se cifran en 16.634 unidades. En marzo de 2.022 se cerraron 12.247 operaciones. Las operaciones de canal minorista propiamente las originan los particulares y el canal profesional (concesionarios oficiales y multimarca), que originan un 92% de las operaciones.

¿Qué sistemas de propulsión disponen los vehículos vendidos en los canales de los profesionales del motor y los particulares en lo que va de año?

Las transferencias de turismos y vehículos comerciales son en su mayoría de vehículos con motores de combustión. En turismos, 9 de cada 10 operaciones son de gasolina y diesel. En vehículos comerciales ligeros, el 95,68% son diesel y les gasolina un 3,48%. Ciertamente, en los últimos años van ganando cuota otras motorizaciones de forma clara, pero los porcentajes mencionados son suficientemente elocuentes.

Los automóviles de turismo de los segmentos pequeño y medio concentran casi el 50% de las operaciones minoristas

Los turismos lower médium suman casi un 25%; los turismos small suman un 24,11%, seguido del segmento SUV medio con un 16%. Estos tres segmentos agrupan a más de un 60% de las operaciones del canal profesional.

Transferencias de los canales minoristas, por franjas de edad

Las ventas formalizadas por particulares en lo que va de año ascienden a 39.380 unidades y en el canal profesional 39.709. Esa misma comparativa en vehículos comerciales ligeros apunta a que el canal profesional ha formalizado 7.881 operaciones y los particulares 5.924. Un dato relevante es que un 64% (29.651) de las transferencias de turismos de los particulares son de más de diez años y un 55% (4.285) de las transferencias de vehículos comerciales ligeros también lo son. El mercado profesional centra su actividad en las franjas menores de 10 años y los particulares en los de más de diez años.

A diferencia de los profesionales que están sometidos a la exigente normativa de garantía de bienes de consumo, los particulares no lo están. El profesional que interviene el vehículo reacondiciona el vehículo y lo somete a un reconocimiento técnico y no sucede lo mismo en las operaciones de los particulares. Desde nuestra entidad alertamos de esta circunstancia para que la venta profesional otorga garantía y calidad en la compra del vehículo.

¿Cuál es nuestra previsión de mercado a cierre del ejercicio 2023 y cómo estamos en estos momentos?

Fecavem trabaja con una previsión de transferencias para este año, comparados porcentualmente respecto al año 2.022.

273.000 automóviles de turismo en Cataluña, que representan un crecimiento del 1%. En estos momentos, este indicador se encuentra en el 41,23%, muy por encima de las previsiones.

En lo que se refiere a vehículos comerciales ligeros, la previsión es 47.000 unidades en Cataluña, que representan una bajada del 2%, pero en estos momentos, este indicador se sitúa en el 29,08%

La media del precio de venta evoluciona a la baja

Coches.net ha informado de la caída de los precios de los coches de ocasión por la recuperación de la oferta, que es consecuencia de la estabilización en la entrega de vehículos nuevos y especialmente en el segmento de empresa, que son los que mejoran directamente el stock del VO.

En el gráfico superior se muestra que la media de precio de febrero de 2023 desciende respecto a 2022 y da la vuelta a la tendencia que se mantenía al menos desde 2021. Coches.net estima que el precio medio en España es de 19.305€.

Saber más de los autores del informe. Contacto

Autor: Patronal Catalana de la Distribució d’Automoció, Fecavem. Aquest informe es prepara mensualment per Fecavem, que és la patronal que representa als comerciants dedicats a la venda de vehicles a Catalunya. Fecavem és l’organisme que uneix al Gremi del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona i Automoció Lleida, i coordina, gestiona, fomenta i defensa els interessos generals i comuns d’aquestes davant organismes i institucions públiques i privades. Saber més: www.fecavem.cat

Fuentes y método de elaboración

MSI facilita las adquisiciones destinadas a particulares y empresas censadas en Cataluña (Demanda de VO). Los datos suministrados no informan ni de importaciones ni exportaciones. El objetivo de Fecavem es centrarse en informar de lo que compran catalanes y catalanas. Por el contrario, los datos que suministran Faconauto y Ganvam informan de la transferencia inicial (OFERTA inicial) e incluyen los canales de importación-exportación. Los gráficos elaborados por Fecavem que figuran en este informe están publicados en: https://infogram.com/fecavem-informe-mensual-vo-1h7z2l8m8q9dx6o.