El Gremi del Motor ha presentado alegaciones al Plan Local de Seguridad Vial 2025-2030 de Barcelona. Previamente a su concreción, se incorpora una consideración en el sentido de que los aspectos ambientales, la pacificación de las calles y las restricciones de acceso al vehículo privado no deberían ser objeto de un plan de seguridad vial y que por ello ya está un plan de movilidad. Un plan de seguridad debe centrarse en la mejora de la seguridad vial sin entrar en el debate de medidas de ordenación de la movilidad.

Uno de los puntos que reclama es la creación de una mesa técnica de trabajo con el sector de la automoción para compartir avances técnicos en materia de seguridad vial. Los tres pilares en que se sustenta la movilidad son el conductor, las vías de circulación y los vehículos. Conocer los avances de los vehículos que se incorporan ahora y en los próximos años es un ejercicio obligatorio en el desarrollo de las medidas de seguridad: hace falta mirada larga.

Entre las alegaciones presentadas, el Gremi propone la identificación de puntos negros con alta siniestralidad, la revisión y eliminación de elementos de urbanismo táctico peligrosos para los motoristas, la evaluación de la eficacia de los radares, la prohibición del uso de pintura negra para tapar marcas viarias obsoletas. Estas medidas contribuyen a una mejora significativa de la seguridad vial en Barcelona. Otras medidas incluyen la implementación de un plan piloto para permitir a las motos circular por el carril bus-taxi, facilitar el aparcamiento de motos entre alcorques, y la formación de agentes cívicos para realizar campañas informativas de buena conducta. Además, se propone la eliminación de barreras arquitectónicas, la mejora de la señalización en operaciones de carga y descarga, el incremento de agentes de la Guardia Urbana dedicados a la seguridad vial y una regulación específica para bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP).

Aunque este artículo se centra en la seguridad vial aplicada al transporte terrestre, por razón de actualidad como noticia, acabo haciendo referencia a las 200 obras simultáneas en curso en la ciudad de Barcelona, por la magnitud de su impacto en el día a día de muchos ciudadanos, comercios y empresas.