El passat 27 de juny, coincidint amb el Dia de l’Empresa, la seu barcelonina del Gremi del Motor i la Mobilitat va acollir una reunió de treball amb Isidor Garcia, director de l’Agència Catalana del Consum des de l’octubre del 2024.

La trobada ha estat liderada per Jaume Roura, president de Fecavem i el Gremi del Motor i Joan Blancafort, secretari general de Fecavem i el Gremi del Motor, però també ha estat acompanyat per Cels Besolí, president del Gremi de Tallers; Ramon Casas, secretari general de Fecatra; Antoni Belmonte, president d’ASTAVE Tarragona; Mario Pinilla, president de l’Associació Provincial d’Empreses d’Automoció Lleida; Lluís Blanc, vicepresident de Corve Girona; i Clara Sunyol, directora adjunta del Gremi de Mobilitat de Sabadell. En l’Infogremi d’aquest 1 de juliol, entrevistem al Sr. Isidor Garcia per conèixer millor els objectius de l’Agència Catalana del Consum amb la seva direcció al capdavant.

Tots els dirigents que han assistit en la reunió que va mantenir, han coincidit amb el rumb positiu que l’Agència Catalana del Consum que experimenta amb vostè al capdavant després de pràcticament més d’una dècada de poca acció efectiva…

Ho celebro, el més important és marcar-se objectius i aquest ha estat un plantejament que no és mèrit meu només, sinó compartit amb tot l’equip de treball de l’Agència Catalana del Consum. I, ja avanço, que aquest volem que sigui el nostre tarannà: ser més propers, escoltar i prendre nota de totes les necessitats o suggeriments i poder emplaçar-nos a reunions periòdiques per crear un sistema de treball òptim.

En quin punt es troben els contractes de compravenda renovats que ha demanat el sector de l’automoció?

Cal revisar els models i posar-los al dia i és una idea que, ja d’inici, ens ha proposat Fecavem i veiem amb bons ulls.

Per ser més concrets, sap quan disposarà el sector de la venda de vehicles d’un model de compravenda consensuats per vostès? Es pot posar alguna data?

Sobre els terminis, et puc assegurar que ja estem treballant per adaptar-los a la revisió de contracte, cal allò que diem en anglès un brainstorming inicial i tirar endavant tot allò que calgui decidir. Per això hem fet arribar un primer document de treball i, per la seva banda, Fecavem ja ens ha donat una proposta justament pocs dies abans de la reunió del passat 27 de juny. I m’agradaria tornar a tenir una reunió abans de tancar l’estiu i poder-ho deixar tancat a la tornada de vacances. Hem de prendre decisions d’acord amb la realitat, que està canviant de forma vertiginosa. Dins del Departament d’Empresa de la Generalitat de Catalunya també hem iniciat contactes, amb prudència, però amb tots els perfils implicats o que poden sumar com ara la Direcció General de Comerç i la d’Indústria. En paral·lel, hem conegut l’informe jurídic que ha fet arribar Fecatra i també caldrà tenir en compte l’opinió de l’Agència de Residus de Catalunya. Cal ser àgils amb tothom i no tan sols reduir-ho a tot a entendre qui té la competència final.

L’automoció, igual que molts altres sectors, cada vegada obliga a tenir més actors implicats…

Efectivament i per això mantinc reunions internes, perquè tot plegat ens permeti tenir abans de vacances el calendari d’acció i les idees clares sobre aquestes pretensions del sector. La clau rau a aprofitar-ho a través d’alguna disposició reglamentària i incorporar aspectes de capacitació que es van derogar. També estudiar els terminis de garantia de reparacions a aplicar pels tallers de reparacions catalans

Al marge de quina és la regulació estatal actual, cal tenir en compte que cada comunitat autònoma té competències i cal buscar la millor solució, ja estem també avançant per pensar en com regular aquest terme pel que fa a la garantia i també donar una resposta ben aviat.