El Gobierno d’Espanya amplia el termini de vigència del programa de suport per a la mobilitat elèctrica MOVES III fins al 31 de desembre, amb l’objectiu de promoure la mobilitat elèctrica, incentivar la compra de vehicles i el desplegament d’infraestructures de recàrrega.
D’aquesta manera, les comunitats autònomes -entre elles la catalana- poden continuar distribuint ajudes.

Nous incentius
El Reial decret contempla un nou incentiu fiscal per a les empreses i autònoms que actualitzin les flotes de vehicles. Es realitzarà a través de la lliure amortització de l’impost de societats o de l’IRPF en el cas dels autònoms per a inversions el 2024 i el 2025 en vehicles elèctrics i infraestructures de recàrrega. Més enllà del Moves III, l’Executiu de Pedro Sánchez va aprovar a mitjans de l’any passat una deducció de fins a 3.000 euros en l’Impost sobre la Renda de les Persones Físiques (IRPF) per a la compra de vehicles elèctrics de fins a 54.450 euros.
També recull una nova partida de 50 milions d’euros per a la transformació sostenible de flotes de vehicles pesants de transport de passatgers i mercaderies per carretera. Igualment, la norma incorpora incentius fiscals perquè empreses i autònoms apostin per la renovació de la seva flota.

Consideracions des del sector
Respecte a aquest anunci realitzat per la vicepresidenta primera del Govern i responsable d’Hisenda, María Jesús Montero, la patronal nacional Faconauto fa les següents consideracions:

1. Valora positivament la mesura perquè dona certa certesa als compradors, que podran seguir accedint a les ajudes per adquirir vehicles electrificats almenys fins a final d’any. Addicionalment i també fins al 31 de desembre, els compradors disposen d’una desgravació del 15% en l’IRPF per la compra de vehicle elèctric.
2. Sobre això, és important la dotació extra de 50 milions d’euros assignats al Programa de transformació de flotes de vehicles pesants de transport per carretera (conegut com a Moves Mitma), ja que permetrà atendre les sol·licituds que van quedar pendents després d’haver-se esgotat els seus fons.
3. Malgrat l’increment pressupostari, considera que les ajudes directes a l’electrificació no seran realment eficaces fins que la seva tramitació sigui més àgil i el comprador no rebi l’ajuda en el moment de l’adquisició, com ve advertint el sector.
4. Les empreses haurien de ser una palanca fonamental per a l’expansió del vehicle electrificat, per la qual cosa s’hauria d’aprofundir en els incentius i ajudes a aquest segment.
5. És crucial que, a més de mesures a curt termini, el govern d’Espanya coordini, des de Moncloa i al costat del sector, iniciatives estructurals enfocades en el mitjà i llarg termini, ja que serà la manera d’aconseguir un impuls visible de les matriculacions de vehicles electrificats al nostre país. Només d’ aquesta manera, es podran salvaguardar les inversions presents i futures vinculades a la descarbonització de la mobilitat.
6. Espanya té el potencial de mobilitzar un major nombre de ciutadans que, per renda disponible, hàbits de mobilitat i gamma de vehicles, poden adquirir un vehicle electrificat, per la qual cosa mesures com les anunciades avui i altres de més calat resulten fonamentals per atreure aquesta base més àmplia de compradors.

Fecavem ha demanat a ICAEN que activi l’ampliació de pressupost perquè en aquests moments està esgotat i hi ha oberta llista d’espera, així com recorda que cal reduir l’interval de temps entre sol·licitud d’ajut i pagament efectiu del mateix.