La Direcció General de Trànsit (DGT) i el Govern d’Espanya estan preparant una reforma profunda del sistema d’etiquetes ambientals, que entrarà en vigor progressivament al llarg del 2025 i 2026. Aquí tens un resum clar dels canvis més rellevants.

Per què es canvia el sistema actual?

El sistema vigent des del 2016 ha quedat obsolet. Vehicles amb tecnologies molt diferents (com SUV híbrids endollables i elèctrics purs) comparteixen la mateixa etiqueta, cosa que ha generat crítiques per manca de precisió. Es vol alinear el sistema amb les normatives europees i reflectir l’impacte real de les emissions.

Principals canvis previstos

Fi de l’adhesiu físic: les etiquetes deixaran de col·locar-se al parabrisa. Estaran vinculades digitalment a la matrícula del vehicle. 

Etiquetes dinàmiques: Es podran actualitzar segons l’ús real del vehicle.

Per exemple, un híbrid endollable que no es carrega podria perdre l’etiqueta ECO o CERO.

Criteris més estrictes per a ECO i CERO:

L’etiqueta CERO només s’atorgarà a:

• Vehicles elèctrics purs.
• Híbrids endollables amb més de 90 km d’autonomia elèctrica (abans n’hi havia prou amb 40 km).

L’etiqueta ECO es limitarà a:

• Híbrids convencionals i vehicles de gas que compleixin la norma Euro 6d.
• Es podrien excloure microhíbrids i alguns híbrids lleugers.
• Avaluació basada en emissions reals:

Ja no es tindrà en compte només el tipus de motor o la data de matriculació.

Es consideraran dades telemàtiques com el consum, les emissions reals i l’ús del mode elèctric.

Calendari previst

1 de gener de 2026: Entrada en vigor dels nous criteris obligatoris.

No tindrà efecte retroactiu: Els vehicles que ja tenen una etiqueta no la perdran, però els nous sí que es valoraran amb els nous criteris.

Impacte a Catalunya

• Total de vehicles: 5,5 milions
• Vehicles amb etiqueta ECO: 281.000 (5,1%)
• Vehicles amb etiqueta CERO: 100.000 (1,8%)
• Etiqueta C: 42,7%
• Etiqueta B: 24,6%
• Sense etiqueta: 25,8%

Extracte de l’article 21 del Decret del Pla de qualitat de l’aire català

1. Calendari mínim de restriccions per ZBE

• Municipis > 50.000 habitants:
  • Des de la implementació de la ZBE: prohibició d’accés a vehicles sense etiqueta.
  • Abans de l’1 de gener de 2028: també s’hi inclouran els vehicles amb etiqueta B.
• Municipis > 20.000 habitants:
  • Abans de l’1 de gener de 2026: restricció per a vehicles sense etiqueta.

2. Restriccions en episodis de contaminació (NO₂)

• Municipis > 50.000 habitants:
  • Abans de l’1 de gener de 2026: restricció per a vehicles dièsel amb etiqueta B en nivell 1 reforçat o nivell 2 del pla.
• Municipis > 20.000 habitants:
  • Abans de l’1 de gener de 2028: mateixa restricció que l’anterior.

3. Excepcions

• Hi ha vehicles que  per funció o característiques especials poden accedir lliurement.

4. Exempcions socioeconòmiques

• Vehicles de residents, treballadors o visitants amb ingressos familiars anuals inferiors a 2 vegades l’IPREM, amb increments segons nombre de membres:

5. Accés temporal per vehicles no autoritzats

• General: màxim de 24 dies/any.
• Residents: durant el primer any, fins a 52 dies/any.
• Distribució de mercaderies:
  • Categoria N1: exempció de 2 anys.
  • Categories N2 i N3: exempció de 3 anys.

6. Ordenances municipals

• Poden establir calendaris més restrictius, períodes transitoris més curts o menys autoritzacions temporals.
• Poden prorrogar fins a 2 anys el calendari per a vehicles M2, M3, N1, N2 i N3.