La nova Llei de Mobilitat Sostenible ja s’ha aprovat i redefineix el model de transport a Espanya amb l’objectiu de reduir emissions i avançar cap a una mobilitat més eficient i respectuosa amb el medi ambient.

Zones de baixes emissions: més ciutats, més restriccions

Un dels pilars de la llei és l’extensió obligatòria de les zones de baixes emissions (ZBE) a tots els municipis amb més de 50.000 habitants. Això implica que els vehicles sense distintiu ambiental de la DGT veuran restringit o prohibit el seu accés a aquestes àrees, accelerant la transició cap a flotes menys contaminants.

Revisió de les etiquetes ambientals

La normativa ordena a la DGT revisar el sistema actual d’etiquetes mediambientals. En el termini d’un any, haurà de presentar un informe elaborat al costat dels ministeris d’Interior, Transports, Transició Ecològica i Economia, comptant a més amb la participació de les comunitats autònomes.

Fi dels motors de combustió el 2035

La llei fixa una data clau: a partir del 2035 no es podran vendre vehicles nous amb motors de combustió interna. Tot i que els cotxes actuals podran continuar circulant, es preveu una transició gradual cap a tecnologies elèctriques, híbrides endollables i d’hidrogen.

Impuls a la mobilitat elèctrica

Per facilitar aquest canvi, el Govern reforçarà les ajudes a la compra de vehicles elèctrics i impulsarà la instal·lació de punts de recàrrega en carreteres, àrees de servei i aparcaments públics. També es contemplen incentius fiscals per a particulars i empreses.

Inclusió d’ un pla de renovació

En el termini màxim de 3 mesos des de l’aprovació d’aquesta Llei, es preveu el desplegament d’un pla de renovació per a incentivar de vehicles nous de zero o baixes emissions i la retirada voluntària de vehicles antics del parc mòbil espanyol, complementari als plans d’incentivació de compra de vehicles elèctrics, que contribueixi a la renovació de vehicles de combustió antics per vehicles de zero o baixes emissions.

Es fixarà com a objectiu la retirada i substitució de vehicles amb una major antiguitat i de qualsevol tipologia (camions, autobusos, furgonetes, automòbil i motos), pel risc que suposen per a la seguretat viària i pel seu efecte contaminador.

A més dels vehicles nous, també podrà beneficiar-se del suport econòmic l’adquisició de vehicles d’ocasió o usats la motorització dels quals sigui d’Euro 6d.

Un repte que obre oportunitats

Aquesta llei suposa un desafiament global, però també una oportunitat per reduir costos a mitjà termini i contribuir a la protecció del medi ambient. La planificació i el coneixement de les noves tecnologies seran claus per adaptar-se a aquest nou escenari.