L’impacte de les obres, per necessàries que siguin i per més justificació que tinguin, sempre ocasiona molèsties a qui les pateix. Si reduïm aquesta afirmació a una escala petita com per exemple, quan fem obres a casa nostra —o les fa el veí del costat— esdevenen una murga que acaba afectant el nostre dia a dia.

Traslladant això a Barcelona, la situació actual d’obres permanents i constants està incidint de manera molt rellevant en la ciutadania i les empreses. Els talls i les afectacions impacten amb desmesura, tant els residents i comerços de la zona com les persones que fan ús dels espais públics afectats.

Tots els que ens movem per Barcelona tenim present alguna afectació negativa important. Potser la més coneguda és la reforma de la Via Laietana, pel seu caràcter central i, sobretot, perquè s’ha executat sense consens i amb la legalitat en contra, com recull una sentència judicial recent.

El Gremi del Motor s’ha sumat a www.mouteperbarcelona.com  i participa activament en traslladar les dificultats que pateixen els seus integrants: en els accessos a la ciutat, en els desplaçaments urbans i en l’estacionament. Estem molestos per les creixents dificultats del dia a dia, que afecten l’activitat comercial, la prestació de serveis, la logística i el transport i congestionen la circulació. Això, ho suportem i ho patim els que circulem per Barcelona, però el ressò d’aquest malestar va més enllà de la ciutat, i els visitants també n’estan al corrent. I això no és gens positiu.

Els responsables municipals ens parlen de la necessitat de tenir una mirada a mitjà i llarg termini, i estimen que hi ha més de 200 obres en marxa. En realitat, aquesta xifra es queda curta, perquè una investigació publicada en un diari nacional en va comptabilitzar 330. 

En fi, és necessari equilibrar i mesurar bé les necessitats de present i de futur. Tot plegat em fa pensar en el títol d’una pel·lícula desconcertant: Tot a la vegada, a tot arreu.