Skip links

3r Automobile Talks: “Què fem amb el 45% de la mobilitat privada?”

El tercer Automobile Talks organitzat per la Patronal Catalana de la Distribució d’Automoció, Fecavem, i amb el seu partner principal, BBVA Consumer Finance, ha tractat la mobilitat en aquesta sessió, ‘Mobilitat a Barcelona, com afecta a Catalunya?’.

Aquesta sessió pretenia trobar un consens ple, encara inexistent, entre el sector públic sobretot de l’Ajuntament de Barcelona i el sector privat de l’automoció. El president de Fecavem, el Gremi del Motor i la UPM, Jaume Roura, ha donat el tret de sortida: “Tinc l’obligació per la meva representació, de traslladar-vos les preocupacions del sector de l’automoció sobre la nova mobilitat. D’una banda perquè com a coneixedors del nostre àmbit, volem col·laborar a combatre el problema de les emissions, com no pot ser d’una altra manera. I de l’altra, demanar ser escoltats i participar en les dedicions, per evitar lesionar en el possible l’ús de la mobilitat lliure”. I ha afegit: “Salvar vides és bàsic i més ara: des del punt de vista sanitari, de la nostra qualitat i també seguretat de tot el transport”.


El primer ponent convidat ha estat Miquel Martí, president del Grup Moventia i i un dels operadors de solucions de mobilitat més reconeguts i amb major cobertura geogràfica al sud d’Europa. Martí ha donat el receptari de con trobar aquesta relació entre mobilitat pública i
privada recordant que aquesta última cobreix el 45% del transport actual de la ciutadania i que no es pot deixar de banda. Aquestes són les seves declaracions més destacades: “La mobilitat serà diferent d’abans de la pandèmia i si no ens hi posem a treballar, ens podem trobar amb un caos de mobilitat que portaria un caos d’economia. Sense mobilitat, l’economia
no existeix i si no existeix l’economia no existeixen llocs de treball”.
“Seria molt crític si avalués l’actual model de mobilitat, tan sols hem d’aixecar el cap i mirar endavant. El problema és que tothom s’atreveix a parlar de mobilitat. El repte que tenim per endavant és construir un model de mobilitat no a curt termini, sostenible a deu anys vista. Demano un pacte de mobilitat metropolità i no per la primera corona, sinó també per la
segona”.

La segona convidada ha estat la regidora socialista de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona, Rosa Alarcón. Aquestes són les seves declaracions més destacades: Les competències de la mobilitat les tenen els municipis, no l’AMB i això hauria de canviar. Per això necessitem un òrgan a nivell de mobilitat per representar-nos a tots perquè no tenim
posicions tan allunyades. Hem d’agafar la pandèmia com una oportunitat per fer la transició ecològica i digital. La mobilitat ha de moure entorn l’eficiència, la sostenibilitat i la seguretat i no es tracta d’una
guerra entre modes o tribus. Ara bé, la mobilitat privada ha d’afrontar la seva doble revolució: energètica i digital. A nivell empresarial, com per exemple la Seat, ja s’està fent. Però cal tenir clar que la multimodalitat és important: pots arribar en cotxe a Barcelona i traslladar-te fins
allà on hagis d’anar en concret amb patinet”.

*Teniu totes les ponències i el detall d’aquestes al portal www.automobiletalks.com

Join the Discussion