De la mà del Secretari General i Portaveu de Fecavem, Joan Blancafort, us fem arribar l’informe de tancament del mercat del vehicle d’ocasió de tot l’any 2024. Abans però, detallar que pel registre de vehicles s’anoten els canvis de propietari. Això es deu al fet que, sovint, diversos professionals poden estar involucrats en aquests canvis.
Aquest fet passa perquè un professional compra el vehicle i després el ven a un altre i aquest a altres, fins que finalment el compra el client final. Podem analitzar les dades de transferències pel primer canvi de titularitat (origen) o per destí final (demanda). En aquest darrer cas, filtrem els intercanvis professionals. Presentar les dades d’origen és més simple i objectiu i Faconauto i Ganvam prenen aquesta referència. Per demanda ens aporta una dada molt important als professionals: el destí del vehicle, però per obtenir dades fiables, s’han de filtrar els canvis intermedis que es produeixen durant els mesos següents.
MERCAT VO OFERTA TOTAL ESPANYA (pàgina 1)
El mercat espanyol tanca l’any 2024 amb 2.114.396 unitats, amb un increment del 8,6% interanual en automòbils de turisme, un 9% en vehicles comercials i un 5,29% en motos i ciclomotors. Per franges d’edat, les operacions d’automòbils de turismes entre 6 i 10 anys pugen un 18,8% acumulat i en vehicles comercials un 31,4%. Les operacions dels turismes de més de 10 anys representen un 54,8%, un indicador que posa en relleu l’envelliment del parc. En comercials un 51,8% i en motocicletes i ciclomotors un 55,6%.
MERCAT VO OFERTA TOTAL CATALUNYA (pàgina 2)
El mercat català tanca l’any 2024 amb 291.124 unitats, amb un increment del 6,6% interanual, un 10,1% en vehicles comercials i un 2,5% en motos i ciclomotors. Per franges d’edat, les operacions de vehicles entre 6 i 10 anys pugen un 17,5% acumulat i en vehicles comercials un 27,6%. Les operacions dels turismes de més de 10 anys representen un 52,9%, un indicador que posa en relleu l’envelliment del parc. Crida l’atenció en la comparació amb l’indicador nacional, que el parc de vehicles comercials de més de 10 any se situa en un 40,7%.
A inicis d’any, la previsió de MSI/Fecavem va ser d’un increment del 2,9% i un tancament del mercat del VO de 281.609 unitats el 2024. Finalment, es concreta en un increment de 291.124 unitats.
PROJECCIÓ DE MERCAT VO 2025
La previsió de MSI/FECAVEM de cara a l’exercici 2025 a Catalunya és un increment generalitzat: 3,9% en automòbils de turisme superant les 300.000 unitats, un 4,1% en vehicles comercials i un 2,3% en dues rodes.
MERCAT VO OFERTA TOTAL A LES PROVÍNCIES CATALANES (pàgina 3 a 6)
Per volum, la província de Barcelona destaca amb un 2 de cada 3 operacions d’automòbils de turisme i 3 de cada 4 operacions de vehicles comercials, motocicletes i ciclomotors. Per franges d’edat, és a Tarragona i Lleida on les transferències de més de 10 anys superen el 60% d’operacions d’automòbils de turisme.
Comportament del mercat mensual per tipologia de vehicles (pàgina 7), per demanda.
En l’evolució del mercat del VO per tipologia de vehicles, es posa de manifest el creixement d’operacions de SUV en un 12,49% i també es posa de manifest l’excel·lent comportament del mercat durant els mesos d’abril i maig del 2024.
Comportament de la demanda mensual d’automòbils de turisme, per canals i franges d’edat (pàgina 8)
Els canals que originen el major nombre d’operacions són el canal particular amb un total de 144.776 unitats i el canal professional amb 161.602 unitats. En la franja de més de quinze anys es concentren un gran nombre d’operacions; majoritàriament són operacions entre particulars, encara que el nombre d’operacions entre professionals i particulars és també destacable. La venda professional es reparteix per franges d’edat. De 0 a 5 anys, la venda professional a particular és majoritària. Superats els quinze anys, els vehicles es segueixen transferint entre particulars preferentment, sense la intervenció d’un professional que el recondiciona per a la seva venda i li atorga una garantia. És una dada que cal tenir en compte perquè objectivament, són vehicles amb etiqueta groga o sense etiqueta i molts d’aquests vehicles es venen sense l’assessorament ni garantia professional.
Detall de propulsions mercat demanda VO (pàgina 9)
En còmput global, la presència del dièsel i benzina és dominant de forma absoluta en vehicles de quatre rodes. Els motors híbrids guanyen s’obren camí i el mercat d’elèctrics és testimonial. Els vehicles amb gas tenen també una presència testimonial en el mercat VO.
La motocicleta i el ciclomotor (pàgina 10)
La venda directa entre particulars és majoritària de forma aclaparadora. Els vehicles transferits es fan sense la intervenció d’un professional que el recondiciona per a la seva venda i li atorga una garantia. La formalització de la venda d’empresa a particular està per sota del 10% de la venda entre particulars.
En el referent a la propulsió, el motor de benzina té una presència aclaparadora i el motor elèctric té una presència testimonial en motocicletes que no arriba al 2% i en els ciclomotors, superior al 6%.
