Afrontem aquest mes de setembre amb el propòsit de tancar la negociació dels convenis aplicables al sector. Un objectiu ambiciós, sobretot si tenim present que en tot el que portem d’any no s’ha arribat a cap acord. Les pretensions de la representació sindical i patronal estan allunyades, però ambdues parts tenim la convicció que arribar a un acord és el millor camí.

L’aspecte més rellevant era la reducció per imperatiu legal de la jornada màxima a 37,5 hores setmanals sense afectació salarial per als treballadors, però també ho era la introducció d’un registre horari digital obligatori, interoperable i en temps real, així com el reconeixement del dret irrenunciable a la desconnexió digital fora de l’horari laboral.

El projecte s’ha debatut al Congrés dels Diputats aquest dimecres 10 de setembre i no ha prosperat.
Hem de destacar que Foment va reunir a les organitzacions empresarials principals, entre elles UPM i el Gremi del Motor, per donar suport als partits que s’oposen a la mesura, per l’impacte negatiu que tindria a les empreses, perquè s’estima que la mesura augmenta els costos salaris almenys en un 7% i les empreses que incompleixin la nova normativa podrien enfrontar-se a multes de fins a 10.000 euros per treballador. Si hagués entrat en vigor enguany, els convenis col·lectius tindran fins al 31 de desembre per adaptar-se a la nova jornada.

Altres esculls són els increments salarials. En aquests moments les posicions estan allunyades i el complement per incapacitat transitòria previst. La CEOE considera que els complements salarials que cobreixen el sou durant les baixes poden fomentar l’absentisme, ja que redueixen l’incentiu per reincorporar-se al treball. I per això proposa eliminar o transformar aquests complements mitjançant la negociació col·lectiva.

En definitiva, treballarem amb fermesa i convicció per avançar i arribar al consens necessari per renovar els dos convenis.